一、深圳市地鐵集團有限公司簡介
深圳市地鐵集團有限公司(以下簡稱集團)成立于1998年7月31日,是深圳市國資委直管的國有獨資大型企業(yè)。集團秉承“厚德載運,深鐵為民”的企業(yè)精神和“經(jīng)營地鐵,服務(wù)城市”的企業(yè)使命,構(gòu)建了國家鐵路、城際鐵路、城市軌道交通“三鐵合一”的產(chǎn)業(yè)布局和軌道建設(shè)、軌道運營、站城開發(fā)、資源經(jīng)營“四位一體”的核心價值鏈,著力構(gòu)建開放、創(chuàng)新、共融的“軌道+”生態(tài)圈。截至2023年底,集團總資產(chǎn)7165.89億元。
集團目前共承擔(dān)深圳市15條地鐵線路合計524.7公里的運營任務(wù),分別為1、2、3、5、6、7、8、9、10、11、12、14、16、20號線及6號線支線。在建地鐵項目20個,線路總長277.7公里;在建國鐵及城際鐵路共348.2公里。集團持續(xù)拓寬品牌輻射面,積極對外輸出運營、綜合聯(lián)調(diào)、維保、咨詢等多樣化服務(wù),業(yè)務(wù)共涉及國內(nèi)外(不含深圳)線路約524.98公里。
集團積極踐行“以公共交通為導(dǎo)向”的TOD發(fā)展模式,以地鐵上蓋及沿線物業(yè)的升值效益反哺軌道交通建設(shè)運營,“軌道+物業(yè)”模式日益與城市深度融合,以樞紐為代表的“站城一體化”項目逐步成為核心產(chǎn)品。集團已構(gòu)建寫字樓、商業(yè)、酒店、廣告?zhèn)髅降榷喾N產(chǎn)品體系。
集團積極承擔(dān)社會責(zé)任,2010年至今累計為老年人、殘疾人等乘客提供約3.01億人次的免費客運服務(wù),地鐵義工聯(lián)提供義工服務(wù)突破634.7萬小時,已建成并移交了2.32萬套保障性住房。
集團以“造就高素質(zhì)員工隊伍,成為全球軌道交通標(biāo)桿”為企業(yè)愿景,堅持“以乘客為中心,以價值為導(dǎo)向,以法制為圭臬,以奮進者為本”的核心價值觀,全力推進平安、法治、科技、美麗“四個深鐵”建設(shè),先后榮獲國家科技進步獎、中國土木工程詹天佑獎、中國建設(shè)工程魯班獎、國家優(yōu)質(zhì)工程金獎、廣東省科技進步獎、深圳市科技進步獎、國際隧道協(xié)會ITA地下空間創(chuàng)新貢獻獎等榮譽。
未來,集團將全面踐行“先行示范”理念,堅定扛起“交通先行官”的發(fā)展使命,加快構(gòu)建“軌道上的大灣區(qū)”,打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)、一流效益、可持續(xù)發(fā)展的世界一流軌道交通企業(yè),有力支撐粵港澳大灣區(qū)和深圳都市圈建設(shè)。
二、博士后培養(yǎng)方向
集團2024年計劃招收博士后5名,可依托五大發(fā)展方向展開研究課題,具體如下:
序號 |
培養(yǎng)方向 |
主要內(nèi)容 |
相關(guān)專業(yè) |
1 |
深圳地鐵通過科技創(chuàng)新手段先行開啟智能建造技術(shù)應(yīng)用相關(guān)工作,以模塊化設(shè)計、工業(yè)化制造、機械化施工、智能化安裝、海綿城市建設(shè)技術(shù)、建材綠色化技術(shù)、新工藝及新材料制備技術(shù)為指引,大力推動智能建造技術(shù)在深圳地鐵工程中的應(yīng)用。 |
土木工程、機電設(shè)備、材料、環(huán)境工程等相關(guān)專業(yè) |
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2 |
智慧運營方向 |
聚焦提高系統(tǒng)安全可靠性、提升網(wǎng)絡(luò)生產(chǎn)效率、完善綜合服務(wù)水平、提高社會效益和經(jīng)濟效益等目的,研究云平臺技術(shù)、智能運輸技術(shù)、智慧客服技術(shù)、智慧運維技術(shù)、智能裝備技術(shù)、節(jié)能運營技術(shù)、綠色降碳技術(shù),以信息化、數(shù)字化、智能化等智慧手段來實現(xiàn)軌道交通運營水平質(zhì)的飛躍。 |
能源、環(huán)境工程、機電設(shè)備、信息技術(shù)、軌道交通等相關(guān)專業(yè)。
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3 |
站城一體化方向 |
站城一體化旨在利用先進的TOD理念、規(guī)劃開發(fā)技術(shù)為站城一體化全流程進行科學(xué)優(yōu)化,聚焦綜合規(guī)劃技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化建造技術(shù)、經(jīng)營開發(fā)技術(shù)。 |
土木工程、信息技術(shù)等相關(guān)專業(yè)。 |
4 |
多網(wǎng)融合方向 |
多網(wǎng)融合旨在利用先進的規(guī)劃理念、開發(fā)技術(shù)、智慧化手段為“四網(wǎng)融合”保駕護航。聚焦互聯(lián)互通技術(shù)、綜合樞紐技術(shù)、一票式聯(lián)程技術(shù)、客貨混運技術(shù),“推動干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通‘四網(wǎng)融合’,探索都市圈軌道交通運營管理‘一張網(wǎng)’”。 |
土木工程、信息技術(shù)等相關(guān)專業(yè)。 |
5 |
新型基礎(chǔ)設(shè)施方向 |
新型基礎(chǔ)設(shè)施旨在利用先進的綠色化理念、信息化技術(shù)、智能化終端為基礎(chǔ)設(shè)施迭代升級,重點研究新能源設(shè)施、高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、軌道交通智慧中臺、智能感知終端。 |
信息技術(shù)、能源、軌道交通等相關(guān)專業(yè)。
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三、招收對象
1.品學(xué)兼優(yōu),身體健康,無違法亂紀(jì)先科,年齡在35周歲以下,能全職從事博士后研究工作;
2.近三年在國內(nèi)外獲得博士學(xué)位,具有包括電子信息、網(wǎng)絡(luò)安全、信號工程、通信工程、控制工程、電氣工程、自動化等軌道交通信息及設(shè)備相關(guān)類別專業(yè);地理信息、環(huán)境科學(xué)、環(huán)境工程、材料學(xué)等資源與環(huán)境相關(guān)類別專業(yè)等相關(guān)專業(yè)背景,博士論文研究方向應(yīng)為上述相關(guān)專業(yè);結(jié)構(gòu)工程、巖土工程、建筑工程、橋梁工程、隧道工程、地質(zhì)工程、交通運輸、工程力學(xué)、工程管理等軌道交通工程及管理相關(guān)類別專業(yè);
3.攻讀博士學(xué)位期間在國家核心期刊發(fā)表過3篇(或2篇EI或1篇SCI)以上的學(xué)術(shù)論文,并取得了一定的研究成果,獲得省部級以上獎勵者優(yōu)先,有較高的理論、實踐經(jīng)驗,可獨立或牽頭完成科研項目研究工作。
四、工作條件和待遇
1.深圳市地鐵集團有限公司將為進站博士后提供全面的生活及辦公保障,包括:生活補貼(每年稅前18萬元,共兩年)、公寓式宿舍(房租自付)、免費地鐵卡一張及相關(guān)配套辦公條件。
2.深圳市政府目前給予在站的考核合格的博士后研究人員18萬元/人﹒年的補助。博士后出站后留深,市政府提供科研資助30萬元,分三年支付。實際待遇以政府最新相關(guān)政策為準(zhǔn)。
五、提交材料
1.報名須提交個人簡歷1份(含個人信息、學(xué)習(xí)(工作)經(jīng)歷、博士論文主要研究內(nèi)容、代表論文及著作、主要業(yè)績、重要獎勵、預(yù)期畢業(yè)時間),根據(jù)我司提供的博士后研究課題選定研究方向,并提供本人身份證復(fù)印件1份;
2.面試須按照“全國博士后管理委員會”標(biāo)準(zhǔn)表格填寫《博士后申請表》(請在中國博士后網(wǎng)站下載),并撰寫博士后工作初步計劃書;
3.進站須交驗博士學(xué)位證書或博士學(xué)位論文答辯委員會決議書;國外獲得博士學(xué)位的留學(xué)人員,須提交由我國駐外使(領(lǐng))館出具的留學(xué)證明和教育部的博士學(xué)位認(rèn)定證明。
4.報名時間:截至2024年12月31日
六、聯(lián)系方式
歡迎有意進站從事博士后研究的博士畢業(yè)人員申請。
簡歷投遞:發(fā)送簡歷至zhuli@shenzhenmc.com
國際客車展獲悉,11月5日,宇通客車股份有限公司發(fā)布2024年10月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報??靾箫@示,2024年10月,宇通客車實現(xiàn)銷售3221輛,同比增長43.22%。其中,大型車1321輛,同比增長10.82%;中型車1461輛,同比增長 84.94%;輕型車439輛,同比增長64.42%。 宇通客車作為國內(nèi)客車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),一直以來以其卓越的產(chǎn)品質(zhì)量、先進的技術(shù)和完善的售后服務(wù)在市場中占據(jù)重要地位。隨著國家對新能源汽車的大力支持和推廣,宇通客車積極響應(yīng)政策號召,加大新能源客車的研發(fā)和生產(chǎn)力度,為宇通客車的銷售增長提供了新的動力。同時,國家對公共交通的投入不斷增加,城市公交、旅游客運等領(lǐng)域的需求持續(xù)增長,也為宇通客車的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。 特別推薦:上海國際客車展參觀報名? ? ??上海國際客車展展位預(yù)定