近日,大國(guó)工匠、氫能源專家柴茂榮發(fā)表了“雙碳目標(biāo)下我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展及國(guó)家電投實(shí)踐”的主旨演講。
我國(guó)化石能源需提質(zhì)增效,提高可再生能源利用尤為重要。2021年我國(guó)每年碳排放總量大約在105億噸左右,占全球碳排放總量的27%左右,居全球第一,人均碳排放量約7.4噸/年,是全球人均碳排放量的1.6倍。其中,碳排放量前三領(lǐng)域?yàn)殡娏Α⒐I(yè)和交通行業(yè),占比分別達(dá)到48%、36%和8%,這三大行業(yè)碳排放總量居高的原因是需要大量使用化石能源作為燃料或原料。其減碳的根本,一方面需要對(duì)化石能源進(jìn)行清潔化高效利用,另一方面需要提高可再生能源的利用,最大程度替代化石能源的使用。
氫能是解決未來新型電力系統(tǒng)中大規(guī)模儲(chǔ)能問題的關(guān)鍵。預(yù)計(jì)到2060年,我國(guó)的風(fēng)電、光伏發(fā)電裝機(jī)量將是2020年的12倍和70倍,非化石能源占比將達(dá)到80%。大規(guī)模的可再生電力并網(wǎng),將對(duì)電網(wǎng)的安全性和穩(wěn)定性帶來巨大的挑戰(zhàn),需要?dú)淠艿瓤梢源笠?guī)模、長(zhǎng)周期儲(chǔ)能的儲(chǔ)能技術(shù)來解決可再生電力的儲(chǔ)存問題以及電網(wǎng)電力穩(wěn)定供應(yīng)的問題。
發(fā)展氫能是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)、保障國(guó)家能源安全的必然選擇。我國(guó)能源稟賦特點(diǎn)是“富煤、貧油、少氣”,石油、天然氣對(duì)外依存度分別超過70%和40%,只有通過規(guī)?;l(fā)展可再生能源及其能源載體氫能,才能憑借自有能源資源來解決我國(guó)的能源需求。繼新版《能源法》和《氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2021年-2035年)》發(fā)布之后,當(dāng)前發(fā)展氫能已經(jīng)上升到國(guó)家戰(zhàn)略,被認(rèn)為是我國(guó)新型能源體系中的重要組成。
建議山東省氫能發(fā)展按照“先工業(yè)副產(chǎn)氫后綠氫”兩步走路線。建議山東省利用本省豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫資源(工業(yè)副產(chǎn)氫年產(chǎn)能225萬噸,其中14萬噸氯堿工業(yè)副產(chǎn)氫可提純?yōu)槿剂想姵赜酶呒儦?,首先打通氫能包括提純、儲(chǔ)運(yùn)、加氫、氫能交通以及氫進(jìn)萬家在內(nèi)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈,降低氫氣綜合成本,實(shí)現(xiàn)氫氣的規(guī)?;瘧?yīng)用;當(dāng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到一定量級(jí)之后,再利用本省豐富的風(fēng)、光、核等清潔能源資源,使用富余的清潔電力制取綠氫,逐步代替現(xiàn)有灰氫,同時(shí)拓展綠氨、綠醇等工業(yè),促進(jìn)各產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。
此外,柴茂榮還介紹了國(guó)家電投氫能產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展情況,包括構(gòu)建“電氫體系”、推進(jìn)氫能關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化等?!半姎潴w系”致力于構(gòu)建“電網(wǎng)”、“氫網(wǎng)”兩張能源網(wǎng),實(shí)現(xiàn)能源時(shí)空轉(zhuǎn)移和區(qū)域平衡。在國(guó)產(chǎn)化方面,已實(shí)現(xiàn)包括催化劑、質(zhì)子交換膜、碳紙/氣體擴(kuò)散層、金屬板、膜電極、電解槽、燃料電池在內(nèi)的從材料到零部件的整個(gè)產(chǎn)品全線自給自足化。目前,在技術(shù)和生產(chǎn)自主可控的基礎(chǔ)上,建立了國(guó)家電投黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地,覆蓋發(fā)電、車用、空冷燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn),推進(jìn)氫進(jìn)萬家、風(fēng)光氫儲(chǔ)一體化、氫能交通等多個(gè)項(xiàng)目落地。
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數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國(guó)7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長(zhǎng)52.29%,同比(3493輛)增長(zhǎng)31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長(zhǎng)4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長(zhǎng)近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國(guó)新能源客車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級(jí) 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場(chǎng)銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動(dòng),銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動(dòng)銷量同比增長(zhǎng)470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長(zhǎng);宇通客車銷量同比增長(zhǎng)也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...