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聚焦兩會 佘才高：建議提升城市軌道交通安全防范能力

2024年03月05日 15:12 | 來源： 城市交通網 · 閱讀量： 1,738
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城市軌道交通是城市公共交通的骨干，節(jié)能、運量大、環(huán)保、安全等特點使其在大中城市廣受歡迎。截至2023年12月31日，我國共有59個城市運營軌道交通，運營里程累計達11232.7公里。但去年末的極端天氣，也暴露了軌道交通在應對極端天氣方面的問題，一起聽聽全國人大代表，南京地鐵集團黨委書記、董事長佘才高為今年兩會帶去的相關建議。

?△全國人大代表，南京地鐵集團黨委書記、董事長佘才高

隨著城市軌道交通運營線網規(guī)模不斷擴大、車輛設備運營年限逐漸增加，城市軌道交通行業(yè)防范和應對安全風險的能力仍顯不足，佘才高認為突出表現(xiàn)在應對極端災害天氣的綜合能力不強、設施設備運行的穩(wěn)定性不足、城市軌道交通沿線安全環(huán)境管控機制尚不健全幾個方面。雨雪冰凍、城市內澇一旦超出地鐵設計能力，極易對正常運營形成重大影響。目前，設施設備方面，特別是與行車密切相關的車輛、信號、接觸網等關鍵設備，因突發(fā)故障和設備老化造成運行故障時有發(fā)生。此外，軌行區(qū)沿線的設施、綠植、建設活動等復雜多樣，直接影響城市軌道交通線路的安全運營，但目前多方聯(lián)動共治的工作機制還不完善。基于長期以來，在軌道交通工作中對安全形勢的洞察和安全生產的管理，佘才高就安全風險的防范和應對準備了幾條建議。建議指導建立以區(qū)域或城市為劃分，多部門統(tǒng)籌聯(lián)動的安全預警和應急處置體系，統(tǒng)籌氣象、水文、規(guī)劃、住建、公安等與城市軌道交通密切相關的部門，對城市軌道交通的安全狀況集中進行分析研判、預警發(fā)布等，強化城市軌道交通全過程、全網絡監(jiān)測預警，構建安全風險監(jiān)測防控網絡；建議就城市軌道交通沿線環(huán)境安全治理，探索新的聯(lián)防共治機制，由屬地政府承擔屬地治理責任、城市軌道交通運輸企業(yè)承擔產權范圍內治理責任，雙方加強沿線安全環(huán)境治理的信息共享和協(xié)調聯(lián)動，從而更加有效地對目前普遍存在的沿線臨近設施及綠植侵限問題、沿線隨意堆載問題、上跨設施及作業(yè)安全隱患問題開展系統(tǒng)有效的治理；建議從國家層面進一步完善地方政府財政補貼長效保障機制，就具體執(zhí)行過程中的補貼資金來源、補貼比例和運作模式等予以明確，保障城市軌道交通運營設施設備科學有序代際更新，防止因設備大中修、技術改造等資金不到位導致設施設備帶病運行，確保城市軌道交通可持續(xù)安全發(fā)展。

?△佘才高在地鐵控制中心與員工交流工作

此外，城市軌道交通建設面臨著資金前期投入大，回收時間長的問題，如何建立良性的資金保障體系成為軌道交通與城市發(fā)展有效協(xié)同的重要命題，佘才高也建議出臺軌道交通場站一體化開發(fā)全國性指導意見。
編輯：卓卓

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