方勇
西南交通大學教授、博士生導師,“大型及復雜交通隧道工程教育部創(chuàng)新團隊”及“黃大年式交通隧道工程教師團隊”核心成員,長期圍繞“復雜條件交通隧道工程建設與營運技術(shù)”主題開展創(chuàng)新研究與工程實踐,先后主持國家自然科學基金項目4項、國家重點研發(fā)計劃子課題2項、省部及重大工程類科研課題十余項。
別有“洞”天
“不僅要結(jié)合自身已有的基礎(chǔ),還要切合國家的重大需求?!痹谶@一前提下,方勇的研究方向也在不斷調(diào)整。比如,他所關(guān)注的盾構(gòu)施工技術(shù),在加強新型基礎(chǔ)設施建設的背景下,要考慮如何在傳統(tǒng)的研究方案基礎(chǔ)上,進行智能建造的問題。去年,學校還新開了一門課程——智能建造與運維養(yǎng),就是意在打開學生這方面的思路。
方勇介紹,智能建造領(lǐng)域急需突破的問題,一是裝備的智能化,二是運用裝備的關(guān)鍵技術(shù),比如開挖方法和支護結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇。具體到隧道掘進機,則要基于大數(shù)據(jù),通過人工智能深度學習的方法來提供一些決定參數(shù)的輔助決策,甚至實現(xiàn)盾構(gòu)機的無人掘進等等。
現(xiàn)在,方勇又站在了新的“洞”門前。他要學習一些最新的算法和模型,利用這些知識實現(xiàn)傳統(tǒng)行業(yè)的改良升級,跟上時代的潮流?!坝袀€詞叫做工程類比,說直接一點就是:以前的建設經(jīng)驗,能為今后的工程提供參考?!痹谶@樣的情況下,科研就是不斷發(fā)現(xiàn)新問題,勇攀高峰的過程。創(chuàng)新,是方勇常掛在嘴邊的詞:“搞科研,不能總炒回鍋肉?!?/p>
方勇經(jīng)常和學生們提起一個例子。剛上研究生時,他接觸的第一個研究課題,關(guān)于隧道內(nèi)污染物濃度分布——這是解決隧道如何通風以保證污染物濃度不超標的關(guān)鍵問題。
“當時,大多數(shù)研究都直接假定污染物呈三角形分布,從入口到出口污染物越積越多,從而基于出口處的污染物濃度進行控制。”方勇有自己的看法:車在隧道里是移動的,每輛車的排放量也不同,車與車之間又互相穿插,這個結(jié)論可能過于草率了。于是,他利用自學的編程知識,模擬了車輛在隧道里的行駛過程,結(jié)合污染物濃度的計算理論,最終求解出隧道污染物濃度的實時動態(tài)分布。
創(chuàng)新當然無法一蹴而就。曾經(jīng),中國的技術(shù)和設備水平遠遠落后于國外,經(jīng)歷了漫長的引進吸收、自主創(chuàng)新,才實現(xiàn)了國產(chǎn)化和大量推廣?!霸俦确秸f,很長時間內(nèi),鉆爆法仍將是隧道工程建設的主要工法。”方勇說。不過,在今天,這種方法正在走向全工序機械化與智能化,或許某一天,還會實現(xiàn)真正的無人化。
而這些,正是方勇為之奮斗的新“洞天”。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...