當(dāng)前,發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)已成為我國推動能源革命、助力實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的重要抓手。由于氫能產(chǎn)業(yè)鏈條長,涉及環(huán)節(jié)和領(lǐng)域眾多,如何構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈,推動氫能產(chǎn)業(yè)健康、良性發(fā)展,成為政策和行業(yè)關(guān)注的重點。
日前,中國科學(xué)院院士、中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會氫能分會專家委員會主任徐春明接受《中國改革報》專訪,以專家的視角,為打造氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展生態(tài)建言。采訪實錄如下:
氫能產(chǎn)業(yè)鏈條長,涵蓋上游制氫,中游儲、運(yùn)、加,下游用氫環(huán)節(jié),要形成完整成熟的產(chǎn)業(yè)鏈,目前主要的瓶頸在哪里?
徐春明:最關(guān)鍵的是制、儲、用各個環(huán)節(jié)的銜接。目前,單論制氫,已經(jīng)不存在卡脖子技術(shù),但是制和儲,儲和用之間都存在“空隙”,兩兩之間的有效連接比單個技術(shù)的要求更高。比如氫氣生產(chǎn)出來以后,如何走完“最后一公里”,實現(xiàn)“氫進(jìn)萬家”?這對儲運(yùn)就有很大的要求。我們大規(guī)模的制和用都沒有問題,但是要把氫分銷到千家萬戶,各個環(huán)節(jié)之間的連接就存在很多的問題。讓制、儲、運(yùn)、用形成一個鏈條,這方面不是很成熟。
氫能尚處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期,要推動氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,哪些政策支持是目前迫切需要的?
徐春明:首先,要做好“頂層設(shè)計”,行業(yè)發(fā)展到了一定程度,就需要把“頂層設(shè)計”做好,引導(dǎo)行業(yè)良性的發(fā)展,避免出現(xiàn)“野蠻生長”。
其次,需要在各個環(huán)節(jié)制定標(biāo)準(zhǔn),對各個環(huán)節(jié)的產(chǎn)品都進(jìn)行規(guī)范,比如氫存儲、運(yùn)輸?shù)姆绞礁鞣N各樣,如果缺少標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范,就會變成“一團(tuán)亂局”,不利于行業(yè)的有序發(fā)展。
此外,政策還要關(guān)注行業(yè)中卡脖子的材料、設(shè)備、系統(tǒng)。在氫能產(chǎn)業(yè)中,有的環(huán)節(jié)可以靠企業(yè)自己來發(fā)展,有的環(huán)節(jié)則需要由政府來推動,比如一些企業(yè)不愿意干但對于行業(yè)發(fā)展又很重要的環(huán)節(jié),就需要發(fā)揮政府職能,把產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)打通。
從去年以來,國家大力推動大型風(fēng)電光伏基地建設(shè),主要在可再生能源資源富集的區(qū)域,但這些區(qū)域遠(yuǎn)離用電負(fù)荷中心,在這些區(qū)域利用可再生能源就地制氫是解決消納問題的主要路徑之一。目前來看,在這些地區(qū)開展綠電制氫存在哪些難題?未來應(yīng)如何發(fā)揮氫在能量存儲、解決可再生能源大規(guī)模消納難題方面的優(yōu)勢?
徐春明:“十四五”“十五五”期間,風(fēng)電、光伏將會迎來大規(guī)模發(fā)展期,西部風(fēng)光資源豐富的區(qū)域會成為大規(guī)模增長的主力,但真正電力負(fù)荷大的地區(qū)在東部發(fā)達(dá)地區(qū),存在區(qū)域的不匹配問題。所以氫能被視為一個解決路徑,氫的用途更靈活,儲存方式也較多,但目前來看,在這些地區(qū)可再生能源就地制氫還存在一些難題。比如通過管道輸氫給周邊的化工廠用,但化工工業(yè)最怕不穩(wěn)定,需要穩(wěn)定的供應(yīng),這對風(fēng)電、光伏制氫將會帶來新的挑戰(zhàn)。
面對新的挑戰(zhàn),我們可以把綠氫變成綠氨,因為氨的儲運(yùn)容易得多,可以大規(guī)模長距離運(yùn)輸,是一種重要的綠電存儲方式。同時,氨還可以用來制化肥,增加了應(yīng)用場景。
您談到的綠電制氨,中國石油大學(xué)重質(zhì)油國家重點實驗室與寧東基地有相關(guān)的合作,可以介紹一下這一合作的進(jìn)展嗎?
徐春明:我們跟寧東的和寧化學(xué)有限公司(瀘天化集團(tuán)旗下子公司),這家公司是做合成氨的,也有生產(chǎn)尿素的業(yè)務(wù)。由于寧夏本身有豐富的光照資源,光伏電力比較便宜,所以我們在2020年啟動了合作,利用當(dāng)?shù)毓夥l(fā)電制氫,然后氫加氮合成氨,氨再加二氧化碳生產(chǎn)尿素。其中合成氨和尿素都是成熟的技術(shù),只是氫的來源不一樣了。過去煤制氫需要排放大量二氧化碳,能耗也比較高,現(xiàn)在使用電解水制氫,可以消納大量綠電,同時減少二氧化碳排放。
目前,這個路線正在推進(jìn),如果進(jìn)展順利,到明年1萬噸的示范裝置就可以建成。因為其中的各項技術(shù)都是成熟的,將這些技術(shù)集成在一起,我們可以明確綜合下來,其運(yùn)行參數(shù)、經(jīng)濟(jì)性到底怎么樣,從而做一些經(jīng)濟(jì)性的比較。
當(dāng)前,氫能行業(yè)發(fā)展存在“兩頭熱中間冷”的現(xiàn)象,制氫端和應(yīng)用端備受關(guān)注,而中間的儲運(yùn)環(huán)節(jié)相對較冷,對于完整產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建,未來政策應(yīng)如何在儲運(yùn)環(huán)節(jié)發(fā)力?
徐春明:政府層面應(yīng)該從頂層來布局和引導(dǎo),與制氫端和應(yīng)用端相比,儲運(yùn)環(huán)節(jié)存在“光花錢難見效”的困境,需要政府來引導(dǎo)。由于企業(yè)的目標(biāo)是追逐效益,對于一些不受關(guān)注但是又很重要的環(huán)節(jié),就需要政府來“補(bǔ)鏈”。目前,很多技術(shù)和產(chǎn)品大家都在做,但不同的“制”和“用”對“儲運(yùn)”的要求不同,高壓、管道、液態(tài)、固態(tài),哪個路線是合適的,要用最適合的技術(shù)路線把不同的環(huán)節(jié)拼在一起,形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈,這部分需要政府更多的發(fā)力,彌補(bǔ)薄弱環(huán)節(jié)。
國際客車展獲悉,11月5日,宇通客車股份有限公司發(fā)布2024年10月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報??靾箫@示,2024年10月,宇通客車實現(xiàn)銷售3221輛,同比增長43.22%。其中,大型車1321輛,同比增長10.82%;中型車1461輛,同比增長 84.94%;輕型車439輛,同比增長64.42%。 宇通客車作為國內(nèi)客車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),一直以來以其卓越的產(chǎn)品質(zhì)量、先進(jìn)的技術(shù)和完善的售后服務(wù)在市場中占據(jù)重要地位。隨著國家對新能源汽車的大力支持和推廣,宇通客車積極響應(yīng)政策號召,加大新能源客車的研發(fā)和生產(chǎn)力度,為宇通客車的銷售增長提供了新的動力。同時,國家對公共交通的投入不斷增加,城市公交、旅游客運(yùn)等領(lǐng)域的需求持續(xù)增長,也為宇通客車的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。 特別推薦:上海國際客車展參觀報名? ? ??上海國際客車展展位預(yù)定