當(dāng)前,發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)推動(dòng)能源革命、助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的重要抓手。由于氫能產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng),涉及環(huán)節(jié)和領(lǐng)域眾多,如何構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈,推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)健康、良性發(fā)展,成為政策和行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。
日前,中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)氫能分會(huì)專家委員會(huì)主任徐春明接受《中國(guó)改革報(bào)》專訪,以專家的視角,為打造氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展生態(tài)建言。采訪實(shí)錄如下:
氫能產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng),涵蓋上游制氫,中游儲(chǔ)、運(yùn)、加,下游用氫環(huán)節(jié),要形成完整成熟的產(chǎn)業(yè)鏈,目前主要的瓶頸在哪里?
徐春明:最關(guān)鍵的是制、儲(chǔ)、用各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接。目前,單論制氫,已經(jīng)不存在卡脖子技術(shù),但是制和儲(chǔ),儲(chǔ)和用之間都存在“空隙”,兩兩之間的有效連接比單個(gè)技術(shù)的要求更高。比如氫氣生產(chǎn)出來(lái)以后,如何走完“最后一公里”,實(shí)現(xiàn)“氫進(jìn)萬(wàn)家”?這對(duì)儲(chǔ)運(yùn)就有很大的要求。我們大規(guī)模的制和用都沒(méi)有問(wèn)題,但是要把氫分銷到千家萬(wàn)戶,各個(gè)環(huán)節(jié)之間的連接就存在很多的問(wèn)題。讓制、儲(chǔ)、運(yùn)、用形成一個(gè)鏈條,這方面不是很成熟。
氫能尚處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期,要推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,哪些政策支持是目前迫切需要的?
徐春明:首先,要做好“頂層設(shè)計(jì)”,行業(yè)發(fā)展到了一定程度,就需要把“頂層設(shè)計(jì)”做好,引導(dǎo)行業(yè)良性的發(fā)展,避免出現(xiàn)“野蠻生長(zhǎng)”。
其次,需要在各個(gè)環(huán)節(jié)制定標(biāo)準(zhǔn),對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的產(chǎn)品都進(jìn)行規(guī)范,比如氫存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)姆绞礁鞣N各樣,如果缺少標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范,就會(huì)變成“一團(tuán)亂局”,不利于行業(yè)的有序發(fā)展。
此外,政策還要關(guān)注行業(yè)中卡脖子的材料、設(shè)備、系統(tǒng)。在氫能產(chǎn)業(yè)中,有的環(huán)節(jié)可以靠企業(yè)自己來(lái)發(fā)展,有的環(huán)節(jié)則需要由政府來(lái)推動(dòng),比如一些企業(yè)不愿意干但對(duì)于行業(yè)發(fā)展又很重要的環(huán)節(jié),就需要發(fā)揮政府職能,把產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)打通。
從去年以來(lái),國(guó)家大力推動(dòng)大型風(fēng)電光伏基地建設(shè),主要在可再生能源資源富集的區(qū)域,但這些區(qū)域遠(yuǎn)離用電負(fù)荷中心,在這些區(qū)域利用可再生能源就地制氫是解決消納問(wèn)題的主要路徑之一。目前來(lái)看,在這些地區(qū)開展綠電制氫存在哪些難題?未來(lái)應(yīng)如何發(fā)揮氫在能量存儲(chǔ)、解決可再生能源大規(guī)模消納難題方面的優(yōu)勢(shì)?
徐春明:“十四五”“十五五”期間,風(fēng)電、光伏將會(huì)迎來(lái)大規(guī)模發(fā)展期,西部風(fēng)光資源豐富的區(qū)域會(huì)成為大規(guī)模增長(zhǎng)的主力,但真正電力負(fù)荷大的地區(qū)在東部發(fā)達(dá)地區(qū),存在區(qū)域的不匹配問(wèn)題。所以氫能被視為一個(gè)解決路徑,氫的用途更靈活,儲(chǔ)存方式也較多,但目前來(lái)看,在這些地區(qū)可再生能源就地制氫還存在一些難題。比如通過(guò)管道輸氫給周邊的化工廠用,但化工工業(yè)最怕不穩(wěn)定,需要穩(wěn)定的供應(yīng),這對(duì)風(fēng)電、光伏制氫將會(huì)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。
面對(duì)新的挑戰(zhàn),我們可以把綠氫變成綠氨,因?yàn)榘钡膬?chǔ)運(yùn)容易得多,可以大規(guī)模長(zhǎng)距離運(yùn)輸,是一種重要的綠電存儲(chǔ)方式。同時(shí),氨還可以用來(lái)制化肥,增加了應(yīng)用場(chǎng)景。
您談到的綠電制氨,中國(guó)石油大學(xué)重質(zhì)油國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室與寧東基地有相關(guān)的合作,可以介紹一下這一合作的進(jìn)展嗎?
徐春明:我們跟寧東的和寧化學(xué)有限公司(瀘天化集團(tuán)旗下子公司),這家公司是做合成氨的,也有生產(chǎn)尿素的業(yè)務(wù)。由于寧夏本身有豐富的光照資源,光伏電力比較便宜,所以我們?cè)?020年啟動(dòng)了合作,利用當(dāng)?shù)毓夥l(fā)電制氫,然后氫加氮合成氨,氨再加二氧化碳生產(chǎn)尿素。其中合成氨和尿素都是成熟的技術(shù),只是氫的來(lái)源不一樣了。過(guò)去煤制氫需要排放大量二氧化碳,能耗也比較高,現(xiàn)在使用電解水制氫,可以消納大量綠電,同時(shí)減少二氧化碳排放。
目前,這個(gè)路線正在推進(jìn),如果進(jìn)展順利,到明年1萬(wàn)噸的示范裝置就可以建成。因?yàn)槠渲械母黜?xiàng)技術(shù)都是成熟的,將這些技術(shù)集成在一起,我們可以明確綜合下來(lái),其運(yùn)行參數(shù)、經(jīng)濟(jì)性到底怎么樣,從而做一些經(jīng)濟(jì)性的比較。
當(dāng)前,氫能行業(yè)發(fā)展存在“兩頭熱中間冷”的現(xiàn)象,制氫端和應(yīng)用端備受關(guān)注,而中間的儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)相對(duì)較冷,對(duì)于完整產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建,未來(lái)政策應(yīng)如何在儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)發(fā)力?
徐春明:政府層面應(yīng)該從頂層來(lái)布局和引導(dǎo),與制氫端和應(yīng)用端相比,儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)存在“光花錢難見效”的困境,需要政府來(lái)引導(dǎo)。由于企業(yè)的目標(biāo)是追逐效益,對(duì)于一些不受關(guān)注但是又很重要的環(huán)節(jié),就需要政府來(lái)“補(bǔ)鏈”。目前,很多技術(shù)和產(chǎn)品大家都在做,但不同的“制”和“用”對(duì)“儲(chǔ)運(yùn)”的要求不同,高壓、管道、液態(tài)、固態(tài),哪個(gè)路線是合適的,要用最適合的技術(shù)路線把不同的環(huán)節(jié)拼在一起,形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈,這部分需要政府更多的發(fā)力,彌補(bǔ)薄弱環(huán)節(jié)。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國(guó)7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長(zhǎng)52.29%,同比(3493輛)增長(zhǎng)31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長(zhǎng)4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長(zhǎng)近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國(guó)新能源客車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級(jí) 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場(chǎng)銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動(dòng),銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動(dòng)銷量同比增長(zhǎng)470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長(zhǎng);宇通客車銷量同比增長(zhǎng)也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...