湖南大學(xué)土木工程學(xué)院教授吳懷娜正在作學(xué)術(shù)報(bào)告。
“我的研究就像是給盾構(gòu)隧道‘看病’,找出‘病因’,分析‘病理’,給出‘診療’方案?!焙洗髮W(xué)教授吳懷娜是土木工程領(lǐng)域?yàn)閿?shù)不多的女性科研工作者之一。
談吐斯文、體形嬌小的吳懷娜,唯有在講述自己專業(yè)領(lǐng)域的內(nèi)容時(shí),才能將她和鋼筋混凝土聯(lián)系在一起。
“當(dāng)初高考結(jié)束后填報(bào)志愿,我全填的工科類專業(yè)?!眳菓涯然貞洠畛鮼淼皆缆瓷较虑髮W(xué)時(shí),所學(xué)的城市地下空間工程還是個(gè)新專業(yè)。如今我國一線城市都在大力推進(jìn)地下空間開發(fā),城市軌道交通、公路隧道、綜合管廊等地下生命線工程大量建設(shè)。其中,盾構(gòu)隧道是城市地下生命線工程最常用的結(jié)構(gòu)形式。
“但盾構(gòu)隧道拼裝結(jié)構(gòu)接縫多,剛度弱,外部擾動(dòng)極易引發(fā)盾構(gòu)隧道變形,造成管片結(jié)構(gòu)開裂、接縫密封墊滲漏水等病害,威脅隧道結(jié)構(gòu)安全,影響城市生命線工程的正常運(yùn)營。”吳懷娜說。
吳懷娜將地質(zhì)環(huán)境演變等因素比喻為慢性病,外部施工擾動(dòng)比喻為急性病。為了準(zhǔn)確給隧道“看病”,針對(duì)盾構(gòu)隧道這一復(fù)雜拼裝結(jié)構(gòu),她提出了一種考慮環(huán)間剪切錯(cuò)臺(tái)的縱向鐵木辛柯梁模型,打破規(guī)范模型純彎變形模式假定誤區(qū),顯著提高了隧道變形及內(nèi)力計(jì)算精度。這一模型納入在編規(guī)范中國土木工程學(xué)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《既有軌道交通盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)安全保護(hù)技術(shù)規(guī)程》,成為外部擾動(dòng)對(duì)既有隧道影響評(píng)估的推薦模型。
吳懷娜(左三)和團(tuán)隊(duì)成員合影。
很難想象,如今在各類學(xué)術(shù)會(huì)議、隧道現(xiàn)場處變不驚的吳懷娜,也曾經(jīng)歷來自學(xué)業(yè)的巨大壓力。博士三年級(jí)那個(gè)大年三十的晚上十點(diǎn),她收到導(dǎo)師對(duì)論文的修改意見,徹夜無眠?!澳瞧撐幕艘荒甓啵牧耸畮装?,但導(dǎo)師認(rèn)為還有很多工作要完善?!眳菓涯日f,“現(xiàn)在想來,若不是導(dǎo)師的高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求,自己也難以完成蛻變”。
“在研究生階段,很多人都會(huì)經(jīng)歷低谷和思維的轉(zhuǎn)變,因?yàn)榭蒲行枰粩嗟亻_拓和創(chuàng)新,這就要求從以前的確定性思維向批判性思維轉(zhuǎn)變。”吳懷娜說,“大多數(shù)學(xué)生剛?cè)雽W(xué)時(shí)更多是被動(dòng)接受,依賴?yán)蠋?,但要在未知領(lǐng)域探索,需要有獨(dú)立的思想,這樣才可能挖掘自己最大的創(chuàng)新潛能,這是我每年新生入學(xué)都會(huì)和學(xué)生強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)?!?/p>
吳懷娜認(rèn)為,土木工程是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科,作為一名科研工作者,需要敏銳的洞察力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)思維,能挖掘真正服務(wù)于國家重大需求的工程問題,并從工程問題抓住它的科學(xué)本質(zhì)?!翱蒲袥]有坦途,土木工程的研究過程很辛苦,如現(xiàn)場測試、室內(nèi)試驗(yàn),哪怕一個(gè)看似簡單的數(shù)值模型都可能經(jīng)歷反復(fù)的嘗試和失敗,科研很需要堅(jiān)韌的精神。”
吳懷娜的韌性,源于她的成長經(jīng)歷。從小學(xué)二年級(jí)開始,她做數(shù)學(xué)習(xí)題便有個(gè)習(xí)慣,從“帶星號(hào)”的題開始做起?!拔夷菚r(shí)就覺得數(shù)學(xué)題很有意思,越是難的越想挑戰(zhàn),很享受其中的樂趣。”
對(duì)數(shù)學(xué)的興趣,吳懷娜也帶到了工程領(lǐng)域里。吳懷娜說:“數(shù)學(xué)能提高我分析問題的能力,而且工程領(lǐng)域在理論推導(dǎo)過程中,有很多是數(shù)學(xué)的范疇?!?/p>
地下空間開發(fā)是解決城市病、提高城市韌性的重要途徑,未來將會(huì)有更多的城市交通、市政設(shè)施地下化,既有隧道安全保護(hù)需求將越來越迫切。
“我國各個(gè)城市地質(zhì)環(huán)境差異大,隨著隧道覆蓋率的增加,隧道服役環(huán)境變得越發(fā)復(fù)雜,我們會(huì)遇到越來越多的問題和挑戰(zhàn)。”吳懷娜說,“與地奮斗,其樂無窮!帶著興趣迎接挑戰(zhàn),為我國城市地下空間開發(fā)貢獻(xiàn)智慧,是件快樂而有成就感的事情?!?/p>
在吳懷娜的辦公室里,三角梅枯了又復(fù)綠,替她數(shù)著繁忙中間歇的頻次。書架中擺著她喜歡的茶具,但生在茶鄉(xiāng)安溪的她,竟讓它們落了灰。
國際客車展獲悉,11月5日,宇通客車股份有限公司發(fā)布2024年10月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)??靾?bào)顯示,2024年10月,宇通客車實(shí)現(xiàn)銷售3221輛,同比增長43.22%。其中,大型車1321輛,同比增長10.82%;中型車1461輛,同比增長 84.94%;輕型車439輛,同比增長64.42%。 宇通客車作為國內(nèi)客車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),一直以來以其卓越的產(chǎn)品質(zhì)量、先進(jìn)的技術(shù)和完善的售后服務(wù)在市場中占據(jù)重要地位。隨著國家對(duì)新能源汽車的大力支持和推廣,宇通客車積極響應(yīng)政策號(hào)召,加大新能源客車的研發(fā)和生產(chǎn)力度,為宇通客車的銷售增長提供了新的動(dòng)力。同時(shí),國家對(duì)公共交通的投入不斷增加,城市公交、旅游客運(yùn)等領(lǐng)域的需求持續(xù)增長,也為宇通客車的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。 特別推薦:上海國際客車展參觀報(bào)名? ? ??上海國際客車展展位預(yù)定