當(dāng)前，我們正經(jīng)歷第三次能源革命，在這次能源革命中，氫和電一樣，是最重要的能源載體，也是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和的能源主體，因此，要從技術(shù)和產(chǎn)業(yè)兩個(gè)角度，做好長遠(yuǎn)規(guī)劃，推動綠氫的發(fā)展。

2022年初，國家發(fā)展改革委和國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》，首次將氫定義為一種綠色低碳的二次能源，明確了氫的能源屬性，這成為中國氫能產(chǎn)業(yè)的重要制度基礎(chǔ)。

不過，盡管中國是世界上最大的制氫國，年制氫產(chǎn)量約3300萬噸，但煤制氫和天然氣制氫占比近八成，氯堿、焦?fàn)t煤氣、丙烷脫氫等工業(yè)副產(chǎn)氫占比約兩成，綠氫規(guī)模很小。

我們面向未來的碳中和對綠氫的需求是非常大的，中國氫氣用量未來要增加到8000萬噸，基本是綠氫，但是我們現(xiàn)在的氫基本上沒有綠氫。目前，綠氫占不到1%，大概80萬噸，這是我們面臨的問題，也是巨大機(jī)遇。

綠氫產(chǎn)業(yè)有著極大的市場前景，單在中國便有著萬億的產(chǎn)業(yè)潛能，而歐洲在2030年，對綠氫未來的需求也將會達(dá)到一千萬噸。在此背景下，想要發(fā)展好綠氫產(chǎn)業(yè)，必須從價(jià)值鏈、技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈三個(gè)方面作全盤考慮。

氫能受到熱捧，首先源自它在碳中和和能源革命當(dāng)中的戰(zhàn)略價(jià)值，但現(xiàn)在怎么把戰(zhàn)略價(jià)值變成商業(yè)價(jià)值，則是當(dāng)前的重點(diǎn)問題。

商業(yè)價(jià)值與技術(shù)進(jìn)步密切相關(guān)，在當(dāng)下，可再生能源發(fā)電制氫更是商業(yè)價(jià)值的源頭。不解決可再生能源發(fā)電制氫的經(jīng)濟(jì)性問題，整個(gè)綠氫的發(fā)展便會受到阻礙。

同時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈則要起到拉動作用。氫能交通是氫能的先導(dǎo)，通過氫能交通可以拉動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)步。

有可再生能源制氫在源頭推動，燃料電池大規(guī)模商業(yè)示范應(yīng)用龍頭拉動，一推一拉，來帶動綠色氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。這是氫能發(fā)展的基本思路。

風(fēng)物長宜放眼量。值得重視的是，看待問題要有長期主義的視角。從基礎(chǔ)研究，到技術(shù)研發(fā)，再到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，往往需要十年甚至更長的時(shí)間。因此，在技術(shù)研發(fā)時(shí)候，近、中、遠(yuǎn)都要做，不能靠一個(gè)技術(shù)打天下干一輩子，技術(shù)永遠(yuǎn)需要迭代，也需要在應(yīng)用中來驗(yàn)證和進(jìn)步。