“多虧有你這個‘名醫(yī)’坐鎮(zhèn)，咱們盾構(gòu)機(jī)才能順利完成施工。”一航局哈爾濱地鐵3號線項目經(jīng)理黃海龍贊賞著對李紅朝說道。

哈爾濱地鐵3號線是哈爾濱地鐵規(guī)劃中唯一一條環(huán)線，也是黑龍江省目前在建規(guī)模最大、難度最高的地鐵項目。項目建成后，將有效緩解市內(nèi)交通擁堵問題，極大地便利市民的出行，增強(qiáng)市民生活的幸福感。其中地鐵河山街站-河松街站區(qū)間穿越高架橋、建(構(gòu))筑物等，風(fēng)險源眾多。盾構(gòu)施工需要24小時不間斷作業(yè)，停機(jī)就可能會導(dǎo)致地面塌陷等風(fēng)險失控。因此必須有專職人員負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)的維修保養(yǎng)，確保設(shè)備連續(xù)運轉(zhuǎn)，“一航1號”盾構(gòu)機(jī)便由設(shè)備主管李紅朝和徒弟朱昌強(qiáng)精心照顧。

河-河區(qū)間隧道右線貫通前夕，值完班的李紅朝回到宿舍剛睡著，就被一陣急促的手機(jī)鈴聲吵醒，原來是夜班盾構(gòu)司機(jī)打來電話：“大朝哥，盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)泵突然壓力不足，無法正常施工了，我怕影響明天盾構(gòu)接收，你趕緊來一趟吧。”聽到這，想到這正是一堂實踐教學(xué)課堂，他叫上徒弟朱昌強(qiáng)提著維修工具箱就往井下跑去。

看到故障的推進(jìn)泵，李紅朝就本能地開始“望診”，憑借著豐富的經(jīng)驗，他推測是油溫過高導(dǎo)致的。為進(jìn)一步查明病因，他讓司機(jī)發(fā)動推進(jìn)泵，“聽診”環(huán)節(jié)未聽見任何異響。向盾構(gòu)司機(jī)進(jìn)行“問診”時，李紅朝自信地問道：“你們是用刀盤注水了吧?”果不其然，采用注水改良土質(zhì)是常用的“施藥”方式，但“藥不見效”，應(yīng)該是產(chǎn)生了新的問題。于是他開始“切診”，經(jīng)過排查，他發(fā)現(xiàn)液壓冷卻循環(huán)水流量不足，他讓徒弟拿來了管路圖尋找到故障區(qū)域后，在拼裝平臺逐一排查漿管，最終，打開了前盾對應(yīng)位置的管路球閥和推進(jìn)泵上部注水球閥疏通了管路，盾構(gòu)機(jī)隨即恢復(fù)了正常。

看著師傅像“老中醫(yī)”一樣對著設(shè)備“望聞問切”，朱昌強(qiáng)獲益匪淺?！凹痹\”案例經(jīng)常會有，但“會診”的機(jī)會就不多見了。

一次，李紅朝發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)上的同步注漿機(jī)老是反復(fù)發(fā)生堵管。為鍛煉徒弟們的業(yè)務(wù)能力，他把4個徒弟匯集一起，對設(shè)備進(jìn)行了一次“會診”。“是漿液配合比的問題吧?”一位徒弟根據(jù)堵管的常見原因推測。李紅朝不置可否，但在調(diào)整了配合比后，問題未能解決。李紅朝提示拆開設(shè)備看看，徒弟們發(fā)現(xiàn)“蘑菇頭”出現(xiàn)了磨損。更換了新配件，但問題依然存在。李紅朝再次給出提示：“看看液壓系統(tǒng)吧!”原來，一個平移的千斤頂?shù)囊苿恿?，比正常少?厘米。液壓設(shè)備共有三個千斤頂，必須同步移動到位才能正常使用。“就因為這2厘米，導(dǎo)致沒有堵住口!”徒弟們恍然大悟：盾構(gòu)機(jī)維修養(yǎng)護(hù)需要更加細(xì)致耐心。

如今，“一航1號”正奮戰(zhàn)在哈爾濱地鐵3號線河-河盾構(gòu)區(qū)間左線，“名醫(yī)”李紅朝繼續(xù)領(lǐng)著徒弟，為“一航1號”盾構(gòu)機(jī)施工保駕護(hù)航。