近年來(lái)，地面公交客流下滑嚴(yán)重，根據(jù)2023年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，2023年全國(guó)公共汽電車(chē)客運(yùn)量380.49億人次，較2019年691.76人次下降了311.27億人次，下降幅度高達(dá)44.9%。全國(guó)公交企業(yè)為了挽回流失的客流，依托公交大數(shù)據(jù)，紛紛開(kāi)行了定制公交、網(wǎng)約公交、通勤公交、婚慶公交、社區(qū)微巴士等特色公交。在去年下半年佛山、東莞、汕頭、淮安等公交企業(yè)先后還開(kāi)通了“準(zhǔn)點(diǎn)公交”。

一、什么是準(zhǔn)點(diǎn)公交?

準(zhǔn)點(diǎn)公交就是提供準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)的公交服務(wù)，讓乘客可以“掐點(diǎn)”坐公交，告別等車(chē)煩惱。不僅保證始發(fā)時(shí)間準(zhǔn)確，還將盡可能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)的時(shí)間公布在部分站點(diǎn)的站牌上或者出行APP上，尤其是客流量相對(duì)較高的重要站點(diǎn)上張貼公布，讓沿線更多乘客享受到可預(yù)期的候車(chē)服務(wù)。貼心、高效、便民，準(zhǔn)點(diǎn)公交精準(zhǔn)有效的解決市民等車(chē)時(shí)長(zhǎng)不確定的“痛點(diǎn)”。進(jìn)一步提升公交運(yùn)營(yíng)效率，營(yíng)造更加貼心、高效、便民的公交出行環(huán)境。

二、使用推廣城市案例

準(zhǔn)點(diǎn)公交是2023年佛山市綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動(dòng)的亮點(diǎn)之一。

活動(dòng)期間，佛山市及各區(qū)將推出一系列精彩的“綠色服務(wù)”，多渠道、多形式宣傳倡導(dǎo)市民選擇公共交通出行，一同見(jiàn)證和感受佛山作為國(guó)家公交都市示范城市的喜人成果，進(jìn)一步推動(dòng)綠色出行的理念深入人心。推出25條準(zhǔn)點(diǎn)公交線路掐點(diǎn)乘車(chē)不干等。“明明寫(xiě)著10點(diǎn)發(fā)車(chē)，等了好久都沒(méi)來(lái)”“要么一輛沒(méi)有，要么一下來(lái)兩三輛”……這些等公交的問(wèn)題有望改善。準(zhǔn)點(diǎn)公交是為市民提供的準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)的公交服務(wù)，其通過(guò)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)到站時(shí)間和多次的實(shí)地統(tǒng)計(jì)調(diào)研，提升首站及重要中途站點(diǎn)發(fā)車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率，讓市民告別等車(chē)、遲到的煩惱。

佛山首批共推出25條準(zhǔn)點(diǎn)公交線路。準(zhǔn)點(diǎn)公交具有精準(zhǔn)覆蓋、提前規(guī)劃、準(zhǔn)時(shí)出發(fā)三大優(yōu)勢(shì)，其結(jié)合客流量大小和站點(diǎn)站距均勻原則，選取市民出行較多的站點(diǎn)作為重要中途站點(diǎn)，精準(zhǔn)覆蓋需求;車(chē)輛按照時(shí)刻表發(fā)車(chē)，減少市民實(shí)際候車(chē)時(shí)長(zhǎng)。

禪城區(qū)

南海區(qū)

順德區(qū)

高明區(qū)

三水區(qū)

即日起，市民通過(guò)站牌、車(chē)來(lái)了APP或二維碼等方式，就能查詢準(zhǔn)點(diǎn)公交線路服務(wù)范圍及重要站點(diǎn)具體發(fā)車(chē)時(shí)間。因天氣、路況等原因可能造成發(fā)車(chē)時(shí)間誤差，建議市民參考時(shí)刻表，提前5分鐘到達(dá)車(chē)站規(guī)定站臺(tái)候車(chē)。此外，準(zhǔn)點(diǎn)公交將按照原線路的票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，票價(jià)不改變。推行準(zhǔn)點(diǎn)公交旨在針對(duì)性地解決市民等車(chē)“痛點(diǎn)”，打造更好的乘車(chē)體驗(yàn)，促進(jìn)公交服務(wù)供需匹配，進(jìn)而提升佛山市地面公交服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效益。

2023年11月20日起，東莞巴士首批8條準(zhǔn)點(diǎn)公交線路正式上線，微巴288路、243路、微巴1路、70路、748路、751路、502路、520路，開(kāi)始試行“準(zhǔn)點(diǎn)”服務(wù)!這八條公交站牌上的專(zhuān)屬路線標(biāo)識(shí)：

同時(shí)在“車(chē)來(lái)了”APP的專(zhuān)屬準(zhǔn)點(diǎn)公交標(biāo)記

為進(jìn)一步優(yōu)化公交服務(wù)質(zhì)量，汕頭市交通運(yùn)輸局市交通運(yùn)輸局組織市公共交通有限公司根據(jù)智能調(diào)度平臺(tái)數(shù)據(jù)及實(shí)地調(diào)研、跟車(chē)調(diào)查等方式，充分梳理線路市民出行習(xí)慣、道路暢通率、線路到站時(shí)間等行車(chē)歷史數(shù)據(jù)，于近日在夜1、夜2、媽嶼專(zhuān)線等3條線路推行“準(zhǔn)點(diǎn)公交”運(yùn)營(yíng)模式，線路嚴(yán)格按計(jì)劃運(yùn)行，市民可通過(guò)公布的到站時(shí)間，合理規(guī)劃出行安排。本次試行的3條準(zhǔn)點(diǎn)公交線路，在保證始發(fā)站準(zhǔn)時(shí)發(fā)班的同時(shí)，將準(zhǔn)時(shí)到站盡可能均勻擴(kuò)展到線路各站點(diǎn)，讓沿線更多乘客享受有預(yù)期的候車(chē)服務(wù)，精準(zhǔn)有效解決市民等車(chē)“痛點(diǎn)”，進(jìn)一步提升公交運(yùn)營(yíng)效率，營(yíng)造更加貼心、高效、便民的公交出行環(huán)境。市民可通過(guò)“車(chē)來(lái)了”APP查詢準(zhǔn)點(diǎn)公交線路各站點(diǎn)到站時(shí)間，5月26日起，淮安公交將向社會(huì)公布游6路、游12路“定時(shí)到站”時(shí)間，乘客可在公交站臺(tái)的線路信息中，準(zhǔn)確了解公交車(chē)何時(shí)到站。

“定時(shí)到站”是淮安公交充分結(jié)合線路實(shí)際情況，綜合考慮路況特點(diǎn)、客流情況、站點(diǎn)分布等多方因素，精準(zhǔn)計(jì)算車(chē)輛到達(dá)每一站點(diǎn)的具體時(shí)間，讓市民實(shí)現(xiàn)“掐點(diǎn)”乘車(chē)的一項(xiàng)創(chuàng)新服務(wù)舉措。

為精準(zhǔn)服務(wù)市民出行，提升公交服務(wù)品質(zhì)，確?！岸〞r(shí)到站”工作落實(shí)到位，淮安公交黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)孫智敏來(lái)到汽車(chē)南站游6路發(fā)車(chē)點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研工作落實(shí)情況，對(duì)公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度和駕駛員文明服務(wù)提出相關(guān)要求。一是抓實(shí)教育培訓(xùn)，確保精準(zhǔn)到站。要加強(qiáng)對(duì)游6路、游12路駕駛員的培訓(xùn)和要求，確保嚴(yán)格按照公布的到站時(shí)間運(yùn)營(yíng)。二是準(zhǔn)控發(fā)班時(shí)間，高效調(diào)度指揮。要加強(qiáng)對(duì)游6路、游12路首站、副站首班發(fā)車(chē)時(shí)間的檢查，調(diào)度員精準(zhǔn)掌握線路人員、車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)情況，熟練運(yùn)用智能化系統(tǒng)，確保調(diào)度指揮準(zhǔn)確、及時(shí)、高效。三是加大檢查考核，規(guī)范運(yùn)營(yíng)管理。要加強(qiáng)對(duì)游6路、游12路線路運(yùn)營(yíng)和車(chē)輛準(zhǔn)點(diǎn)到站情況的檢查與考核，確保按規(guī)范服務(wù)到位。四是廣泛宣傳引導(dǎo)，提高服務(wù)品質(zhì)。要加強(qiáng)對(duì)“定時(shí)到站”的宣傳，及時(shí)收集市民乘客的意見(jiàn)建議，不斷提升公交服務(wù)質(zhì)量，全力把“幸?！彼偷桨傩盏男目采稀?/p>

三、準(zhǔn)點(diǎn)公交的依據(jù)

國(guó)標(biāo)正點(diǎn)的定義是指營(yíng)運(yùn)車(chē)輛在各考核點(diǎn)上的實(shí)際運(yùn)行時(shí)刻與運(yùn)行時(shí)刻表規(guī)定之間的誤差小于允許值，也稱準(zhǔn)點(diǎn)。正點(diǎn)率是在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，正點(diǎn)運(yùn)行車(chē)次數(shù)占總車(chē)次數(shù)的百分比。與正點(diǎn)相關(guān)聯(lián)的有早點(diǎn)、晚點(diǎn)、壓點(diǎn)、趕點(diǎn)等指標(biāo)。其中壓點(diǎn)和趕點(diǎn)是公交企業(yè)調(diào)度車(chē)輛實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)點(diǎn)的重要手段。準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)是為了防止出現(xiàn)串車(chē)和大間隔現(xiàn)象，保持正常行車(chē)秩序，行車(chē)間隔均衡，避免延長(zhǎng)乘客候車(chē)時(shí)間，減少乘客乘車(chē)擁擠和公交運(yùn)力浪費(fèi)等現(xiàn)象。

四、準(zhǔn)點(diǎn)公交推廣的意義

當(dāng)前，全國(guó)公交的客流僅為2019年的70%左右，乘客流失之所以嚴(yán)重與公交企業(yè)的發(fā)車(chē)不準(zhǔn)點(diǎn)有著密切的關(guān)系，市民乘公交車(chē)不放心，要么一等半天不來(lái)一個(gè)車(chē)，要么一來(lái)來(lái)幾個(gè)車(chē)。公交準(zhǔn)點(diǎn)率長(zhǎng)期得不到解決乘客就會(huì)選擇其他方式出行了。造成準(zhǔn)點(diǎn)率不高的因素有很多，比如高峰時(shí)段道路擁擠公交時(shí)速10-15公里/每小時(shí)、車(chē)輛故障、交通事故、其他人為因素等。只有找準(zhǔn)影響準(zhǔn)點(diǎn)率的關(guān)鍵因素，采取高峰加密車(chē)次，發(fā)大站快車(chē)，爭(zhēng)取公交專(zhuān)用道或優(yōu)先道，將準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)間張貼在每一個(gè)站牌上等措施，穩(wěn)住客流減少客流進(jìn)一步流失。近年來(lái)，交通出行環(huán)境變化速度快，公共交通出行從供給側(cè)向需求側(cè)轉(zhuǎn)變，市民的出行需求日趨個(gè)性化、多樣化。面對(duì)出行需求改變，以上城市公交企業(yè)率先推陳創(chuàng)新做出的“準(zhǔn)點(diǎn)公交”嘗試，值得全國(guó)公交同行學(xué)習(xí)推廣，為提高公交服務(wù)水平，吸引更多客人乘坐公交車(chē)共同打造一個(gè)讓乘客放心的公交出行生態(tài)。

作者：丁濤 中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)智慧公交分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)