近日，智利國(guó)家鐵路公司正式啟動(dòng)圣地亞哥至巴圖科城際列車(chē)項(xiàng)目的首個(gè)大型招標(biāo)，該線(xiàn)路將連接圣地亞哥的金塔諾爾馬爾區(qū)與大都會(huì)區(qū)北部的巴圖科地區(qū)。

線(xiàn)路全長(zhǎng)26公里，連接圣地亞哥、金塔諾爾馬爾、倫卡、基利庫(kù)拉和蘭帕等地區(qū)，旨在將高峰時(shí)段1.5小時(shí)的通勤時(shí)間縮短至僅23分鐘。將設(shè)立八個(gè)車(chē)站，包括金塔諾爾馬爾、馬圖卡納、倫卡、基利庫(kù)拉、工業(yè)區(qū)、瓦萊格蘭德、科利納（蘭帕）和巴圖科，并將與地鐵5號(hào)線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)和3號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘連接。該項(xiàng)目的總投資預(yù)計(jì)為9.5億美元。

此次招標(biāo)為圣地亞哥至巴圖科城際列車(chē)項(xiàng)目的首個(gè)階段，將涵蓋從馬波喬到巴圖科之間的線(xiàn)路基建工程，預(yù)計(jì)投資額達(dá)5.3億美元。預(yù)計(jì)將在2024年第3季度開(kāi)標(biāo)，第4季度完成招標(biāo)，2025年第1季度開(kāi)始施工。第一階段的鐵路通信和信號(hào)系統(tǒng)的招標(biāo)將在今年內(nèi)進(jìn)行。

項(xiàng)目的第二階段，即從Mapocho到圣地亞哥Quinta Normal區(qū)的地下隧道，計(jì)劃在2024年第二批啟動(dòng)招標(biāo)。

智利交通運(yùn)輸和電信部長(zhǎng)胡安·卡洛斯·穆尼奧斯表示，圣地亞哥至巴圖科城際列車(chē)項(xiàng)目的10列火車(chē)已經(jīng)由中車(chē)四方開(kāi)始制造。新造列車(chē)為3編組車(chē)，內(nèi)設(shè)空調(diào)、攝像頭、無(wú)障礙設(shè)施及信息顯示屏等設(shè)施，每列車(chē)最多可運(yùn)載807名乘客，相當(dāng)于8輛公交車(chē)或約500輛汽車(chē)的容量。

2023年8月11日，智利交通運(yùn)輸和電信部和國(guó)家鐵路公司共同宣布，由中車(chē)四方和智利本地公司特蒙英撒組成的聯(lián)合體中標(biāo)智利國(guó)家鐵路公司歷史上最大的車(chē)輛招標(biāo)項(xiàng)目，總計(jì)32列電力牽引列車(chē)，合同金額約1.71億美元。

其中22列用于“圣地亞哥-梅利皮拉”城際鐵路，合同金額1.18億美元（約178萬(wàn)美元每輛車(chē)），10列用于“圣地亞哥-巴圖科”城際鐵路，合同金額5300萬(wàn)美元（約176萬(wàn)美元每輛車(chē)）。

32列電動(dòng)車(chē)組為3編組車(chē)，時(shí)速140公里，可容納約807名乘客。

該項(xiàng)目是中車(chē)四方在智利市場(chǎng)通過(guò)國(guó)際招標(biāo)中標(biāo)的第3個(gè)整車(chē)項(xiàng)目，前兩個(gè)項(xiàng)目分別為2018年中標(biāo)的智利南部鐵路12列車(chē)項(xiàng)目，2020年中標(biāo)的圣地亞哥-奇廉城際鐵路6列雙動(dòng)力車(chē)項(xiàng)目。此外，2023年中車(chē)四方還獲得智利國(guó)鐵南部鐵路3列車(chē)增購(gòu)。