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北京地鐵5號(hào)線、10號(hào)線基于車地綜合承載下的信號(hào)系統(tǒng)及配套系統(tǒng)改造工程設(shè)計(jì)招標(biāo)計(jì)劃

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北京地鐵 5號(hào)線、10號(hào)線基于車地綜合承載下的信號(hào)系統(tǒng)及配套系統(tǒng)改造工程設(shè)計(jì)招標(biāo)計(jì)劃
招標(biāo)計(jì)劃性質(zhì) 正常
招標(biāo)人 北京市地鐵運(yùn)營有限公司
項(xiàng)目名稱 北京地鐵 5號(hào)線、10號(hào)線基于車地綜合承載下的信號(hào)系統(tǒng)及配套系統(tǒng)改造工程設(shè)計(jì)
項(xiàng)目概況 (一)鑒于目前 5 號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)現(xiàn)狀,老化現(xiàn)象日益嚴(yán)重,存在影響地鐵正常運(yùn)營的隱患,結(jié)合已完成的車載設(shè)備升級(jí)改造工作,為全面消除北京地鐵 5 號(hào)線信號(hào)設(shè)備的故障隱患,充分發(fā)揮改造后的車載設(shè)備能力,提升系統(tǒng)技術(shù)水平,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定高效的運(yùn)營和提高運(yùn)營服務(wù)水平,5 號(hào)線地面信號(hào)系統(tǒng)的改造是十分必要的5號(hào)線車地?zé)o線通信系統(tǒng)改造,能夠極大地提升車-地?zé)o線通信能力,實(shí)現(xiàn)CBTC、列車智能感知業(yè)務(wù)的承載,具備包含車載 PIS 電視直播、車載視頻信息上傳、中心對(duì)列車廣播、乘客可視緊急對(duì)講業(yè)務(wù)的綜合承載能力,對(duì)提高軌道交通運(yùn)力,保障運(yùn)營安全是非常有必要的。 (二)北京地鐵 10號(hào)線是北京地鐵路網(wǎng)中的大環(huán)線,與全路網(wǎng)中多條放射線路串聯(lián)相交,能夠極大程度地截流并分散換線內(nèi)的換乘客流,換乘站比例較大,能夠減少環(huán)線內(nèi)市中心的客流換乘壓力,同時(shí)連接各個(gè)城市組團(tuán),帶動(dòng)沿線地區(qū)均衡發(fā)展。 10 號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)作為城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)中的關(guān)鍵系統(tǒng),是保證列車和乘客安全,實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行高效、指揮管理有序的自動(dòng)化控制系統(tǒng)。但 10 號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)受當(dāng)時(shí)技術(shù)水平、系統(tǒng)成熟度等因素的限制,自開通至今主要存在既有信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定等一系列問題。 為提高系統(tǒng)可靠性,確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行,降低故障下運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)緩解客流壓力等因素亟待進(jìn)行改造。
招標(biāo)范圍 北京地鐵5號(hào)線正線、正線車站、編組列車、車輛段等地點(diǎn)進(jìn)行通信信號(hào)系統(tǒng)改造及其他配套專業(yè)改造
標(biāo)段劃分 1
招標(biāo)金額 12831.64 萬元
預(yù)計(jì)招標(biāo)公告發(fā)布日期 20240218
其他 招標(biāo)項(xiàng)目名稱、招標(biāo)范圍、標(biāo)段劃分、招標(biāo)金額等內(nèi)容以實(shí)際發(fā)出招標(biāo)公告為準(zhǔn)。
編輯:Ella

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