上海市軌道交通20號線一期（含東延伸段）工程西段（金昌路站-上海馬戲城站）土建1標（金昌路站、金昌路站~上海西站站區(qū)間）招標公告

工程概況描述： 上海軌交20號線一期工程全線線路基本走向：線路起于普陀金昌路站，終于楊浦共青森林公園。主要沿規(guī)劃金昌路-交通路-新村路-志丹路-廣中路-水電路（廣粵路）-場中路-政立路-閘殷路-嫩江路走行。金昌路站預(yù)留向西延伸的條件：共青森林公園站預(yù)留過黃浦江，向浦東高東地區(qū)延伸的條件。 本標段為土建1標，包含金昌路站、金昌路站~上海西站站區(qū)間（含區(qū)間障礙物清障）。金昌路站為本線起點站，位于金昌路與交通路交叉口西北側(cè)地塊內(nèi)，沿規(guī)劃金昌路布置東西向布置，南側(cè)緊臨規(guī)劃金昌路，路側(cè)為滬昆高架鐵路、滬寧鐵路，北側(cè)為萬盛花苑、李子園一村、李子園商務(wù)區(qū)，西北側(cè)為公交停保場。車站為地下二層島式車站，車站規(guī)模492.23×19.59m（內(nèi)凈），設(shè)2 個出入口、3 組風亭、一處冷卻塔。車站西端設(shè)交叉渡線，西端設(shè)四股折返兼停車線，并預(yù)留遠期繼續(xù)向西延伸條件。車站有效站臺中心里程為CK0+384.430，有效站臺寬度為12m，有效站臺長度為140m。主體標準段基坑深度約為18.7m，端頭井處基坑深度約為20.35m。車站主體采用明挖法施工，支護結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐體系，覆土厚約3.0m。 金昌路站~上海西站站區(qū)間，隧道縱坡呈“W”型，最大坡度為30‰，隧道頂部埋深為8.0~13.6m（穿越桃浦河處約為3.6m），設(shè)置兩座聯(lián)絡(luò)通道兼泵房。區(qū)間沿線側(cè)穿中環(huán)高架樁基，下穿真北路下立交、桃浦河及其橋梁駁岸、真南路下立交，上跨軌道交通11 號線。區(qū)間隧道采用外徑6.6m，內(nèi)徑5.9m管片，錯縫拼裝，彎螺栓接頭，區(qū)間長度約822.293m。以上對工程的描述具體以設(shè)計圖紙及相應(yīng)的技術(shù)文件為準。

工程總投資：5155700萬元人民幣

本標段建安工程費：61173萬元人民幣

施工工期：1601日歷天。

其他說明：企業(yè)具有近五年的（2017年1月1日至投標報名截止日前）城市軌道交通工程同類工程（地下車站和盾構(gòu)區(qū)間）施工業(yè)績。