簡介
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2017年春季,瑞士Stadler完成了儲能式電動車組的原型車。
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2018年8月,列車獲得了必要的客運(yùn)授權(quán)。
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2021年3月,瑞士Stadler成功完成為期三年的儲能式電動車組的測試。
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近日,德國國鐵公司向瑞士Stadler訂購14列2車編組的Flirt Akku型儲能式電動車組。德國國鐵公司曾于本月初宣布,該公司所運(yùn)營的德國列車將在2040年之前完全停止使用柴油,轉(zhuǎn)而使用生物燃料作為主要的替代品。(詳情參見蔚藍(lán)軌跡 Rail推文柴油棄用倒計時——德國國鐵計劃2040完全停用柴油,轉(zhuǎn)向生物燃料)
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正文
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列車參數(shù):
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采購數(shù)量:14列
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列車編組:2車編組
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最高設(shè)計時速:140公里(接觸網(wǎng))/80公里(電池)
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電池充電時間:20分鐘
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Flirt Akku型列車可以在部分電氣化和非電氣化線路上運(yùn)行,在電池模式下續(xù)航里程可達(dá)100公里。在測試期間,該列車在電池模式下行駛距離最多可達(dá)到224公里。
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本次訂單下的列車預(yù)計將于2026年12月起在德國梅克倫堡-前波莫瑞州地區(qū)投入使用。