1.招標(biāo)條件

本招標(biāo)項(xiàng)目石家莊市城市軌道交通4號(hào)線一期工程通信系統(tǒng)、線網(wǎng)指揮中心系統(tǒng)、城軌云(含大數(shù)據(jù)平臺(tái))及車輛段多能耦合系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目，招標(biāo)人為 石家莊市軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司 ，招標(biāo)項(xiàng)目資金來(lái)自政府投資+企業(yè)自籌，出資比例為40%+60%。該項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)。

2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1 項(xiàng)目概況

石家莊市軌道交通1號(hào)線二期工程分兩個(gè)階段建設(shè)，第一階段洨河大道站至福澤站后折返線;第二階段福澤站后折返至南牛停車場(chǎng)。其中第一階段線路已于2019年6月建成通車，第二階段計(jì)劃于2026年建成通車，線路長(zhǎng)度3.1km，包含2座地下車站、1座停車場(chǎng);1號(hào)線三期工程線路全長(zhǎng)3.77km，共設(shè)站2座，均為地下站，平均站間距約1.86km;4號(hào)線一期工程，線路全長(zhǎng)22.5km，車站20座，全部為地下站，平均站間距約1164.5m;5號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)約19.90km，本期設(shè)置車站19座，全部為地下站。平均站間距約為1.07km;6號(hào)線一期工程全長(zhǎng)約12.577km，均為地下線，共設(shè)站9座，平均站間距約為1.51km。

2.2 建設(shè)地點(diǎn)

石家莊市。

2.3 招標(biāo)范圍

本項(xiàng)目招標(biāo)范圍包括通信系統(tǒng)設(shè)備(含專用通信系統(tǒng)、公安及黨政通信系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、LTE綜合承載車地?zé)o線通信系統(tǒng))、線網(wǎng)指揮中心系統(tǒng)設(shè)備、城軌云(含大數(shù)據(jù)平臺(tái))系統(tǒng)設(shè)備、車輛段多能耦合系統(tǒng)設(shè)備的設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、制造、出廠檢驗(yàn)、保險(xiǎn)、包裝發(fā)貨、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、交貨、安裝/安裝督導(dǎo)、測(cè)試、試驗(yàn)、綜合聯(lián)調(diào)、開通、試運(yùn)行、設(shè)備性能確認(rèn)、人員培訓(xùn)、備品備件、專用工具和儀器儀表的提供、質(zhì)量保證期內(nèi)的系統(tǒng)缺陷的糾正和維護(hù)等。具體范圍詳見“招標(biāo)文件第五章供貨要求(技術(shù)文件)”。

2.4 標(biāo)段劃分

一個(gè)標(biāo)段。

2.5 交貨地點(diǎn)

招標(biāo)人指定地點(diǎn)(招標(biāo)人倉(cāng)庫(kù)或工地)。

2.6 交貨期

交貨時(shí)間由招標(biāo)人確定，具體詳見“招標(biāo)文件第五章供貨要求(技術(shù)文件)”。

2.7質(zhì)保期

通信系統(tǒng)質(zhì)量保證期為2年，從初期運(yùn)營(yíng)之日起計(jì)算。

線網(wǎng)級(jí)安防集成平臺(tái)接入1號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線線路級(jí)安防集成平臺(tái)，且實(shí)現(xiàn)全部功能并完成驗(yàn)收后，自最晚投入初期運(yùn)營(yíng)的線路投入初期運(yùn)營(yíng)之日起計(jì)算質(zhì)保期，質(zhì)保期2年。

線網(wǎng)指揮中心系統(tǒng)質(zhì)量保證期為3年，從線網(wǎng)指揮中心系統(tǒng)完成1~6號(hào)線接入、驗(yàn)收通過(guò)，且實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)全部功能，并投入初期運(yùn)營(yíng)起計(jì)算。

城軌云(含大數(shù)據(jù)平臺(tái))質(zhì)保期為3年，時(shí)間從項(xiàng)目整體竣工驗(yàn)收通過(guò)之日和最后一條線路開通初期運(yùn)營(yíng)之日中，較晚的日期開始計(jì)算。

東佐車輛段多能耦合系統(tǒng)質(zhì)保期為24個(gè)月(從初期運(yùn)營(yíng)開始之日起)。

2.8質(zhì)量要求

符合國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)文件供貨要求(技術(shù)文件)。

3. 投標(biāo)人資格要求

3.1資質(zhì)要求：

3.1.1 投標(biāo)人須具有中華人民共和國(guó)注冊(cè)的獨(dú)立法人資格，且具有增值稅一般納稅人資格;

3.1.2 投標(biāo)人須取得擬投通信系統(tǒng)中關(guān)鍵設(shè)備[包括：專用/公安傳輸系統(tǒng)、專用無(wú)線通信系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)(含攝像機(jī)、云存儲(chǔ)設(shè)備、軟件平臺(tái))、廣播系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、LTE車地?zé)o線通信系統(tǒng)]制造商出具的針對(duì)本項(xiàng)目的專項(xiàng)授權(quán)書。

3.1.3 投標(biāo)人須取得擬投安防系統(tǒng)中關(guān)鍵設(shè)備[包括：安防集成平臺(tái)、周界入侵報(bào)警系統(tǒng)]制造商出具的針對(duì)本項(xiàng)目的專項(xiàng)授權(quán)書。

3.1.4 投標(biāo)人須取得擬投門禁系統(tǒng)中關(guān)鍵設(shè)備[包括：門禁主控制器、就地控制器]制造商出具的針對(duì)本項(xiàng)目的專項(xiàng)授權(quán)書。

3.1.5 投標(biāo)人須取得擬投線網(wǎng)指揮中心系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備[包括：大屏幕及可視化系統(tǒng)(含DLP顯示單元、拼控設(shè)備)]制造商出具的針對(duì)本項(xiàng)目的專項(xiàng)授權(quán)書。

3.1.6 投標(biāo)人須取得擬投云平臺(tái)(含大數(shù)據(jù)平臺(tái))關(guān)鍵設(shè)備[包括：云平臺(tái)軟件、大數(shù)據(jù)平臺(tái)軟件、服務(wù)器、交換機(jī)、存儲(chǔ)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備]制造商出具的針對(duì)本項(xiàng)目的專項(xiàng)授權(quán)書。

3.2財(cái)務(wù)要求：投標(biāo)人具有良好的商業(yè)信譽(yù)，沒(méi)有處于被責(zé)令停業(yè)、財(cái)產(chǎn)被凍結(jié)、接管和破產(chǎn)狀態(tài);

3.3業(yè)績(jī)要求：

3.3.1投標(biāo)人業(yè)績(jī)：

投標(biāo)人自2019年1月1日至今至少承擔(dān)過(guò)一項(xiàng)已初期(試)運(yùn)營(yíng)或運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域的通信系統(tǒng)(必須包含專用通信系統(tǒng))的供貨業(yè)績(jī)，且合同金額不少于1.8億元人民幣;投標(biāo)人業(yè)績(jī)證明材料以合同及業(yè)主出具或簽認(rèn)的能夠證明初期(試)運(yùn)營(yíng)或運(yùn)營(yíng)的相關(guān)文件為準(zhǔn)，時(shí)間以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)，否則視為無(wú)效業(yè)績(jī)。

3.3.2所投關(guān)鍵設(shè)備業(yè)績(jī)：

(1)投標(biāo)人采用的專用/公安傳輸系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī);

(2)投標(biāo)人采用的專用無(wú)線通信系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī);

(3)投標(biāo)人采用的專用電話系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī);

(4)投標(biāo)人采用的視頻監(jiān)視系統(tǒng)中的攝像機(jī)自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，且單個(gè)合同不少于10個(gè)車站;投標(biāo)人采用的視頻監(jiān)視系統(tǒng)中的云存儲(chǔ)設(shè)備自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，且單個(gè)合同不少于10個(gè)車站;投標(biāo)人采用的視頻監(jiān)視系統(tǒng)中的軟件平臺(tái)(含視頻分析軟件)自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，且單個(gè)合同不少于10個(gè)車站;

(5)投標(biāo)人采用的廣播系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī);

(6)投標(biāo)人采用的時(shí)鐘系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī);

(7)投標(biāo)人采用的LTE車地?zé)o線通信系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī);

(8)投標(biāo)人采用的通信智能運(yùn)維系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī);

(9)投標(biāo)人采用的周界入侵報(bào)警設(shè)備自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī);

(10)投標(biāo)人采用的門禁系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī);

(11)投標(biāo)人采用的線網(wǎng)指揮中心系統(tǒng)中的線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)指揮平臺(tái)，自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，且平臺(tái)接入線路數(shù)不小于3條;

(12)投標(biāo)人采用的大屏幕及可視化系統(tǒng)(含DLP顯示單元、拼控設(shè)備)自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，屏幕矩陣規(guī)模不小于24個(gè)顯示單元;

(13)投標(biāo)人采用的線網(wǎng)信息編播中心系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī);

(14)投標(biāo)人采用的云平臺(tái)系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，且平臺(tái)接入線路數(shù)不小于3條;

(15)投標(biāo)人采用的大數(shù)據(jù)平臺(tái)自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī);

(16)投標(biāo)人采用的超融合軟件自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī);

(17)投標(biāo)人采用的以太網(wǎng)交換機(jī)設(shè)備自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，且單個(gè)合同不少于10個(gè)車站;

(18)投標(biāo)人采用的服務(wù)器設(shè)備自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，且單個(gè)合同不少于10個(gè)車站;

(19)投標(biāo)人采用的網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程開通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī);

(20)投標(biāo)人采用的城軌云電源系統(tǒng)UPS自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程專用通信系統(tǒng)開通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，且單個(gè)合同不少于10個(gè)車站;

(21)投標(biāo)人采用的城軌云電源系統(tǒng)蓄電池自2019年1月1日至今至少具備一項(xiàng)國(guó)內(nèi)軌道交通工程專用通信系統(tǒng)開通運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)。

注:本項(xiàng)目投標(biāo)人擬投標(biāo)采用的關(guān)鍵設(shè)備業(yè)績(jī)證明材料以合同及業(yè)主出具或簽認(rèn)的能夠證明試運(yùn)行或初期(試)運(yùn)營(yíng)或運(yùn)營(yíng)或竣工的相關(guān)文件為準(zhǔn)，一個(gè)合同為一項(xiàng)業(yè)績(jī)，時(shí)間以合同簽訂時(shí)間或供貨時(shí)間為準(zhǔn)，否則視為無(wú)效業(yè)績(jī);投標(biāo)文件中附業(yè)績(jī)證明材料的原件掃描件。

3.4項(xiàng)目經(jīng)理業(yè)績(jī)要求：投標(biāo)人擬派項(xiàng)目經(jīng)理至少擔(dān)任過(guò)一項(xiàng)(一個(gè)合同為一項(xiàng))已初期(試)運(yùn)營(yíng)或運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)軌道交通工程通信系統(tǒng)(必須包含專用通信系統(tǒng))供貨項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理;項(xiàng)目經(jīng)理業(yè)績(jī)證明材料以業(yè)主出具或簽認(rèn)的能夠證明初期(試)運(yùn)營(yíng)或運(yùn)營(yíng)的相關(guān)文件(文件中須能體現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理姓名)為準(zhǔn)，否則視為無(wú)效業(yè)績(jī)。

3.5其他要求：

3.5.1投標(biāo)人的法定代表人或單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得在本項(xiàng)目中同時(shí)投標(biāo)。

3.5.2 根據(jù)《關(guān)于在招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)中對(duì)失信被執(zhí)行人實(shí)施聯(lián)合懲戒的通知》法〔2016〕285號(hào)及相關(guān)文件要求，開標(biāo)當(dāng)日，招標(biāo)人及招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)將通過(guò)“信用中國(guó)”網(wǎng)站(www.creditchina.gov.cn)查詢投標(biāo)單位是否為失信被執(zhí)行人，若投標(biāo)人為失信被執(zhí)行人，將否決其投標(biāo)。

3.5.3下列單位不得參與本項(xiàng)目投標(biāo)：

(1)本工程項(xiàng)目的相關(guān)監(jiān)理人，或者與本工程項(xiàng)目的相關(guān)監(jiān)理人存在隸屬關(guān)系或者其他利害關(guān)系;

(2)本招標(biāo)項(xiàng)目的招標(biāo)代理機(jī)構(gòu);

(3)與本招標(biāo)項(xiàng)目的監(jiān)理人或招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)同為一個(gè)法定代表人;

(4)與本招標(biāo)項(xiàng)目的監(jiān)理人或招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)存在控股或參股關(guān)系。

注：本項(xiàng)目監(jiān)理人為英泰克工程顧問(wèn)(上海)有限公司、中鐵華鐵工程設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司、鐵科院(北京)工程咨詢有限公司、石家莊國(guó)京工程監(jiān)理有限公司。

3.5.4本項(xiàng)目實(shí)行“雙盲”評(píng)審、“分散”評(píng)標(biāo)模式，投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)采用暗標(biāo)方式編制及評(píng)審，即投標(biāo)人在編制投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)時(shí)屏蔽投標(biāo)人名稱等信息，評(píng)標(biāo)委員會(huì)依照招標(biāo)文件的規(guī)定對(duì)投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)進(jìn)行評(píng)審。

3.5.5“一個(gè)制造商對(duì)同一品牌同一型號(hào)的設(shè)備，僅能委托一個(gè)代理商參加投標(biāo)。”不適用本項(xiàng)目。

3.6本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4. 招標(biāo)文件的獲取

4.1本項(xiàng)目對(duì)投標(biāo)人的資格審查采用資格后審方式，資格審查標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容詳見“招標(biāo)文件”，只有資格審查合格的投標(biāo)人才有可能被授予合同。

4.2凡有意參加投標(biāo)者必須在河北省公共資源交易服務(wù)平臺(tái)(http://ggzy.hebei.gov.cn/hbggfwpt/)注冊(cè)登記、通過(guò)信息核驗(yàn)并辦理CA數(shù)字證書(詳見“河北省公共資源交易服務(wù)平臺(tái)-辦事指南(http://ggzy.hebei.gov.cn/hbggfwpt/bszn/guide.html))。已在河北省公共資源交易服務(wù)平臺(tái)通過(guò)信息核驗(yàn)的投標(biāo)人可直接報(bào)名并購(gòu)買文件，已辦理其他省份CA數(shù)字證書的投標(biāo)人，請(qǐng)查看是否可以辦理CA數(shù)字證書互認(rèn)(http://publicservice.hebpr.gov.cn:8181/)。

4.3 凡有意參加投標(biāo)者，請(qǐng)于2024年11月07日09:00至2024年11月13日17:00(北京時(shí)間，下同)前，在“河北省公共資源交易服務(wù)平臺(tái)(http://ggzy.hebei.gov.cn/hbggfwpt/)”自行填寫投標(biāo)信息、下載招標(biāo)文件及相關(guān)資料等。潛在投標(biāo)人應(yīng)及時(shí)查看、下載補(bǔ)遺澄清文件、修改文件及相關(guān)資料等。網(wǎng)上發(fā)布后即認(rèn)為所有潛在投標(biāo)人領(lǐng)取了招標(biāo)文件(包括補(bǔ)遺澄清文件、修改文件)及相關(guān)資料等，潛在投標(biāo)人如未及時(shí)下載相關(guān)文件、資料，或未獲取到完整的文件、資料，導(dǎo)致投標(biāo)被否決或不利于中標(biāo)的，自行承擔(dān)一切后果。

4.4 招標(biāo)文件每套售價(jià)500元，招標(biāo)文件售后不退(只有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)購(gòu)買、下載招標(biāo)文件的投標(biāo)人才有資格參加投標(biāo))。

5. 投標(biāo)文件的遞交

5.1 投標(biāo)文件遞交的截止時(shí)間(投標(biāo)截止時(shí)間，下同)為2024年12月05日9時(shí)0分，投標(biāo)人應(yīng)在截止時(shí)間前通過(guò)河北省公共資源交易服務(wù)平臺(tái)(http://ggzy.hebei.gov.cn/hbggfwpt/)遞交電子投標(biāo)文件。

5.2逾期送達(dá)的投標(biāo)文件，電子招標(biāo)投標(biāo)交易平臺(tái)將予以拒收。

6. 發(fā)布公告的媒介

本次招標(biāo)公告同時(shí)在 河北省招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺(tái)、河北省公共資源交易平臺(tái) 上發(fā)布。

7. 聯(lián)系方式

招標(biāo)人：石家莊市軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司

地址：石家莊市裕華區(qū)秦嶺大街116號(hào)

聯(lián)系人：李秀鋒

聯(lián)系電話：0311-66520659

招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：河北省成套招標(biāo)有限公司

地址：石家莊市橋西區(qū)工農(nóng)路486號(hào)

聯(lián)系人：閻子立、王越、趙露偉、王培

聯(lián)系電話：0311-83086978

電子郵件：13503319055@163.com

招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)監(jiān)督電話：0311-83086928

石家莊市軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司紀(jì)檢監(jiān)察室：0311-66520816