1. 招標(biāo)條件

本招標(biāo)項(xiàng)目上海市軌道交通市域線崇明線工程、上海市軌道交通12號線西延伸工程、15號線南延伸工程、21號線一期工程、21號線一期東延伸工程、23號線一期工程已由上海市發(fā)改委以《關(guān)于上海市軌道交通市域線崇明線工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》滬發(fā)改城〔2022〕151號、《關(guān)于上海市軌道交通12號線西延伸工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》滬發(fā)改城﹝2022﹞65號、《關(guān)于上海市軌道交通15號線南延伸工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》滬發(fā)改城﹝2023﹞48號、《關(guān)于上海市軌道交通21號線一期工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》滬發(fā)改城〔2022〕69號、《關(guān)于上海市軌道交通21號線一期東延伸工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》滬發(fā)改城〔2023〕46號、《關(guān)于上海市軌道交通23號線一期工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》滬發(fā)改城〔2021〕68號批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為 上海申通地鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司，建設(shè)資金來自國有資金，項(xiàng)目出資比例為100%，招標(biāo)人為上海申通地鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項(xiàng)目的直流1500V開關(guān)柜設(shè)備采購項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)。

2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1項(xiàng)目概況：

上海市軌道交通市域線崇明線是連接中心城和崇明兩島(長興島、崇明島)的市域軌道交通。線路南起浦東金橋地區(qū)，利用新建越江隧道跨越長江口南港和北港，途經(jīng)長興島，最終到達(dá)崇明陳家鎮(zhèn)。線路全長約42.3km，均采用地下敷設(shè)方式;設(shè)車站8座，平均站間距約6.0km;規(guī)劃換乘站2座，分別在金吉路站與軌道交通9號線換乘，在申江路站與軌道交通12號線換乘;全線設(shè)一段一場，其中東靖路車輛段位于外環(huán)高速以東，華東路以西，東靖路以北，趙家溝以南的合圍地塊內(nèi)，接軌于凌空北路站;陳家鎮(zhèn)停車場位于草茅港以東，規(guī)劃河道以西，崇明國家體育訓(xùn)練基地以北的合圍地塊內(nèi)，接軌于裕安站;控制中心位于蒲匯塘基地的上海市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營指揮調(diào)度大樓。

車輛采用市域A型車6輛編組，DC1500V接觸網(wǎng)供電，專用回流軌回流，最高運(yùn)行速度為120km/h。供電系統(tǒng)采用集中供電，除越江段采用110/35kV、35/6kV、6/0.4kV三級降壓外，其余采用110/35kV、35/1.2kV、35/0.4kV兩級降壓方式，全線設(shè)3座110/35kV主變電所(金橋主變電所、長興島主變電所和陳家鎮(zhèn)主變電所)，以35kV電壓向沿線牽引、降壓變電所供電;共設(shè)置牽引變電所15座，其中正線13座，東靖路車輛段和陳家鎮(zhèn)停車場各1座;牽引網(wǎng)采用DC1500V架空接觸網(wǎng)+負(fù)極專用回流軌的供電方式;全線設(shè)置電力監(jiān)控系統(tǒng)、供電運(yùn)維系統(tǒng)。

上海市軌道交通12號線西延伸是運(yùn)營中的市區(qū)線12號線的延伸線路。線路起于洞涇站，終于已建七莘路站，途徑松江區(qū)、閔行區(qū)。線路全長約17.27km，均采用地下敷設(shè)方式，設(shè)車站6座，最大站間距約5.24km，最小站間距約1.48km，平均站間距約2.84km。新建洞涇停車場，位于沈磚公路、劉五公路路口西南象限地塊內(nèi)。

本工程作為已運(yùn)營12號線的延伸線，供電系統(tǒng)采用與既有線一致的集中供電，110/35kV、35/1.2kV、35/0.4kV兩級降壓方式，除利用12號線既有35kV電源點(diǎn)外，另新建1座110/35kV主變電所，即滬松公路主變電所;牽引供電制式采用與既有線一致的DC1500V架空接觸網(wǎng)供電、走行軌回流方式，地下區(qū)段采用剛性架空接觸網(wǎng)，地面區(qū)段采用柔性接觸網(wǎng);本工程范圍內(nèi)共設(shè)置8座牽引降壓混合變電所、2座降壓變電所和4座跟隨式降壓變電所;全線設(shè)置電力監(jiān)控系統(tǒng)、供電智能運(yùn)維系統(tǒng)以及雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)。

上海市軌道交通15號線南延伸工程位于奉賢區(qū)、閔行區(qū)。線路起于5號線南延伸望園路站，終于紫竹高新區(qū)站(已建)。15號線南延伸線路主要沿望園路—蓮花南路走行，全長約10.26km，采用地下線敷設(shè)方式，共設(shè)車站5座，為望園路站、東方美谷大道站、環(huán)城北路站、西閘公路站(預(yù)留)、紫光路站，其中西閘公路站為預(yù)留車站初期兼中間風(fēng)井;望園路站為與5號線、規(guī)劃南楓線換乘站;設(shè)金莊公路中間風(fēng)井1座。全線最大站間距為3.69km，為環(huán)城北路站~西閘公路站(預(yù)留)區(qū)間，最小站間距為1.22km，為紫光路站~紫竹高新區(qū)站區(qū)間，平均站間距為2.05km。設(shè)環(huán)城北路停車場1座，位于高豐路以北、望園路以西、規(guī)劃環(huán)城北路以南、滬金高速以東地塊內(nèi)，用地面積13.7ha。設(shè)主變電站1座，即環(huán)城北路停車場主變電站;控制中心為既有一期蒲匯塘調(diào)度指揮大樓。15號線南延伸工程車輛選型與一期工程一致，采用A車6節(jié)編組，最高速度為80km/h。

供電系統(tǒng)方案與一期工程保持一致，采用集中供電，110/35kV、35/1.2kV、35/0.4kV兩級降壓方式，主變電站以35kV電壓向全線牽引、降壓變電所供電;本工程設(shè)置牽引降壓混合變電所6座、跟隨式降壓變電所4座;牽引網(wǎng)采用DC1500V架空剛性懸掛接觸網(wǎng)供電、走行軌回流方式;車站設(shè)置變電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、電能計(jì)量及管理系統(tǒng)，接入一期工程的電力監(jiān)控系統(tǒng)、供電運(yùn)維系統(tǒng)平臺;設(shè)置雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)，接入一期工程雜散電流監(jiān)測系統(tǒng)主機(jī)。

上海市軌道交通21號線一期工程起于上海國際旅游度假區(qū)東側(cè)的六陳路站，終于浦東高行的東靖路站，串聯(lián)國際旅游度假區(qū)、張江科學(xué)城、金橋出口加工區(qū)等浦東三大重要功能區(qū)。線路主要沿六陳路—迪士尼樂園—秀沿路—慈橋路—哥白尼路—紫薇路—廣蘭路—金港路—楊高北路—東靖路走行。一期工程線路全長約27.964km，均采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)車站18座(換乘站9座)，平均站間距為1.627km。與既有2、6、9、11、12、13、14號線，在建機(jī)場聯(lián)絡(luò)線，規(guī)劃27號線、曹奉線換乘。

車輛采用A車6節(jié)編組，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h。一期工程設(shè)六陳路車輛段1座，接軌唐黃路站;設(shè)主變電站2座，其中一座為新建申江南路主變電站，另一座為金橋主變電站(與14號線和在建崇明線在金橋主所共享，本工程在浦東足球場站設(shè)35kV開關(guān)站);控制中心設(shè)于蒲匯塘調(diào)度指揮大樓。

供電系統(tǒng)采用集中供電，110/35kV、35/1.2kV、35/0.4kV兩級降壓方式，兩座主變電所以35kV電壓向全線牽引、降壓變電所供電;本工程設(shè)置牽引降壓混合變電所12座(正線11座，車輛段1座)、牽引變電所1座、降壓變電所6座、跟隨式降壓變電所8座;牽引網(wǎng)采用DC1500V架空接觸網(wǎng)供電、走行軌回流方式，地下區(qū)段采用剛性懸掛，地面區(qū)段及車輛段采用柔性懸掛;全線設(shè)置電力監(jiān)控系統(tǒng)、供電智能運(yùn)維系統(tǒng)以及雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng);系統(tǒng)預(yù)留遠(yuǎn)期延伸線的接入條件。

上海市軌道交通21號線一期東延伸工程起于浦東樞紐，終于一期工程六陳路站。線路主要沿浦東樞紐——川南奉公路——川六公路——六陳路走行。全長14.067km，均采用地下線敷設(shè)方式，全線共設(shè)5座車站和1座中間風(fēng)井，平均站間距約2.8km。其中2座換乘站，分別為T3航站樓站(與南匯支線、機(jī)場聯(lián)絡(luò)線、機(jī)場快線(磁浮)、規(guī)劃軌交2號線換乘)和上海東站站(與南匯支線、機(jī)場聯(lián)絡(luò)線、東西聯(lián)絡(luò)線、滬通鐵路換乘)。東延伸工程無新建車輛基地;新建聞居路主變電站1座;控制中心隨21號線一期接入蒲匯塘調(diào)度指揮大樓。東延伸工程車輛選型與一期工程一致，采用A車6節(jié)編組，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h。

供電系統(tǒng)方案與一期工程保持一致，采用集中供電，110/35kV、35/1.2kV、35/0.4kV兩級降壓方式，主變電站以35kV電壓向全線牽引、降壓變電所供電;本工程設(shè)置牽引降壓混合變電所5座、降壓變電所1座、跟隨式降壓變電所2座;牽引網(wǎng)采用DC1500V架空剛性懸掛接觸網(wǎng)供電、走行軌回流方式;車站設(shè)置變電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、站控層電能計(jì)量及管理系統(tǒng)，接入一期工程的電力監(jiān)控系統(tǒng)、線路層電能計(jì)量及管理系統(tǒng);設(shè)置雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)，接入一期工程雜散電流監(jiān)測系統(tǒng)主機(jī)。

上海市軌道交通23號線是新一輪軌道交通線網(wǎng)中新增的市區(qū)線路，串聯(lián)了閔行開發(fā)區(qū)、紫竹高新區(qū)、吳涇轉(zhuǎn)型地區(qū)、徐匯濱江地區(qū)等重要區(qū)域，途經(jīng)閔行區(qū)和徐匯區(qū)兩大行政區(qū)。線路起自閔行開發(fā)區(qū)站，終至徐匯上海體育場站，沿東川路—龍吳路—天鑰橋路走行，遠(yuǎn)期延伸至松江區(qū)車墩鎮(zhèn)。一期工程線路全長約28.626km，均為地下線，設(shè)車站22座，平均站間距1.28km。設(shè)車輛基地1處，即澄江路車輛段，位于鐵路吳涇支線及六磊塘以北、龍吳路以西、澄江路以南、虹梅南路以東的地塊內(nèi)，與規(guī)劃19號線共址。新建主變電所2座，即滬金高速主變、徐浦大橋主變(與規(guī)劃26號線共享)?？刂浦行奈挥谏虾Ｊ熊壍澜煌ňW(wǎng)絡(luò)運(yùn)營指揮調(diào)度大樓。

供電系統(tǒng)采用集中供電，110/35kV、35/1.2kV、35/0.4kV兩級降壓方式，設(shè)2座110/35kV主變電所，以35kV電壓向沿線牽引、降壓變電所供電;擬設(shè)置13座牽引降壓混合變電所、10座降壓變電所和7座跟隨式降壓變電所;牽引網(wǎng)采用DC1500V架空接觸網(wǎng)供電、走行軌回流方式;全線設(shè)置電力監(jiān)控系統(tǒng)、供電智能運(yùn)維系統(tǒng)以及雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng);系統(tǒng)預(yù)留遠(yuǎn)期延伸線的接入條件。

2.2招標(biāo)范圍：

上海市軌道交通市域線崇明線工程牽引變電所直流1500V開關(guān)柜(包括進(jìn)線柜、饋線柜、負(fù)極柜)及相關(guān)的備品備件、專用工具及專用軟件等。主要設(shè)備供貨數(shù)量如下：

市域線崇明線工程直流1500V開關(guān)柜供貨數(shù)量

上海市軌道交通12號線西延伸工程、15號線南延伸工程、21號線一期工程、21號線一期東延伸工程、23號線一期工程牽引變電所直流1500V開關(guān)柜(包括進(jìn)線柜、饋線柜、負(fù)極柜)及鋼軌電位限制裝置主要設(shè)備及相關(guān)的備品備件、專用工具及專用軟件等。

上述供貨范圍中，21號線一期東延伸工程浦東機(jī)場T3航站樓站和上海東站站因建設(shè)方案不穩(wěn)定，該兩個(gè)車站所涉及的直流1500V開關(guān)柜設(shè)備可能取消或調(diào)整供貨數(shù)量，最終以工程實(shí)際發(fā)生情況，按實(shí)結(jié)算。

主要設(shè)備供貨數(shù)量如下：

12號線西延伸工程直流1500V開關(guān)柜供貨數(shù)量

鋼軌電位限制裝置供貨數(shù)量

15號線南延伸工程直流1500V開關(guān)柜供貨數(shù)量

鋼軌電位限制裝置供貨數(shù)量

上海市軌道交通21號線一期工程工程直流1500V開關(guān)柜供貨數(shù)量

鋼軌電位限制裝置供貨數(shù)量

上海市軌道交通21號線一期東延伸工程直流1500V開關(guān)柜供貨數(shù)量

鋼軌電位限制裝置供貨數(shù)量

上海市軌道交通23號線一期工程直流1500V開關(guān)柜供貨數(shù)量

鋼軌電位限制裝置供貨數(shù)量

2.3 供貨期：

上海市軌道交通市域線崇明線工程設(shè)備暫定自2025年6月30日交貨;

上海市軌道交通12號線西延伸工程設(shè)備暫定自2025年12月31日交貨;

上海市軌道交通15號線南延伸工程設(shè)備暫定自2025年12月31日交貨;

上海市軌道交通21號線一期工程設(shè)備暫定自2025年6月30日交貨;

上海市軌道交通21號線一期東延伸工程設(shè)備暫定自2025年6月30日交貨;

上海市軌道交通23號線一期工程設(shè)備暫定自2025年6月30日交貨;

具體交貨日期以招標(biāo)單位指令為準(zhǔn)。

3. 投標(biāo)人資格要求

3.1 投標(biāo)人必須是在中華人民共和國境內(nèi)注冊的獨(dú)立法人;

3.2 投標(biāo)人能滿足上述主要設(shè)備供貨要求，并且有良好的財(cái)務(wù)、資信及售后服務(wù)，無質(zhì)量事故及糾紛等不良記錄;

3.3 投標(biāo)人必須具有先進(jìn)的工藝和完善的檢測設(shè)備，設(shè)備生產(chǎn)能力能滿足本項(xiàng)目的要求;

3.4 投標(biāo)人應(yīng)取得國家授權(quán)的歸口試驗(yàn)單位簽發(fā)的本次投標(biāo)型號設(shè)備的型式試驗(yàn)報(bào)告;

3.5 投標(biāo)人必須出具產(chǎn)品近5年(指2019年1月1日至投標(biāo)報(bào)名截止日期間)在城市軌道交通或供電行業(yè)供貨業(yè)績和銷售記錄證明;

3.6 本項(xiàng)目采用信用分招標(biāo)，投標(biāo)單位信用分≥60分(滿分100分)，可參與本次投標(biāo)。各單位的信用分，以“報(bào)名截止日當(dāng)天”在上海地鐵采購電子商務(wù)平臺查詢?yōu)闇?zhǔn);

3.7 本次招標(biāo)不接受處于申通集團(tuán)黑、灰名單公示期的供應(yīng)商投標(biāo);

3.8 當(dāng)投標(biāo)人出現(xiàn)下列情形之一的不得購買招標(biāo)文件：

1)通過專業(yè)版天眼查(pro.tianyancha.com)查詢，與本招標(biāo)項(xiàng)目的其他投標(biāo)人為同一個(gè)單位負(fù)責(zé)人，或與本招標(biāo)項(xiàng)目的其他投標(biāo)人存在控股、管理關(guān)系;

2)通過全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)(www.gsxt.gov.cn)查詢，被工商行政管理機(jī)關(guān)列為嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單的，或被責(zé)令停業(yè)，暫扣或者吊銷執(zhí)照，或吊銷資質(zhì)證書;

3)通過中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)(zxgk.court.gov.cn/shixin)查詢，被全國最高法院列為失信被執(zhí)行名單的。

3.9 本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo);

3.10 本次招標(biāo)不接受代理商投標(biāo)。

4. 招標(biāo)文件的獲取

4.1 具有投標(biāo)意愿的投標(biāo)人可于2024年6月14日16:00時(shí)前在上海地鐵采購電子商務(wù)平臺(eps.shmetro.com)進(jìn)行線上報(bào)名，同時(shí)于2024年6月7日-2024年6月14日(每日上午9:00時(shí)~11:00時(shí)，下午13:00時(shí)~16:00時(shí))上傳以下報(bào)名資料(掃描件加蓋公章，掃描件為1個(gè)PDF文件)：

①授權(quán)委托書;

②營業(yè)執(zhí)照;

③符合要求的業(yè)績證明材料。

上述證明材料均需在有效期內(nèi)，如投標(biāo)人在報(bào)名期限內(nèi)提供的資料不全或不符合要求，則其報(bào)名將被拒絕。

特別說明：因系統(tǒng)設(shè)置原因，只能以pdf格式上傳資料，且只能上傳一個(gè)文件并包含以上1)-3)的所有內(nèi)容。

4.2完成線上報(bào)名單位，以短信(備注單位全稱及電子郵箱)形式通知招標(biāo)代理，以電子郵件方式發(fā)售招標(biāo)文件。

4.3 招標(biāo)文件每套售價(jià)2000元，售后不退，通過銀行匯款方式支付(須在收到招標(biāo)代理通知后匯款)。

4.4 投標(biāo)人在完成線上報(bào)名后須將招標(biāo)文件費(fèi)用的匯款憑證電子版發(fā)至 2995226939@qq.com。

5. 投標(biāo)文件的遞交

5.1 本項(xiàng)目投標(biāo)截止及開標(biāo)時(shí)間2024年7月8日9時(shí)30分(北京時(shí)間)。

5.2本項(xiàng)目遞交文件及開標(biāo)地點(diǎn)：上海市徐匯區(qū)滬閔路8075號(虹梅商務(wù)大廈)7樓1號會(huì)議室。

5.3 投標(biāo)人代表須在投標(biāo)截止時(shí)間前送達(dá)“授權(quán)委托書”、“不參加開標(biāo)意見書”和密封完好的投標(biāo)文件后立即退場，不參加集中開標(biāo)。

5.4 投標(biāo)人須預(yù)留足夠時(shí)間提前到達(dá)開標(biāo)場所，逾期送達(dá)的或者未送達(dá)指定地點(diǎn)的投標(biāo)文件，招標(biāo)人不予受理。

5.5 開標(biāo)活動(dòng)由招標(biāo)代理統(tǒng)一完成，免去投標(biāo)人開標(biāo)記錄簽字等環(huán)節(jié)。招標(biāo)代理將照常進(jìn)行所有開標(biāo)程序，根據(jù)招標(biāo)文件要求及投標(biāo)文件如實(shí)記錄開標(biāo)內(nèi)容，并全程錄像，開標(biāo)視頻及開標(biāo)記錄會(huì)后將發(fā)給各投標(biāo)人。

5.6中標(biāo)人須在合同簽訂前前往上海地鐵采購電子商務(wù)平臺(http://eps.shmetro.com)申請辦理“單位數(shù)字證書”用于以后的合同電子用印。如有疑問可聯(lián)系管理人員，電話：63189188-603303，郵箱：232811902@qq.com。

5.7本項(xiàng)目采用信用分招標(biāo)，各單位的信用分，以 “投標(biāo)截止日當(dāng)天”在上海地鐵采購電子商務(wù)平臺查詢?yōu)闇?zhǔn);查詢及異議詳見平臺首頁“關(guān)于信用招標(biāo)及相關(guān)工作的公告。

(注：如投標(biāo)單位無法查詢到信用分，應(yīng)立即聯(lián)系招標(biāo)代理公司。)

6. 投標(biāo)保證金的遞交

本項(xiàng)目投標(biāo)保證金人民幣50萬元，采用投標(biāo)保證金承諾函方式遞交。投標(biāo)保證金承諾函裝訂在投標(biāo)文件中。具體要求詳見招標(biāo)文件。

7. 發(fā)布公告的媒介

本次招標(biāo)公告同時(shí)在上海地鐵采購電子商務(wù)平臺eps.shmetro.com和中國招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺www.cebpubservice.com上發(fā)布。

8. 聯(lián)系方式

招標(biāo)單位：

名 稱：上海申通地鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司

地 址：上海市靜安區(qū)恒通路222號26樓

聯(lián) 系 人：高立群

電 話：(021)63189188

招標(biāo)代理單位：

名 稱：上海中鑫建設(shè)咨詢有限公司

地 址：上海市普陀區(qū)光新路88號13A層06室

聯(lián) 系 人：陸佳虎、陳峰

電 話：15162726237、13816326464

電子郵件：2995226939@qq.com