2022年8月18日,交通運輸部辦公廳發(fā)布了《綠色交通標準體系(2022年)》的通知。
《標準體系》涉及新能源與清潔能源應(yīng)用、能耗能效、碳排放控制、節(jié)能技術(shù)與管理等多項節(jié)能降碳標準,在氫能和燃料電池方面,節(jié)能降碳標準200中包括燃料電池客車技術(shù)規(guī)范、氫燃料電池公共汽車配置要求,國家節(jié)能降碳相關(guān)標準中包括:加氫站技術(shù)規(guī)范(2021年版)。
一、編制背景
發(fā)展綠色低碳交通是交通運輸行業(yè)加強生態(tài)文明建設(shè)、服務(wù)國家碳達峰碳中和目標,深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)的重要舉措。2016年,交通運輸部發(fā)布了《綠色交通標準體系(2016年)》,系統(tǒng)推進了80項綠色交通標準的制修訂工作,標準供給顯著增強。
加快建設(shè)交通強國對綠色低碳交通發(fā)展提出了更高要求。為貫徹落實好習(xí)近平生態(tài)文明思想以及《中共中央 國務(wù)院關(guān)于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》《中共中央 國務(wù)院關(guān)于深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》《交通強國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《國家標準化發(fā)展綱要》等文件關(guān)于綠色發(fā)展方面的工作部署,系統(tǒng)規(guī)劃新形勢下綠色交通標準制修訂任務(wù),交通運輸部組織相關(guān)單位,在深入分析國際國內(nèi)綠色標準發(fā)展趨勢,對照國家碳達峰碳中和、深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)等工作要求以及交通運輸部“十四五”規(guī)劃體系中涉及綠色交通建設(shè)重點任務(wù)的基礎(chǔ)上,經(jīng)過多方調(diào)研論證,研究編制了《綠色交通標準體系(2022年)》。
二、編制原則
堅持目標導(dǎo)向。全面對接推進交通運輸行業(yè)綠色發(fā)展的目標任務(wù),優(yōu)化完善適應(yīng)加快交通強國建設(shè)的綠色交通標準體系,充分發(fā)揮標準的基礎(chǔ)支撐作用。
堅持協(xié)調(diào)銜接。充分體現(xiàn)人與自然和諧共生的理念,強化標準間相互協(xié)調(diào)、相互補充,推進交通運輸降碳、減污、擴綠和可持續(xù)發(fā)展,提升交通運輸綠色治理能力水平。
堅持突出重點。在重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)集中發(fā)力,加快推進服務(wù)碳達峰碳中和目標、深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)的重點標準供給,以點帶面實現(xiàn)突破性進展。
堅持創(chuàng)新引領(lǐng)。加快科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為標準的進程,促進節(jié)能環(huán)保新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝等方面標準的有效供給,保持標準體系建設(shè)的適度超前。
三、體系范圍及主要內(nèi)容
《綠色交通標準體系(2022年)》范圍與2016年版體系一致,主要包括綜合交通運輸和公路、水路領(lǐng)域與綠色交通發(fā)展直接相關(guān)的技術(shù)標準和工程建設(shè)標準。優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)、促進綠色交通出行所涉及的綜合交通運輸和城市客運服務(wù)標準,原則上不納入標準體系。
標準體系包括5個部分,即100基礎(chǔ)通用標準,200節(jié)能降碳標準,300污染防治標準,400生態(tài)環(huán)境保護修復(fù)標準,500資源節(jié)約集約利用標準。其中,基礎(chǔ)通用標準包括術(shù)語和綠色低碳評價兩個方面;節(jié)能降碳標準包括新能源與清潔能源應(yīng)用、能耗能效、碳排放控制、節(jié)能設(shè)計與管理,以及核算與監(jiān)測等五個方面;污染防治標準包括大氣污染防治、水污染防治、噪聲污染防治、固體廢棄物處置和船舶污染物綜合排放等五個方面;生態(tài)環(huán)境保護修復(fù)標準包括環(huán)境保護技術(shù)、生態(tài)環(huán)境修復(fù)、防止外來生物入侵和環(huán)境保護修復(fù)統(tǒng)計與評價等四個方面;資源節(jié)約集約利用標準包括污水再生利用和廢舊物循環(huán)利用兩個方面。
標準體系共收錄242項綠色交通國家標準和行業(yè)標準,包括基礎(chǔ)通用標準11項,節(jié)能降碳標準101項,污染防治標準78項,生態(tài)環(huán)境保護修復(fù)標準35項,資源節(jié)約集約利用標準17項。其中,待制定標準47項,待修訂標準44項,包括了行業(yè)碳排放核算核查、近零碳交通示范區(qū)建設(shè)、城市綠色貨運配送評估、氫燃料電池公共汽車配置、城市軌道交通綠色運營、水下打撈作業(yè)防污染技術(shù)等重點標準需求。此外,標準體系還列出了與交通運輸行業(yè)節(jié)能降碳、污染物排放和生態(tài)環(huán)境保護密切相關(guān)的國家標準、生態(tài)環(huán)境行業(yè)標準43項,以促進綠色標準的協(xié)同實施。
綠色交通標準體系的修訂實施將進一步推動交通運輸領(lǐng)域節(jié)能降碳、污染防治、生態(tài)環(huán)境保護修復(fù)、資源節(jié)約集約利用方面標準補短板、強弱項、促提升,加快形成綠色低碳運輸方式,促進交通與自然和諧發(fā)展,為加快建設(shè)交通強國提供有力支撐。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...