氫能來源豐富、應(yīng)用廣泛,具有綠色低碳特點,是業(yè)界公認能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要載體之一,對碳達峰碳中和目標實現(xiàn)具有積極支撐作用。此次印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》),從國家層面為氫能產(chǎn)業(yè)打造頂層設(shè)計,明確氫能戰(zhàn)略定位和發(fā)展目標,提出構(gòu)建創(chuàng)新體系、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、多元化示范應(yīng)用、完善保障體系等重點任務(wù),為加快推動能源革命、科技革命和產(chǎn)業(yè)變革注入了新動能。
一、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計出臺正當其時
氫能被國際社會譽為21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉矗瑲淠芸萍紕?chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)得到各國青睞。美國、日本等發(fā)達國家紛紛將氫能上升為國家戰(zhàn)略,搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機和制高點。我國地方政府和企業(yè)也在積極推動氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,據(jù)行業(yè)機構(gòu)統(tǒng)計,我國多地紛紛制定氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)規(guī)劃、實施方案等政策文件,布局建設(shè)加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施,推動燃料電池車輛等氫能多元化應(yīng)用。在氫能產(chǎn)業(yè)萌動之際,《規(guī)劃》的出臺符合業(yè)界期盼,為氫能科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指明了方向,將進一步彰顯氫能作為可再生能源高效利用重要載體、搶占未來科技發(fā)展制高點重要抓手、推動工業(yè)低碳轉(zhuǎn)型關(guān)鍵介質(zhì),對支撐實現(xiàn)碳達峰碳中和目標的重要意義。
二、碳達峰碳中和目標下氫能將在能源領(lǐng)域釋放潛能
近年來,氫能在交通用能終端等領(lǐng)域熱度不斷上升,圍繞燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)加速自主研發(fā),以城市客運、物流等商用車型為先導逐步開展一定規(guī)模的示范運行。據(jù)有關(guān)報道,張家口市以服務(wù)綠色低碳冬奧為契機,積極發(fā)展以燃料電池汽車為代表的氫能交通系統(tǒng),取得良好示范效果。同時,氫能作為跨能源網(wǎng)絡(luò)協(xié)同優(yōu)化的理想媒介,通過風-光-氫-儲一體化發(fā)展,能夠加快構(gòu)建多能互補應(yīng)用生態(tài),提高可再生能源電力的上網(wǎng)質(zhì)量和消納水平,切實推動能源生產(chǎn)體系和消費體系綠色低碳轉(zhuǎn)型。
《規(guī)劃》提出了系統(tǒng)構(gòu)建支撐氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)新體系、統(tǒng)籌推進氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、穩(wěn)步推進氫能多元化示范應(yīng)用、加快完善氫能發(fā)展政策和制度保障體系等四項重點任務(wù)。在《規(guī)劃》有序引導下,氫能正逐步成為儲能、交通用能轉(zhuǎn)型、工業(yè)化石能源替代等重點領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用的有力抓手,將進一步拓展我國氫能發(fā)展的空間。
三、下一步要以《規(guī)劃》為指引,科學推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈健康有序發(fā)展
氫能產(chǎn)業(yè)是面向未來的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),需要充分發(fā)揮我國完整的工業(yè)體系和能源體系優(yōu)勢,堅持系統(tǒng)思維、久久為功,力爭在全球科技革命和產(chǎn)業(yè)變革浪潮中占據(jù)主動、贏得先機。
一是加快構(gòu)建低碳氫能供應(yīng)體系。建議從全生命周期視角評估氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟與環(huán)境效益。近期因地制宜利用工業(yè)副產(chǎn)氫,在不額外新增碳排放的前提下,作為培育氫能產(chǎn)業(yè)的啟動資源,就近供應(yīng)交通、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域應(yīng)用。中遠期加快發(fā)展規(guī)?;L電、光伏、水電等多種低碳能源制氫,提升制氫關(guān)鍵技術(shù)能力和裝備制造水平,逐步完善分布式制氫管理體制機制,探索靈活的價格機制,將清潔低碳氫能打造成氫源的主要構(gòu)成,從源頭上保障氫能綠色低碳屬性。
二是持續(xù)提升氫能儲運設(shè)施效率。我國西部地區(qū)可再生能源資源豐富,意味著可再生能源制氫資源也多分布于該區(qū)域,但氫能應(yīng)用市場主要集中在東部沿海地區(qū),長距離輸運成本成為影響可再生能源制氫經(jīng)濟性的問題之一。研究制定安全經(jīng)濟的氫能儲運管理規(guī)定,加速研發(fā)低溫液氫、固態(tài)儲氫、化學儲氫等新型長距離儲運技術(shù)和商業(yè)化應(yīng)用,開展管道輸氫示范,逐步提升可再生能源制氫規(guī)?;l(fā)展能力。
三是加快釋放氫能多元應(yīng)用潛力。充分利用已有技術(shù)基礎(chǔ),發(fā)揮氫能高品質(zhì)熱源、高效還原劑、低碳化工原料等多重屬性,推動氫能在交通、冶金、化工等領(lǐng)域替代化石能源使用,降低二氧化碳排放。同時,加快新型儲能、分布式熱電聯(lián)供等核心技術(shù)自主研發(fā),積極發(fā)揮氫能跨能源網(wǎng)絡(luò)協(xié)同優(yōu)化作用,穩(wěn)步有序推進氫能示范應(yīng)用,促進能源電力領(lǐng)域深度脫碳,實現(xiàn)全面綠色低碳發(fā)展。
楊上明(中國國際工程咨詢有限公司總工程師、正高級工程師)
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...