日前，澳門輕軌延伸橫琴線項目“澳琴1號”盾構(gòu)機(jī)在湖南長沙順利下線并已陸續(xù)在車間進(jìn)行拆解。該盾構(gòu)機(jī)有關(guān)部件將于近日分批運(yùn)抵輕軌延長線珠海側(cè)施工現(xiàn)場，標(biāo)志著澳門輕軌延伸橫琴線項目盾構(gòu)作業(yè)正式進(jìn)入倒計時。

“澳琴1號”盾構(gòu)機(jī)下線現(xiàn)場

“澳琴1號” 盾構(gòu)機(jī)長約87米，總重約600噸，刀盤直徑約8米，盾構(gòu)機(jī)刀盤圖案由大三巴牌坊和紅色背景組合而成，代表著澳門東西文化結(jié)合的歷史背景，象征著兩岸同心攜手、緊密相連。據(jù)悉，該盾構(gòu)機(jī)針對項目特點(diǎn)采取特殊設(shè)計，攻克了一系列難題，采用應(yīng)對超小轉(zhuǎn)彎半徑的雙鉸接設(shè)計，配置了超前地質(zhì)探測、高精度氣液平衡、土倉內(nèi)可視化監(jiān)控、盾尾間隙自動測量、盾構(gòu)徑向間隙補(bǔ)償?shù)纫幌盗兄悄芑到y(tǒng)，大幅度提高了施工安全性能。

項目示意圖

澳門輕軌延伸橫琴線項目是澳門首個海底盾構(gòu)項目，是珠海甚至整個珠三角地區(qū)聯(lián)系澳門的重要客運(yùn)通道，對促進(jìn)大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通發(fā)揮重要作用。

該項目由南光集團(tuán)代建，中國鐵建所屬中國土木工程集團(tuán)和南光置業(yè)聯(lián)合承建，中鐵十六局集團(tuán)、中鐵建設(shè)集團(tuán)和鐵四院參建，全長約2.2公里，其中隧道盾構(gòu)段長約900米。橫琴口岸作為珠澳跨境重要綜合交通樞紐，年通關(guān)量可達(dá)8000萬人次，澳門輕軌延伸橫琴線將為橫琴口岸通關(guān)客流提供第二通道，也是2024年澳門回歸25周年的獻(xiàn)禮工程之一。