“軌道上的都市生活”將進(jìn)一步提質(zhì)。日前,北京市召開了2023年全市交通工作會(huì)議,總結(jié)了過去五年的交通工作,部署了2023年交通工作任務(wù)。根據(jù)計(jì)劃,今年,北京交通將加快推進(jìn)軌道交通“四網(wǎng)融合”,其中,將加快霍營綜合交通樞紐等71個(gè)軌道微中心建設(shè),同時(shí),依托MaaS平臺(tái)提供車站內(nèi)外無縫銜接導(dǎo)航,豐富拓展線上線下“交通+生活”服務(wù)。
五年來,北京市交通行業(yè)加快建設(shè)綠色出行體系,中心城區(qū)綠色出行比例為73.4%,中心城慢行出行比例達(dá)49%,創(chuàng)近10年新高。中心城區(qū)高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)穩(wěn)中有降,2022年降至4.65,處于“輕度擁堵”級(jí)別。
今年,北京交通將進(jìn)一步提高這些“成績”。2023年,北京交通將以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題,堅(jiān)持“以人為本”,持續(xù)落實(shí)慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先,力爭中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)到74.7%,小客車車均出行強(qiáng)度下降到26.5公里,高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)5.6。
其中,在落實(shí)“公交優(yōu)先”方面,北京仍將繼續(xù)推動(dòng)地面公交高質(zhì)量發(fā)展。一方面,提升公交運(yùn)營服務(wù)水平,研究制定地面公交提速方案,提高準(zhǔn)點(diǎn)率;繼續(xù)推進(jìn)區(qū)域化集成指揮調(diào)度模式。針對(duì)就醫(yī)、旅游、購物等出行需求集中場景開行定制公交;完善公交場站布局,建成文旅區(qū)西區(qū)公交中心站,推進(jìn)福壽嶺等場站建設(shè)。
另一方面,北京還將加快推動(dòng)地面公交與軌道交通融合發(fā)展,減少與軌道重復(fù)并行線路,優(yōu)化調(diào)整線路65條,軌道車站換乘距離小于50米的公交站點(diǎn)占比提升到86%;優(yōu)化重點(diǎn)區(qū)域地鐵末班車接駁運(yùn)輸服務(wù),研究地鐵大客流車站采用公交分流方式。
“北京交通注重一體化融合發(fā)展和綠色交通共建共享,政府、社會(huì)和居民都是北京交通的參與者和建設(shè)者,形成了暢通北京的全社會(huì)自覺和綠色出行的全民自覺,這是北京交通最成功的一面。”北京師范大學(xué)政府管理研究院副院長宋向清表示。
建設(shè)71個(gè)軌道微中心
今年,北京還將持續(xù)推進(jìn)各類交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。北京將實(shí)現(xiàn)京雄高速全線通車,推進(jìn)國道109新線高速、京哈高速加寬改造工程基本完工,加快承平高速、東六環(huán)入地改造、廠通路等建設(shè);加快建成東夏園綜合交通樞紐,推進(jìn)城市副中心站、豐臺(tái)站、朝陽站3個(gè)鐵路車站配套交通設(shè)施建設(shè);研究推進(jìn)通勤定制快巴和定制公交試點(diǎn)向環(huán)京周邊地區(qū)延伸覆蓋;協(xié)調(diào)推進(jìn)地鐵平谷線建設(shè)。
作為客流運(yùn)送的大動(dòng)脈,軌道交通的建設(shè)在會(huì)議中被重點(diǎn)提及。今年,北京交通將加快推進(jìn)軌道交通“四網(wǎng)融合”:推進(jìn)亦莊線等3條線路提速改造;推進(jìn)市郊鐵路東北環(huán)線、城市副中心線西段整體提升工程。
同時(shí),為構(gòu)建“軌道上的都市生活”,北京將加快推進(jìn)M101線一期、12號(hào)線等軌道新線建設(shè),開通16號(hào)線剩余段、17號(hào)線北段2條(段)線路。不過,在宋向清看來,“軌道上的首都”不止需要推進(jìn)線路的建設(shè)?!斑€需要著力優(yōu)化交通資源供給,有序有效調(diào)控出行需求,強(qiáng)化關(guān)鍵路網(wǎng)治理機(jī)制,加快構(gòu)建兼顧市民出行、產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸和外事活動(dòng)的交通軟硬件系統(tǒng),打造具有鮮明首都特色的綜合、綠色、安全、智能的立體化智能化現(xiàn)代城市交通系統(tǒng),讓北京交通成為首都現(xiàn)代化的開路先鋒?!彼蜗蚯灞硎尽?/p>
為此,北京今年還將加快霍營綜合交通樞紐等71個(gè)軌道微中心建設(shè);依托MaaS平臺(tái)提供車站內(nèi)外無縫銜接導(dǎo)航,豐富拓展線上線下“交通+生活”服務(wù)。
承上啟下的關(guān)鍵之年
“近年來,北京市加快城市交通建設(shè),為超大城市高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供了重要支撐,在全國具有示范意義?!敝袊煌ㄟ\(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)專家委員解筱文表示。
一年又一年的高效運(yùn)轉(zhuǎn)之中,北京的交通建設(shè)也逐步邁入“關(guān)鍵之年”?!?023年北京交通面臨著強(qiáng)力推進(jìn)‘十四五’交通規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)和提前籌劃布局‘十五五’交通規(guī)劃的雙重任務(wù),開啟了承上啟下的重要窗口期,也是高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵突圍期?!彼蜗蚯逭f。
解筱文也指出,2023年,對(duì)于北京交通發(fā)展而言,是不斷完善北京市綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè),推進(jìn)聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈,構(gòu)建智慧城市交通新格局的新一年?!耙蚨?,期待北京可以在科技賦能城市交通發(fā)展,提升智慧交通水平方面,進(jìn)一步加快探索?!苯怏阄谋硎?。
“北京交通規(guī)劃布局不僅與首都定位匹配度提高,而且立體交通體系完善,交通樞紐功能提高,現(xiàn)代交通元素凸顯,交通承載能力提高,已經(jīng)使北京逐漸擺脫了既往擁堵、鐘擺等刻板形象,成為國際大都市交通改造和建設(shè)的新示范。”宋向清表示。
北京交通今年將帶來的“新變化”是對(duì)過往成績的一次“刷新”,未來,北京即將帶來的新變化不止于此?!侗本┦小笆奈濉睍r(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》中提出,將提升地面公交和軌道的換乘效率,提高軌道車站周邊換乘距離小于50米的公交站點(diǎn)占比,縮短換乘距離,降低小客車使用強(qiáng)度,提高路網(wǎng)密度,同時(shí),到2025年,中心城區(qū)綠色出行比例力爭達(dá)到76.5%,城市副中心綠色出行比例達(dá)到80%。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級(jí) 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動(dòng),銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動(dòng)銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...