超95億乘次，是成都地鐵累計(jì)發(fā)送乘客的數(shù)據(jù)，也是每位市民綠色出行的低碳累積。

3月22日，成都市政府新聞辦公室召開(kāi)“軌道交通建設(shè)”專場(chǎng)發(fā)布會(huì)，成都市住建局副局長(zhǎng)王建新介紹，成都市正全速推進(jìn)274公里在建里程，預(yù)計(jì)至十四五末，軌道交通建成運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到800公里以上。

最新進(jìn)展：

10條在建線路中94座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂

市域鐵路成德S11線即將開(kāi)工

從2005年地鐵1號(hào)線一期工程開(kāi)工建設(shè)，到2010年首線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，再到2020年底累計(jì)13條線558公里高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)通投運(yùn)，建成西南地區(qū)首條全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路地鐵9號(hào)線、全國(guó)首條直達(dá)中心城區(qū)的地鐵快線18號(hào)線，成都僅僅用了15年的時(shí)間。

王建新介紹，2017年至2022年，成都軌道交通建設(shè)投資強(qiáng)度連續(xù)五年位于全國(guó)前列，創(chuàng)造了在建規(guī)模最大、施工難度最高、環(huán)境挑戰(zhàn)最強(qiáng)等多項(xiàng)紀(jì)錄，是成都現(xiàn)代綜合交通體系發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑。為高效推進(jìn)各線路工程建設(shè)，成都軌道交通強(qiáng)化“連續(xù)施工”“項(xiàng)目群”管理，高峰期建設(shè)工點(diǎn)超580個(gè)，作業(yè)人員超5萬(wàn)人，同時(shí)掘進(jìn)盾構(gòu)超170臺(tái)，建設(shè)強(qiáng)度曾連續(xù)五年位居全國(guó)第一，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)軌道交通在建線路突破400公里的城市。

其中，僅2020年就一次性開(kāi)通5線7項(xiàng)目216公里，占全國(guó)城市軌道交通年度新增運(yùn)營(yíng)總里程的17.5%，創(chuàng)造了年度開(kāi)通線路最多、里程最長(zhǎng)的行業(yè)記錄。截至目前，軌道交通開(kāi)通運(yùn)營(yíng)13條線路、558公里、373個(gè)車站，著力為2100多萬(wàn)蓉城市民織密線網(wǎng)，為成都成為全國(guó)第3個(gè)經(jīng)濟(jì)總量突破2萬(wàn)億元的副省級(jí)城市作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

在今年的成都市政府工作報(bào)告中，推進(jìn)軌道交通加速成網(wǎng)被列為成都市2023年民生實(shí)事工作目標(biāo)。當(dāng)前，8號(hào)線二期、27號(hào)線一期和30號(hào)線一期等成都第四期建設(shè)規(guī)劃及軌道交通資陽(yáng)線（S3線）、市域（郊）鐵路成都至眉山線（S5線）10條線路、274公里在建里程正全速推進(jìn)，多個(gè)在建項(xiàng)目取得重要突破。10條在建線路中94座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)設(shè)計(jì)總量的77%。其中，8號(hào)線二期已實(shí)現(xiàn)全線洞通；連接雙機(jī)場(chǎng)的時(shí)速達(dá)160km\h的軌道交通19號(hào)線二期正線整體機(jī)電安裝完成95%，將在年內(nèi)四季度開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。另外，市域鐵路成德S11線即將開(kāi)工，市域鐵路龍泉至天府機(jī)場(chǎng)S13線正在加緊推進(jìn)前期工作。預(yù)計(jì)至十四五末，我市軌道交通建成運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到800公里以上。

低碳出行：

558公里、13條軌道交通線路、373座車站

每日高效服務(wù)城市

“軌道交通的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，就是為了服務(wù)城市發(fā)展需求和市民乘客便捷出行，改變城市交通出行結(jié)構(gòu)?！蓖踅ㄐ陆榻B，成都市在國(guó)內(nèi)率先量化提出中心城區(qū)綠色交通出行結(jié)構(gòu)模型——即40%軌道交通、10%常規(guī)公交、35%慢行系統(tǒng)和15%機(jī)動(dòng)車；業(yè)內(nèi)首創(chuàng)提出“運(yùn)營(yíng)前置、TOD前置、資源開(kāi)發(fā)前置”的“三前置”管理理念，著力構(gòu)建80公里/小時(shí)至160公里/小時(shí)的多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)和市區(qū)30分鐘軌道出行圈，從頂層設(shè)計(jì)上落實(shí)城市軌道交通在公共交通中的骨干主體地位，構(gòu)建“軌道引領(lǐng)、公交優(yōu)先”的綠色交通格局。聚焦群眾出行體驗(yàn)科學(xué)布局軌道網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)已運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)換乘系數(shù)約1.7，極大地方便了乘客快速直達(dá)；合理設(shè)計(jì)車站換乘方案，按照最長(zhǎng)6分鐘內(nèi)完成換乘進(jìn)行設(shè)計(jì)，切實(shí)提高站點(diǎn)換乘效率，成都軌道交通換乘體驗(yàn)獲得全國(guó)業(yè)內(nèi)認(rèn)可、群眾點(diǎn)贊。

目前，成都市558公里、13條軌道交通線路、373座車站每日高效服務(wù)城市綠色出行，成都地鐵已累計(jì)發(fā)送乘客超95億乘次，線網(wǎng)運(yùn)行圖準(zhǔn)點(diǎn)率99.99%、兌現(xiàn)率100%，最小行車間隔2分鐘，工作日客流量常態(tài)化“600萬(wàn)+”，軌道交通占公共交通出行分擔(dān)率超60%，實(shí)現(xiàn)城市交通向綠色、低碳轉(zhuǎn)變，城市交通結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型趨勢(shì)總體向好，成都綠色轉(zhuǎn)型步伐加快。

為更好兌現(xiàn)市民乘客對(duì)美好生活的期待，成都軌道交通打造了多條美學(xué)與實(shí)用兼?zhèn)涞撵n麗地鐵風(fēng)景線，極力營(yíng)造出國(guó)際范的天府文化名片、蜀都韻的流動(dòng)博物館。其中軌道交通5號(hào)線、18號(hào)線裝修設(shè)計(jì)摘得多項(xiàng)國(guó)際級(jí)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)，“最夏天”的8號(hào)線芳草街站、“最潮流”的5/9號(hào)線錦城大道站、可以沉浸式體驗(yàn)三國(guó)文化的3/5號(hào)線高升橋站、建成中國(guó)首條開(kāi)通即達(dá)國(guó)際最高自動(dòng)化等級(jí)的全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路，為市民乘客提供了更便捷、舒適的出行服務(wù)……成都地鐵多條線路、373座車站已成為市民乘客熱愛(ài)的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，也傳遞著這座城市的文化底蘊(yùn)。

推動(dòng)“四網(wǎng)融合”

建設(shè)軌道上的成都都市圈

“朝看三星堆、午逛三蘇祠，坐著城軌到資陽(yáng)穿越‘三賢故里’、再回成都打卡錦江夜游……”，加速推進(jìn)的“軌道上的都市圈”將有效發(fā)揮軌道交通的橋梁紐帶和樞紐集散作用，讓成德眉資四地市民暢享“圈”內(nèi)生活。

成都市深入貫徹落實(shí)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈戰(zhàn)略、縱深推進(jìn)成德眉資同城化發(fā)展，堅(jiān)持以軌道交通引領(lǐng)都市圈高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，強(qiáng)化軌道交通建設(shè)與都市圈發(fā)展有機(jī)銜接。

協(xié)調(diào)推動(dòng)多層次軌道融合發(fā)展，軌道交通資陽(yáng)線（S3線）、市域鐵路成眉線（S5線）、市域鐵路成德線（S11線）、市域鐵路龍泉至天府機(jī)場(chǎng)線（S13線）可分別與成渝高鐵、成貴高鐵和成都外環(huán)鐵路等重要線路便捷銜接，有力推進(jìn)各層次軌道交通高效融合、管理協(xié)同、綠色發(fā)展，優(yōu)化提升都市圈軌道服務(wù)水平和乘客出行體驗(yàn)。