地鐵線路越開越多、公交車越來越舒適…… 近年來，南京人乘坐公共交通出行效率更高、更方便了。3月13日，現(xiàn)代快報(bào)記者從南京市交通運(yùn)輸局獲悉，“十四五”期間，南京將繼續(xù)以建設(shè)公交都市為總體目標(biāo)，以公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展、支撐城市緩堵和生態(tài)文明建設(shè)。到2025年，南京全市公共交通45分鐘通勤占比要達(dá)到80%以上。

當(dāng)前，南京公共交通客運(yùn)量逐年增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，南京公共交通客運(yùn)量達(dá)到12.5億人次，平均每天的客運(yùn)量超過了340萬人次，越來越多的市民選擇了公共交通這種綠色環(huán)保低碳的出行方式。

“十四五”時(shí)期的南京公共交通將如何發(fā)展?南京市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸管理處處長(zhǎng)陳兆棟介紹，接下來，南京將繼續(xù)以建設(shè)公交都市為總體目標(biāo)，踐行以公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展、支撐城市緩堵和生態(tài)文明建設(shè)的總體思路，實(shí)施“綠色主導(dǎo)、公交引領(lǐng)、公交優(yōu)先、公交優(yōu)質(zhì)”四大戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)南京公共交通數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化發(fā)展，為城市高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供有力保障。

地鐵出行具有快捷、準(zhǔn)時(shí)、安全等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。近年來，南京大力推進(jìn)地鐵建設(shè)，目前，南京共有11條地鐵線路在建，11號(hào)線1條盾構(gòu)隧道始發(fā)，5號(hào)線30座車站均已開工，5號(hào)線江寧段計(jì)劃今年啟動(dòng)不載客試運(yùn)行等實(shí)實(shí)在在的進(jìn)展，讓居民倍感期待。

陳兆棟表示，“十四五”時(shí)期，南京將繼續(xù)推進(jìn)軌道交通等大中運(yùn)量公共交通系統(tǒng)建設(shè)，以構(gòu)建軌道交通與常規(guī)公交一體化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系為導(dǎo)向，結(jié)合軌道交通建設(shè)時(shí)序，及時(shí)調(diào)整常規(guī)公交功能定位，動(dòng)態(tài)優(yōu)化常規(guī)地面公交網(wǎng)絡(luò)布局，形成多模式地面公交網(wǎng)絡(luò)，細(xì)分公交服務(wù)，促進(jìn)兩網(wǎng)融合。

當(dāng)前，南京公交集團(tuán)擁有5800多輛公交車，目前正在陸續(xù)更新，其中2022年共計(jì)投放低地板及低入口公交車1098輛，方便老年人上下車。公交車況好，乘坐更安心更舒適。

陳兆棟介紹，接下來，南京交通將推進(jìn)集約型設(shè)施建設(shè)，堅(jiān)持“站城一體”的規(guī)劃理念，逐步轉(zhuǎn)變公交樞紐建設(shè)模式，進(jìn)一步提高土地資源的開發(fā)效率和效益。還將持續(xù)優(yōu)化公交專用道網(wǎng)絡(luò)、公交優(yōu)先信號(hào)交叉口建設(shè)與改造，積極探索公交客流走廊快速化改造及合乘車道運(yùn)行新模式，推動(dòng)公交專用道時(shí)空優(yōu)先，提升使用效率，提高公共交通系統(tǒng)的可靠性。

2023年，南京交通也將進(jìn)一步提高綜合運(yùn)輸服務(wù)水平，讓市民在出行服務(wù)領(lǐng)域更有獲得感。深化城鄉(xiāng)公交一體化，出臺(tái)新一輪公共交通年度行動(dòng)計(jì)劃，開展公交場(chǎng)站建設(shè)，優(yōu)化公交中途站站點(diǎn)布設(shè)，組織實(shí)施線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整等公交品質(zhì)提升工程，進(jìn)一步提高乘客對(duì)公交服務(wù)的滿意度。同時(shí)，發(fā)展旅客聯(lián)程運(yùn)輸，持續(xù)強(qiáng)化公共交通網(wǎng)絡(luò)與城際快速通勤系統(tǒng)的銜接，推動(dòng)公共交通、出租車企業(yè)與鐵路、民航企業(yè)建立常態(tài)化合作機(jī)制。推動(dòng)“運(yùn)輸服務(wù)+互聯(lián)網(wǎng)”更好融合等。