近日,國家發(fā)展改革委聯(lián)合工業(yè)和信息化部等九部門印發(fā)《關(guān)于統(tǒng)籌節(jié)能降碳和回收利用加快重點(diǎn)領(lǐng)域產(chǎn)品設(shè)備更新改造的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)?!吨笇?dǎo)意見》明確提出,到2025年,通過統(tǒng)籌推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域產(chǎn)品設(shè)備更新改造和回收利用,進(jìn)一步提升高效節(jié)能產(chǎn)品設(shè)備市場占有率。其中,與2021年相比,在運(yùn)高效節(jié)能電機(jī)、在運(yùn)高效節(jié)能電力變壓器占比分別提高超過5個百分點(diǎn)和10個百分點(diǎn)。
大力推廣應(yīng)用節(jié)能高效電機(jī)
與《指導(dǎo)意見》同時發(fā)布的《電機(jī)更新改造和回收利用實(shí)施指南 (2023 年版)》(以下簡稱《實(shí)施指南》)指出,截至 2021年底,我國電機(jī)保有量約 30 億千瓦,年耗電量約 4.5 萬億千瓦時,約占全社會用電總量的 55%和工業(yè)用電量的 75%?!笆晃濉币詠?,我國大力推廣高效節(jié)能電機(jī),推動存量電機(jī)更新改造,電機(jī)及其系統(tǒng)能效水平穩(wěn)步提升。但總的看,仍然存在高效節(jié)能電機(jī)市場占有率不足、存量電機(jī)及其系統(tǒng)運(yùn)行能效偏低等問題,電機(jī)及其系統(tǒng)更新改造潛力較大。
【 盤轂軸向磁通電機(jī) 】
體積更小、重量更輕、效率更高
軸向磁通電機(jī)是人類創(chuàng)造的第一臺電機(jī),和目前廣泛應(yīng)用的徑向磁通電機(jī)相比,軸向磁通電機(jī)在尺寸相同的情況下,具有更大的雙面氣隙、更短的磁通路徑、更大的電機(jī)力臂,重量更輕、體積更小、效率更高。
為此,《實(shí)施指南》提出了明確的目標(biāo):到 2025 年,在運(yùn)能效達(dá)到節(jié)能水平(能效 2 級)及以上的高效節(jié)能電機(jī)占比較 2021 年提高超過 5 個百分點(diǎn),當(dāng)年新增高效節(jié)能電機(jī)占比較 2021 年提高 15 個百分點(diǎn),實(shí)現(xiàn)年節(jié)電量約 600 億千瓦時,相當(dāng)于年節(jié)能約 1800 萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤,年減排二氧化碳約 3500萬噸。電機(jī)行業(yè)節(jié)能降碳先進(jìn)技術(shù)研發(fā)水平和高效節(jié)能電機(jī)供給能力有效提升,廢舊電機(jī)回收利用體系更加完善。
排查更新老舊電機(jī),優(yōu)先采購先進(jìn)電機(jī)
達(dá)成這些目標(biāo),《實(shí)施指南》明確了從兩方面開展工作:一是推廣節(jié)能降碳先進(jìn)技術(shù),積極穩(wěn)妥實(shí)施電機(jī)更新改造;二是規(guī)范廢舊電機(jī)回收利用,加快促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)暢通。
在具體實(shí)施細(xì)節(jié)方面,《實(shí)施指南》指出,首先要持續(xù)提升高效節(jié)能電機(jī)的供給能力,鼓勵電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)加大科技創(chuàng)新,提升能效水平,鼓勵電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)和終端使用企業(yè)開展協(xié)同設(shè)計(jì),強(qiáng)化上下游技術(shù)匹配;同時推動電力、鋼鐵、有色、石化、化工、建材、紡織等重點(diǎn)行業(yè)有關(guān)企業(yè)排查設(shè)備能效水平和運(yùn)維情況,重點(diǎn)對能效低于準(zhǔn)入水平(能效 3 級)的電機(jī)實(shí)施更新改造;
【 盤轂軸向磁通電機(jī) 】
在90%以上工況下達(dá)到90%以上工作效率
盤轂電驅(qū)動產(chǎn)品比普通永磁電驅(qū)動產(chǎn)品重量減輕50%,軸向尺寸減小50%以上,效率map實(shí)現(xiàn)雙90,可大幅提升新能源汽車、工業(yè)等各領(lǐng)域電驅(qū)動系統(tǒng)性能。
《實(shí)施指南》要求,嚴(yán)格執(zhí)行《電動機(jī)能效限定值及能效等級》(GB 18613)、《重點(diǎn)用能產(chǎn)品設(shè)備能效先進(jìn)水平、節(jié)能水平和準(zhǔn)入水平(2022 年版)》等文件要求,嚴(yán)格實(shí)施固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能審查,企業(yè)新建、改擴(kuò)建項(xiàng)目不得采購使用能效低于準(zhǔn)入水平的電機(jī);新建年耗能1萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤及以上項(xiàng)目,以及獲得中央預(yù)算內(nèi)投資等財政資金支持的項(xiàng)目,原則上不得采購使用能效低于節(jié)能水平的電機(jī),優(yōu)先采購使用能效達(dá)到先進(jìn)水平的電機(jī)。
【盤轂軸向磁通電機(jī)】
更節(jié)能、更高效
按照《GB18613-2020電動機(jī)能效限定值及能效等級》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,盤轂電驅(qū)效率94%~98%,全面超過IE5能效標(biāo)準(zhǔn),效率map高效區(qū)更寬泛,節(jié)能效果更明顯。
同時,《實(shí)施指南》還提出,暢通廢舊電機(jī)處置、廢舊電機(jī)再制造,提升廢舊電機(jī)拆解利用水平等相關(guān)舉措,規(guī)范廢舊電機(jī)回收利用,對廢舊產(chǎn)品設(shè)備實(shí)施專業(yè)化再制造,加快促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)暢通,實(shí)現(xiàn)資源環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益更大化。
盤轂電機(jī),全面突破IE5能效標(biāo)準(zhǔn)
具體來看,目前在運(yùn)電機(jī)的絕大部分是徑向磁通電機(jī),設(shè)計(jì)制造工藝比較成熟,但是技術(shù)進(jìn)一步提升空間有限,更新改造成本較高。相對而言,軸向磁通電機(jī)的重量更輕、體積更小、效率更高,擁有更加廣闊的應(yīng)用前景和發(fā)展空間。
作為全球范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)軸向磁通電機(jī)量產(chǎn)應(yīng)用的高科技企業(yè),盤轂動力以科技創(chuàng)新為基礎(chǔ),完全掌握了軸向磁通電機(jī)生產(chǎn)制造的核心技術(shù),累計(jì)申報各類專利超過1110項(xiàng),在軸向磁通電機(jī)領(lǐng)域排名世界第一,且遙遙領(lǐng)先。盤轂動力量產(chǎn)電機(jī)全面突破IE5電機(jī)能效指標(biāo)要求,功率質(zhì)量密度達(dá)到6.25Kw/Kg,超過美國能源部2025年電機(jī)規(guī)劃目標(biāo)的25%,產(chǎn)品性能世界領(lǐng)先。
【盤轂軸向磁通電機(jī)】
產(chǎn)品性能世界領(lǐng)先
盤轂動力已申請國內(nèi)外專利1110項(xiàng),在軸向磁通電驅(qū)領(lǐng)域?qū)@麛?shù)量全球第1;盤轂量產(chǎn)電機(jī)功率密度6.25kW/kg,性能已高于美國2025年新能源汽車電機(jī)規(guī)劃目標(biāo)25%,超過中國《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》規(guī)劃的2035年指標(biāo)。
盤轂電機(jī)實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)超過國內(nèi)電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)3倍,電驅(qū)系統(tǒng)通過震動、噪聲、冷熱沖擊、疲勞性等各種嚴(yán)苛的測試,整車通過試驗(yàn)場1.5萬公里強(qiáng)化試驗(yàn),確保產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定可靠。
目前盤轂動力軸向磁通電機(jī)產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于工業(yè)風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)、發(fā)電設(shè)備、新能源汽車、純電動商用車、專用車等多個領(lǐng)域,并能夠根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需求提供高度定制化的節(jié)能高效電機(jī)和電驅(qū)動解決方案,驅(qū)動整個社會資源的節(jié)約集約高效利用、促進(jìn)社會發(fā)展各環(huán)節(jié)的節(jié)能減碳,推動“雙碳”目標(biāo)落地。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長近5個百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...