近日，國家發(fā)展改革委聯(lián)合工業(yè)和信息化部等九部門印發(fā)《關(guān)于統(tǒng)籌節(jié)能降碳和回收利用加快重點(diǎn)領(lǐng)域產(chǎn)品設(shè)備更新改造的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)?！吨笇?dǎo)意見》明確提出，到2025年，通過統(tǒng)籌推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域產(chǎn)品設(shè)備更新改造和回收利用，進(jìn)一步提升高效節(jié)能產(chǎn)品設(shè)備市場占有率。其中，與2021年相比，在運(yùn)高效節(jié)能電機(jī)、在運(yùn)高效節(jié)能電力變壓器占比分別提高超過5個百分點(diǎn)和10個百分點(diǎn)。

大力推廣應(yīng)用節(jié)能高效電機(jī)

與《指導(dǎo)意見》同時發(fā)布的《電機(jī)更新改造和回收利用實(shí)施指南 (2023 年版)》(以下簡稱《實(shí)施指南》)指出，截至 2021年底，我國電機(jī)保有量約 30 億千瓦，年耗電量約 4.5 萬億千瓦時，約占全社會用電總量的 55%和工業(yè)用電量的 75%?！笆晃濉币詠?，我國大力推廣高效節(jié)能電機(jī)，推動存量電機(jī)更新改造，電機(jī)及其系統(tǒng)能效水平穩(wěn)步提升。但總的看，仍然存在高效節(jié)能電機(jī)市場占有率不足、存量電機(jī)及其系統(tǒng)運(yùn)行能效偏低等問題，電機(jī)及其系統(tǒng)更新改造潛力較大。

【 盤轂軸向磁通電機(jī) 】

體積更小、重量更輕、效率更高

軸向磁通電機(jī)是人類創(chuàng)造的第一臺電機(jī)，和目前廣泛應(yīng)用的徑向磁通電機(jī)相比，軸向磁通電機(jī)在尺寸相同的情況下，具有更大的雙面氣隙、更短的磁通路徑、更大的電機(jī)力臂，重量更輕、體積更小、效率更高。

為此，《實(shí)施指南》提出了明確的目標(biāo)：到 2025 年，在運(yùn)能效達(dá)到節(jié)能水平(能效 2 級)及以上的高效節(jié)能電機(jī)占比較 2021 年提高超過 5 個百分點(diǎn)，當(dāng)年新增高效節(jié)能電機(jī)占比較 2021 年提高 15 個百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)年節(jié)電量約 600 億千瓦時，相當(dāng)于年節(jié)能約 1800 萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，年減排二氧化碳約 3500萬噸。電機(jī)行業(yè)節(jié)能降碳先進(jìn)技術(shù)研發(fā)水平和高效節(jié)能電機(jī)供給能力有效提升，廢舊電機(jī)回收利用體系更加完善。

排查更新老舊電機(jī)，優(yōu)先采購先進(jìn)電機(jī)

達(dá)成這些目標(biāo)，《實(shí)施指南》明確了從兩方面開展工作：一是推廣節(jié)能降碳先進(jìn)技術(shù)，積極穩(wěn)妥實(shí)施電機(jī)更新改造;二是規(guī)范廢舊電機(jī)回收利用，加快促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)暢通。

在具體實(shí)施細(xì)節(jié)方面，《實(shí)施指南》指出，首先要持續(xù)提升高效節(jié)能電機(jī)的供給能力，鼓勵電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)加大科技創(chuàng)新，提升能效水平，鼓勵電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)和終端使用企業(yè)開展協(xié)同設(shè)計(jì)，強(qiáng)化上下游技術(shù)匹配;同時推動電力、鋼鐵、有色、石化、化工、建材、紡織等重點(diǎn)行業(yè)有關(guān)企業(yè)排查設(shè)備能效水平和運(yùn)維情況，重點(diǎn)對能效低于準(zhǔn)入水平(能效 3 級)的電機(jī)實(shí)施更新改造;

【 盤轂軸向磁通電機(jī) 】

在90%以上工況下達(dá)到90%以上工作效率

盤轂電驅(qū)動產(chǎn)品比普通永磁電驅(qū)動產(chǎn)品重量減輕50%，軸向尺寸減小50%以上，效率map實(shí)現(xiàn)雙90，可大幅提升新能源汽車、工業(yè)等各領(lǐng)域電驅(qū)動系統(tǒng)性能。

《實(shí)施指南》要求，嚴(yán)格執(zhí)行《電動機(jī)能效限定值及能效等級》(GB 18613)、《重點(diǎn)用能產(chǎn)品設(shè)備能效先進(jìn)水平、節(jié)能水平和準(zhǔn)入水平(2022 年版)》等文件要求，嚴(yán)格實(shí)施固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能審查，企業(yè)新建、改擴(kuò)建項(xiàng)目不得采購使用能效低于準(zhǔn)入水平的電機(jī);新建年耗能1萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤及以上項(xiàng)目，以及獲得中央預(yù)算內(nèi)投資等財政資金支持的項(xiàng)目，原則上不得采購使用能效低于節(jié)能水平的電機(jī)，優(yōu)先采購使用能效達(dá)到先進(jìn)水平的電機(jī)。

【盤轂軸向磁通電機(jī)】

更節(jié)能、更高效

按照《GB18613-2020電動機(jī)能效限定值及能效等級》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，盤轂電驅(qū)效率94%~98%，全面超過IE5能效標(biāo)準(zhǔn)，效率map高效區(qū)更寬泛，節(jié)能效果更明顯。

同時，《實(shí)施指南》還提出，暢通廢舊電機(jī)處置、廢舊電機(jī)再制造，提升廢舊電機(jī)拆解利用水平等相關(guān)舉措，規(guī)范廢舊電機(jī)回收利用，對廢舊產(chǎn)品設(shè)備實(shí)施專業(yè)化再制造，加快促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)暢通，實(shí)現(xiàn)資源環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益更大化。

盤轂電機(jī)，全面突破IE5能效標(biāo)準(zhǔn)

具體來看，目前在運(yùn)電機(jī)的絕大部分是徑向磁通電機(jī)，設(shè)計(jì)制造工藝比較成熟，但是技術(shù)進(jìn)一步提升空間有限，更新改造成本較高。相對而言，軸向磁通電機(jī)的重量更輕、體積更小、效率更高，擁有更加廣闊的應(yīng)用前景和發(fā)展空間。

作為全球范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)軸向磁通電機(jī)量產(chǎn)應(yīng)用的高科技企業(yè)，盤轂動力以科技創(chuàng)新為基礎(chǔ)，完全掌握了軸向磁通電機(jī)生產(chǎn)制造的核心技術(shù)，累計(jì)申報各類專利超過1110項(xiàng)，在軸向磁通電機(jī)領(lǐng)域排名世界第一，且遙遙領(lǐng)先。盤轂動力量產(chǎn)電機(jī)全面突破IE5電機(jī)能效指標(biāo)要求，功率質(zhì)量密度達(dá)到6.25Kw/Kg,超過美國能源部2025年電機(jī)規(guī)劃目標(biāo)的25%，產(chǎn)品性能世界領(lǐng)先。

【盤轂軸向磁通電機(jī)】

產(chǎn)品性能世界領(lǐng)先

盤轂動力已申請國內(nèi)外專利1110項(xiàng)，在軸向磁通電驅(qū)領(lǐng)域?qū)＠麛?shù)量全球第1;盤轂量產(chǎn)電機(jī)功率密度6.25kW/kg，性能已高于美國2025年新能源汽車電機(jī)規(guī)劃目標(biāo)25%，超過中國《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》規(guī)劃的2035年指標(biāo)。

盤轂電機(jī)實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)超過國內(nèi)電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)3倍，電驅(qū)系統(tǒng)通過震動、噪聲、冷熱沖擊、疲勞性等各種嚴(yán)苛的測試，整車通過試驗(yàn)場1.5萬公里強(qiáng)化試驗(yàn)，確保產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定可靠。

目前盤轂動力軸向磁通電機(jī)產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于工業(yè)風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)、發(fā)電設(shè)備、新能源汽車、純電動商用車、專用車等多個領(lǐng)域，并能夠根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需求提供高度定制化的節(jié)能高效電機(jī)和電驅(qū)動解決方案，驅(qū)動整個社會資源的節(jié)約集約高效利用、促進(jìn)社會發(fā)展各環(huán)節(jié)的節(jié)能減碳，推動“雙碳”目標(biāo)落地。