2月28日，廣東省發(fā)展和改革委員會官網(wǎng)發(fā)布了《關于新建南沙至珠海(中山)城際萬頃沙至興中段項目可行性研究報告的批復》(下稱《批復》)，意味著南沙至珠海(中山)城際萬頃沙至興中段項目(下稱“南中城際項目”)獲批立項并具備動工建設條件，珠江西岸將再添一條城際鐵路。

該線路連接廣州地鐵18號線，線路設計時速160公里，從廣州珠江新城到中山岐江新城僅需約45分鐘。

《批復》披露，南中城際項目線路起于廣州市南沙區(qū)萬頃沙站，止于中山市興中站。新建線路正線長度47.6公里，其中橋梁4.6公里、路基0.15公里、隧道42.85公里。全線設萬頃沙(既有)、十二涌、二十涌、香山、火炬、張家邊、中山、岐江新城、石岐、興中等10座車站，預留火炬東站。其中，中山市域共有8座車站(含預留車站)。新建煙筒山停車場1座，新建煙筒山、香山主變電站，且線路預留自香山站向珠海方向延伸條件。

《批復》顯示，項目建設總工期為5年，由廣州地鐵集團有限公司和中山市軌道交通有限公司組建項目公司作為建設單位，負責項目建設及運營管理。項目投資估算總額305.59億元。項目資本金占總投資的50%，為152.80億元，其中廣州市承擔57.42億元、中山市承擔95.38億元。資本金以外的資金通過銀行貸款等融資方式解決。此外，項目將同步實施香山站往珠海方向預留工程投資11.23億元，由中山市先行出資，后續(xù)納入南沙至珠海(中山)城際香山至珠海段項目。

南中城際是中山首條直接參與建設且跨越中心城區(qū)的城際鐵路。今年初，中山市2023年政府工作報告提出年內(nèi)“開工建設南中城際”目標。

南中城際將實現(xiàn)廣州與中山中心城區(qū)的互聯(lián)互通，對促進粵港澳大灣區(qū)珠江口西岸融合發(fā)展有深遠意義。中山市交通運輸局黨組成員、公路事務中心主任曾偉戰(zhàn)表示，南中城際項目還將在翠亨新區(qū)的香山站預留東接深圳的深中城際軌道接口。