5月18日，滁寧城際（輕軌）一期工程上跨京滬鐵箱梁架設施工在上海局集團公司蚌埠站管內擔子站與滁州北站區(qū)間內正式開始。

京滬鐵路屬于重點繁忙干線，施工需所在區(qū)段內列車停運、接觸網(wǎng)停電才能進行作業(yè)。為確保架梁上跨京滬線順利施工，蚌埠站多次與上海局調度所施工辦就施工計劃安排、列車運行條件限制、施工登銷記等環(huán)節(jié)進行對接溝通，車站分管領導帶領安全科、技術科專業(yè)人員到施工現(xiàn)場把控安全關鍵點，做好應急處置。

上跨京滬鐵箱梁架設施工（央廣網(wǎng)發(fā) 上海鐵路局蚌埠站供圖）

據(jù)蚌埠站副站長李瑋介紹，本次滁寧城際上跨京滬線架梁是二級施工，安全風險大，難度系數(shù)高，該站多次召開施工協(xié)調會審核施工方案，不斷修改完善，并制定應急預案，應對可能出現(xiàn)的突發(fā)問題；加強與上海局集團公司調度所聯(lián)系，商議最佳施工節(jié)點，既保證施工圓滿完成，又保證列車運行秩序；同時與中鐵十二局全力協(xié)調配合，提前做細做實施工準備工作。

10時25分，隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，一榀長35米、寬11米，重達670噸的箱梁開始以每分鐘3米的速度緩慢而平穩(wěn)向前移動，施工所采用900噸運梁機架設，11時30分許，箱梁精準地落在計劃指定位置。

11時55分，上跨京滬線施工作業(yè)準時完成，至此，作為滁寧城際鐵路一期的一項控制性工程―――上跨京滬線架梁施工的圓滿完成，為后續(xù)無砟軌道施工全面展開以及2023年7月通車試運營提供了有力保障。