16日一早，哈爾濱又迎來了出行高峰。記者走訪公交企業(yè)了解到，早高峰期間公交線路加密發(fā)車，部分線路采取雙車并發(fā)等方式降低車廂密度?！敖裉扉_學了，路上怕不好走，早點出門?！辈坏?時30分，孫女士已經(jīng)在河鼓街公交站臺等車了，“前幾天快8點出門，8點半就能到單位，今天早走30分鐘?！?/p>

16日走訪哈市公共交通時了解到，公交客流量早高峰較上一周有所增加?！吧现軙r車廂內(nèi)站立乘客較少，但是今天早高峰期間車廂內(nèi)站立乘客數(shù)量多了起來?！惫枮I交通集團公交公司第一分公司副經(jīng)理全越介紹說。

公交公司第一分公司負責18條公交線路運營，此前線路運營方式為，早晚高峰發(fā)車間隔在10分鐘左右，平峰發(fā)車間隔在15至20分鐘。16日，分公司18條線路全部在早高峰期間加密發(fā)車，發(fā)車間隔在5至6分；平峰時發(fā)車間隔在10至12分。為了盡量降低車廂內(nèi)乘客密度，公交企業(yè)采取人工上路巡查、智能監(jiān)控方式，實時掌握車輛運營信息，當線路客流量較大，載客量接近滿載50%時，采取雙車并發(fā)、大站快車等方式進行運營。16日早高峰期間，第一分公司116、117路根據(jù)客流密度，啟動雙車并發(fā)運營。