5月11日，北京市交通委員會(huì)官網(wǎng)發(fā)布了《2022年北京市交通綜合治理行動(dòng)計(jì)劃》。

《計(jì)劃》指出，將優(yōu)化、新建并重提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營效率，構(gòu)建“軌道上的都市生活”；多層面加強(qiáng)公交、軌道融合發(fā)展，軌道公交換乘距離小于30米的公交站點(diǎn)占比45%；建成“五位一體”的首都交通大腦，加快構(gòu)建全市停車資源“一張圖”、“一個(gè)庫”；多維度調(diào)控交通需求，降低中心城區(qū)交通壓力……

加快推進(jìn)道路交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)改造。優(yōu)化信號(hào)燈統(tǒng)一管控平臺(tái)功能，提升聯(lián)網(wǎng)率，新增接入800處遠(yuǎn)程統(tǒng)一控制信號(hào)燈，實(shí)施10條道路綠波帶建設(shè)，優(yōu)化118處重點(diǎn)路口信號(hào)配時(shí)，更新改造450處智慧燈控路口；選取5條道路試點(diǎn)地面公交信號(hào)優(yōu)先，推動(dòng)有軌電車西郊線途經(jīng)路口率先實(shí)現(xiàn)。

以下為《計(jì)劃》全文：

2022年北京市交通綜合治理行動(dòng)計(jì)劃

為推動(dòng)本市交通綜合治理繼續(xù)取得新成效，制定本行動(dòng)計(jì)劃。

一、指導(dǎo)思想

全面貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強(qiáng)國建設(shè)重要講話精神和對(duì)北京一系列重要講話、指示批示精神，以推動(dòng)首都交通高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，深入推進(jìn)實(shí)施《北京市“十四五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》，繼續(xù)秉承“以人為本”和“慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先”的治理理念，堅(jiān)持“優(yōu)化供給、調(diào)控需求、強(qiáng)化治理”一體推進(jìn)的工作路徑，以問題為導(dǎo)向推進(jìn)交通綜合治理向更廣領(lǐng)域和更深層次拓展，加快實(shí)現(xiàn)交通發(fā)展由追求速度規(guī)模向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變、由各種交通方式相對(duì)獨(dú)立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變、由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，強(qiáng)化全市交通“一盤棋”，加快構(gòu)建綜合、綠色、安全、智能的立體化現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)，當(dāng)好首都經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的開路先鋒。

二、主要預(yù)期指標(biāo)

到2022年底，中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)到74.6%，市民45分鐘以內(nèi)通勤出行占比達(dá)到56%，軌道車站出入口換乘距離小于30米的公交站點(diǎn)占比達(dá)到45%，公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)到51.8%，小客車車均出行強(qiáng)度下降到26.5公里，集中建設(shè)區(qū)道路網(wǎng)密度達(dá)到4.11公里/平方公里，高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)控制在6.0以內(nèi)，全市道路交通死亡事故穩(wěn)步下降，確保城市交通運(yùn)行安全、平穩(wěn)、有序。

三、重點(diǎn)工作任務(wù)

（一）優(yōu)化供給

深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以軌道交通為骨干，推進(jìn)多種交通方式一體化融合發(fā)展。

1.優(yōu)化提升既有軌道線網(wǎng)。構(gòu)建全域快速軌道網(wǎng)，啟動(dòng)昌平線、亦莊線提速改造工程，完成15號(hào)線、房山線、燕房線提速改造前期研究；組織多交路套跑，推進(jìn)6號(hào)線雙向開行大站快車；提高瓶頸線段運(yùn)輸效能，深化1-八通線、10號(hào)線、4-大興線列車擴(kuò)編組可行性研究；壓縮高峰時(shí)段發(fā)車間隔，完成1號(hào)線衙門口支線工程，啟動(dòng)5號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)改造；加快高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營，推進(jìn)8號(hào)線與昌平線跨線運(yùn)營改造項(xiàng)目立項(xiàng)，深化大興線與9號(hào)線以及亦莊線與5號(hào)線、10號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程方案；推動(dòng)軌道交通全網(wǎng)資源共享，編制停車資源和車輛檢修資源共享規(guī)劃，推進(jìn)平西府車輛段示范項(xiàng)目建設(shè)；增加新開通運(yùn)營車站，開通19號(hào)線北太平莊站、平安里站、太平橋站、景風(fēng)門站4座車站，繼續(xù)實(shí)施1號(hào)線福壽嶺站改造，推動(dòng)首都機(jī)場線增設(shè)望京南站項(xiàng)目立項(xiàng)；疏通換乘堵點(diǎn)，繼續(xù)實(shí)施國貿(mào)站換乘通道改造工程。

責(zé)任單位：市交通委、市發(fā)展改革委、市規(guī)劃自然資源委、市重大項(xiàng)目辦、市財(cái)政局、各有關(guān)區(qū)政府、京投公司、市地鐵公司、京港地鐵公司

完成時(shí)限：12月底

2.推動(dòng)軌道交通“四網(wǎng)融合”。推動(dòng)各層級(jí)網(wǎng)絡(luò)接口統(tǒng)一、系統(tǒng)裝備和管理標(biāo)準(zhǔn)兼容，逐步實(shí)現(xiàn)一套體系、一網(wǎng)運(yùn)營、一票通行、一站安檢；啟動(dòng)實(shí)施東北環(huán)線和城市副中心線復(fù)線化改造、新改建車站、與城軌網(wǎng)銜接換乘等整體提升工程，加快實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營；深化研究城市副中心線（東段）與八通線在通州北苑南路加建換乘站以及與2號(hào)線北京站地下聯(lián)通換乘和綜合開發(fā)；開展平谷線與通密線、東北環(huán)線之間建設(shè)聯(lián)絡(luò)線預(yù)留接口的前期設(shè)計(jì)，加快推動(dòng)市郊鐵路接入城市軌道網(wǎng)；完成19號(hào)線列車加裝雙套/一體化兼容車載設(shè)備方案研究。

責(zé)任單位：市發(fā)展改革委、市規(guī)劃自然資源委、市重大項(xiàng)目辦、市商務(wù)局、市交通委、市公安局、市財(cái)政局、各有關(guān)區(qū)政府、中國鐵路北京局集團(tuán)、京投公司、市地鐵公司

完成時(shí)限：12月底

3.構(gòu)建軌道上的都市生活。強(qiáng)化站城融合，推進(jìn)麗澤商務(wù)區(qū)等13個(gè)軌道微中心規(guī)劃實(shí)施，在黃土店站（霍營站）打造本市首個(gè)市郊鐵路微中心示范項(xiàng)目；開通蘋果園站A口、天橋站B口、農(nóng)大南路站A口、十里河站K口，推動(dòng)八通線通州北苑站A出入口改建工程，推進(jìn)1號(hào)線四惠站、2號(hào)線安定門站增設(shè)電梯工程；建立工作機(jī)制，強(qiáng)化隨新線建設(shè)、既有線改造同步規(guī)劃設(shè)計(jì)便民服務(wù)商業(yè)設(shè)施；既有車站新增20處便利店；在30個(gè)車站實(shí)施“信用+智慧安檢”新模式，方便乘客快速進(jìn)站。

責(zé)任單位：各有關(guān)區(qū)政府、市規(guī)劃自然資源委、市發(fā)展改革委、市重大項(xiàng)目辦、市交通委、市商務(wù)局、市公安局、市財(cái)政局、中國鐵路北京局集團(tuán)、京投公司、市地鐵公司、京港地鐵公司

完成時(shí)限：12月底

4.加快軌道新線建設(shè)。開通昌平線南延一期（清河-學(xué)院橋）和16號(hào)線（玉淵潭東門-榆樹莊）2條（段）線路22.4公里；開工建設(shè)M101線、6號(hào)線南延2條（段）線路21.1公里；推進(jìn)3號(hào)線一期、12號(hào)線、13號(hào)線擴(kuò)能提升、16號(hào)線南段、17號(hào)線、28號(hào)線（CBD線）、昌平線南延一期、平谷線、大興機(jī)場線北延等9條（段）235.6公里在施線路建設(shè)；推進(jìn)軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃編制和報(bào)批；編制完成北京市郊鐵路五年建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃，推進(jìn)S6線（新城聯(lián)絡(luò)線）、通密線整體提升、門大線工程前期。

責(zé)任單位：市重大項(xiàng)目辦、市發(fā)展改革委、市規(guī)劃自然資源委、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委、市交通委、各有關(guān)區(qū)政府、中國鐵路北京局集團(tuán)、京投公司、市地鐵公司、京港地鐵公司

完成時(shí)限：12月底

5.促進(jìn)地面公交與軌道交通融合發(fā)展。加快實(shí)現(xiàn)公交、軌道一張網(wǎng)、一張圖，共同提高公共交通服務(wù)水平和競爭力，中心城區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)到51.8%。促進(jìn)功能互補(bǔ)融合，形成軌道服務(wù)中長距離出行、地面公交服務(wù)中短距離出行的互補(bǔ)發(fā)展模式，優(yōu)化完善與軌道交通接駁的地面公交網(wǎng)絡(luò)，減少長大線路、增加接駁微循環(huán)線路；促進(jìn)線網(wǎng)互補(bǔ)融合，補(bǔ)充軌道服務(wù)空白區(qū)域公交線路，加密軌道線網(wǎng)密度不足區(qū)域公交線網(wǎng)，減少與軌道重復(fù)并行線路，開調(diào)公交線路65條；促進(jìn)站點(diǎn)互補(bǔ)融合，全面梳理并優(yōu)化改造與軌道交通接駁不便利的公交站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)軌道車站出入口換乘距離小于30米的公交站點(diǎn)占比達(dá)到45%，有條件的站點(diǎn)應(yīng)盡可能壓縮換乘距離；促進(jìn)運(yùn)營互補(bǔ)融合，優(yōu)化地面公交運(yùn)營時(shí)間與軌道運(yùn)營時(shí)間的銜接補(bǔ)充，重點(diǎn)做好善各莊地鐵站等區(qū)域夜間地面公交運(yùn)力投放。優(yōu)化完善新建軌道車站同步規(guī)劃設(shè)計(jì)公交接駁工作機(jī)制，建立健全新建道路同步規(guī)劃設(shè)計(jì)公交車站工作機(jī)制。

責(zé)任單位：市交通委、市公安局公安交通管理局、市規(guī)劃自然資源委、市園林綠化局、各有關(guān)區(qū)政府、公交集團(tuán)、京投公司、市地鐵公司、京港地鐵公司

完成時(shí)限：12月底

6.提高地面公交安全運(yùn)營組織能力。升級(jí)網(wǎng)絡(luò)化區(qū)域智能調(diào)度，53處調(diào)度中心上線新版調(diào)度發(fā)車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)30組60條線路跨線聯(lián)運(yùn)并加強(qiáng)安全監(jiān)控；實(shí)施公交場站專項(xiàng)規(guī)劃近期建設(shè)計(jì)劃，完成回龍觀公交保養(yǎng)場和二撥子公交首末站建設(shè)，開工建設(shè)魯疃公交中心站、朱辛莊公交首末站，推進(jìn)福壽嶺和文旅區(qū)西區(qū)公交中心站建設(shè)；研究制定公交車站分級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)公交港灣、候車服務(wù)設(shè)施、無障礙設(shè)施建設(shè)改造，改善市民候車條件；完成公交專用道設(shè)置和管理標(biāo)準(zhǔn)修編，提高專用道使用效率；研究公交乘務(wù)制改革方案，變“包乘制”為“輪乘制”，推動(dòng)設(shè)立駕駛員輪乘點(diǎn)；研究班制改革，在場站設(shè)立早、晚班司乘公寓，改善司乘人員勞動(dòng)條件；規(guī)范公交乘務(wù)管理員的人員管理，強(qiáng)化履行協(xié)助維護(hù)行車安全的職責(zé)；加快實(shí)現(xiàn)將通州區(qū)域公交納入公交集團(tuán)統(tǒng)一運(yùn)營管理，提升城市副中心地面公交服務(wù)保障能力。

責(zé)任單位：市交通委、市規(guī)劃自然資源委、市發(fā)展改革委、市財(cái)政局、市國資委、市市場監(jiān)督管理局、市公安局公安交通管理局、市公安局公交保衛(wèi)總隊(duì)、各有關(guān)區(qū)政府、城市副中心管委會(huì)、公交集團(tuán)

完成時(shí)限：12月底

7.拓展定制化公交服務(wù)。完善人員、車輛、場站、線路等資源適配算法，降低預(yù)約成行人數(shù)門檻，按預(yù)約出行需求靈活設(shè)站，促進(jìn)可持續(xù)運(yùn)營；在麗澤商務(wù)區(qū)推出需求響應(yīng)公交服務(wù)試點(diǎn)；加快完成線路、車站、價(jià)格、安檢等系統(tǒng)設(shè)計(jì)，試點(diǎn)開行往返國貿(mào)地區(qū)和廊坊“北三縣”之間的“定制快巴”通勤班車，并逐步在環(huán)京地區(qū)推廣。

責(zé)任單位：市交通委、市公安局、各有關(guān)區(qū)政府、公交集團(tuán)

完成時(shí)限：12月底

8.持續(xù)提升慢行系統(tǒng)品質(zhì)。加快推進(jìn)回龍觀自行車專用路東拓（良莊西街-林萃路）工程、南展工程建設(shè)，開展城市副中心自行車專用路建設(shè)前期研究；優(yōu)化東三環(huán)、北四環(huán)輔路（海淀橋-志新橋）慢行走廊，提升步行和自行車出行環(huán)境；以構(gòu)建服務(wù)通勤為主的城市慢行系統(tǒng)為目標(biāo)，加快慢行交通規(guī)劃編制，建設(shè)慢行優(yōu)先示范街區(qū)，中心城區(qū)、通州區(qū)、經(jīng)開區(qū)至少各完成1處。

責(zé)任單位：各區(qū)政府、市交通委、市規(guī)劃自然資源委、市公安局公安交通管理局、城市副中心管委會(huì)

完成時(shí)限：12月底

9.推進(jìn)園林綠道、濱水道路與城市道路慢行系統(tǒng)連通融合。拆除部分公園圍欄，打造與城市道路慢行系統(tǒng)連通的開放式環(huán)境；持續(xù)改善城市河湖濱水慢行系統(tǒng)，推動(dòng)清河下段（立水橋-溫榆河河口）10公里慢行系統(tǒng)建設(shè)，開工建設(shè)西南二環(huán)水系28公里濱水道路；建設(shè)20條慢行林蔭道，增加步行騎行舒適度；打造21條“漫步北京”文旅騎行線路，促進(jìn)慢行與旅游深度融合；在濱水慢行系統(tǒng)和森林公園策劃并落地一批騎行、馬拉松等體育休閑項(xiàng)目，擴(kuò)大慢行系統(tǒng)影響力。

責(zé)任單位：市園林綠化局、市水務(wù)局、市規(guī)劃自然資源委、市交通委、市文化和旅游局、市體育局、各有關(guān)區(qū)政府

完成時(shí)限：12月底

10.推進(jìn)公路網(wǎng)建設(shè)。服務(wù)京津冀一體化，建設(shè)完成京雄高速北京段主體工程和通清路、西太路，開工建設(shè)京密高速（機(jī)場南線-六環(huán)路），持續(xù)推進(jìn)國道109新線高速、承平高速、東六環(huán)入地改造、京哈高速加寬改造、廠通路建設(shè)；服務(wù)城市副中心，建設(shè)完成孔興路、漷馬路，持續(xù)推進(jìn)九德路、漷臺(tái)路；服務(wù)城南地區(qū)，推進(jìn)國道230建設(shè)；完善區(qū)域公路網(wǎng)，建設(shè)完成通懷路一期、七北路、休閑大會(huì)北路，持續(xù)推進(jìn)通懷路二期建設(shè)；以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手促進(jìn)鄉(xiāng)村振興，推動(dòng)鄉(xiāng)村公路優(yōu)良路率達(dá)到70%（或比上年度提升1個(gè)百分點(diǎn)）。

責(zé)任單位：市交通委、市發(fā)展改革委、各有關(guān)區(qū)政府

完成時(shí)限：12月底

11.加快城市道路建設(shè)。提升快速路、主干路服務(wù)水平，建設(shè)完成京良路西段、南中軸路、通久路二期；開工建設(shè)亮馬河北路、運(yùn)河?xùn)|大街東延；推進(jìn)北清路、通馬路、京密路（太陽宮北街-機(jī)場南線）、安立路快速化改造、京良路東段、安寧莊北路、太平莊中街等道路建設(shè)；深化姚家園路東延、東六環(huán)西側(cè)路、春明路、觀音堂路等項(xiàng)目前期。提高次干路、支路規(guī)劃實(shí)現(xiàn)率，中心城區(qū)及通州區(qū)建設(shè)完成次干路和支路23條、持續(xù)推進(jìn)建設(shè)32條、開工建設(shè)不少于30條，完成11段代征代建道路移交，中心城區(qū)集中建設(shè)區(qū)道路網(wǎng)密度達(dá)到4.11公里/平方公里。提升城市道路養(yǎng)護(hù)水平，完成100萬平方米城市道路大修。打通城市副中心關(guān)鍵斷點(diǎn)和瓶頸，開工建設(shè)東六環(huán)西側(cè)路土橋節(jié)點(diǎn)改造工程，研究打通通惠北路和物資學(xué)院路下穿京承鐵路、臨河里路和頤瑞東路跨八通線車輛段、新華南路和玉橋中路下穿鐵路等項(xiàng)目；推動(dòng)城市副中心約200公里郊區(qū)公路改造并變更為城市道路。

責(zé)任單位：市交通委、市發(fā)展改革委、市規(guī)劃自然資源委、市公安局公安交通管理局、各區(qū)政府、城市副中心管委會(huì)、中國鐵路北京局集團(tuán)、首發(fā)集團(tuán)

完成時(shí)限：12月底

12.推進(jìn)綜合交通樞紐建設(shè)。實(shí)現(xiàn)首都機(jī)場線東直門站航空行李托運(yùn)功能，繼續(xù)推進(jìn)麗澤城市航站樓建設(shè)；加快豐臺(tái)站、朝陽站、城市副中心站等3個(gè)鐵路車站配套交通樞紐建設(shè)；持續(xù)推進(jìn)蘋果園、望京西、東夏園、通馬路、環(huán)球影城北綜合交通樞紐建設(shè)；深化奧體南區(qū)、南兆等交通樞紐項(xiàng)目前期。

責(zé)任單位：市交通委、市發(fā)展改革委、市規(guī)劃自然資源委、市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)、市重大項(xiàng)目辦、各有關(guān)區(qū)政府、民航華北局、中國鐵路北京局集團(tuán)、首發(fā)集團(tuán)、京投公司、市地鐵公司

完成時(shí)限：12月底

13.推進(jìn)智慧交通基礎(chǔ)建設(shè)。編制交通行業(yè)二維碼編碼規(guī)則，選取1至2個(gè)典型行業(yè)領(lǐng)域開展編碼、發(fā)碼和應(yīng)用試點(diǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)人、企、物“一碼統(tǒng)管”；開展軌道交通三維空間、車道級(jí)高精度道路、城市慢行道路等數(shù)字化地圖采集處理，加速構(gòu)建交通時(shí)空“一張圖”；推進(jìn)道路運(yùn)輸車輛智能視頻監(jiān)控報(bào)警信息系統(tǒng)建設(shè)，加快提升交通視頻感知和安全監(jiān)管能力；持續(xù)加強(qiáng)公安、交管以及機(jī)場、火車站等交通數(shù)據(jù)常態(tài)化引接，拓展接入城管、衛(wèi)健、旅游等領(lǐng)域交通數(shù)據(jù)，全面提升交通數(shù)據(jù)匯聚融合廣度和深度；加強(qiáng)政務(wù)感知網(wǎng)絡(luò)和5G等公用感知網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，有序推進(jìn)5號(hào)線、10號(hào)線、15號(hào)線超高速無線通信技術(shù)（EUHT）系統(tǒng)應(yīng)用，織牢織密交通業(yè)務(wù)承載“一張網(wǎng)”。

責(zé)任單位：市交通委、市經(jīng)濟(jì)和信息化局、市規(guī)劃自然資源委、市公安局、市城市管理委、市衛(wèi)生健康委、市文化和旅游局、市園林綠化局、市公安局公安交通管理局、市重大項(xiàng)目辦、民航華北局、中國鐵路北京局集團(tuán)、京投公司、市地鐵公司、京港地鐵公司

完成時(shí)限：12月底

14.加強(qiáng)智慧交通大腦建設(shè)。推進(jìn)交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)調(diào)度中心（TOCC）三期和智慧綜合監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)，構(gòu)建智慧交通數(shù)字化共性支撐平臺(tái)，完善交通監(jiān)測(cè)預(yù)警、協(xié)同調(diào)度、輔助決策、平行推演等核心功能，逐步建成智慧監(jiān)測(cè)、智慧研判、智慧調(diào)度、智慧監(jiān)管、智慧評(píng)價(jià)“五位一體”的首都交通大腦；啟動(dòng)北京交通綠色出行一體化服務(wù)平臺(tái)（MaaS）2.0建設(shè)，組建MaaS聯(lián)盟論壇，豐富拓展“軌道+”、無障礙出行等功能，“門到門”一體化出行服務(wù)占比提升至23%。

責(zé)任單位：市交通委、市經(jīng)濟(jì)和信息化局、市發(fā)展改革委、市生態(tài)環(huán)境局、市公安局公安交通管理局

完成時(shí)限：12月底

15.打造智慧交通應(yīng)用場景。以軌道交通首都機(jī)場線為試點(diǎn)，推進(jìn)“超大城市軌道交通系統(tǒng)高效運(yùn)輸與安全服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”研究；推進(jìn)“智慧城軌新一代智能列車運(yùn)行系統(tǒng)及平臺(tái)示范工程”研究攻關(guān)。持續(xù)深化地面公交行業(yè)“業(yè)務(wù)+技術(shù)”雙輪驅(qū)動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“輪動(dòng)必有數(shù)、數(shù)驅(qū)業(yè)務(wù)跑”的全流程線上業(yè)務(wù)管理；依托高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，開展公交自動(dòng)駕駛實(shí)際道路測(cè)試。研究制定無人配送車管理辦法和技術(shù)規(guī)范，有序推進(jìn)無人配送車業(yè)態(tài)健康發(fā)展。啟動(dòng)京雄高速（北京段）智慧公路建設(shè)。加快北京段大運(yùn)河智慧航運(yùn)綜合管理服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)。

責(zé)任單位：市交通委、市經(jīng)濟(jì)和信息化局、市公安局公安交通管理局、各有關(guān)區(qū)政府、公交集團(tuán)、京投公司、市地鐵公司

完成時(shí)限：12月底

16.加快智慧停車建設(shè)。制定并實(shí)施北京市智慧停車建設(shè)推進(jìn)工作方案；修訂經(jīng)營性停車場備案管理辦法、出臺(tái)智慧停車設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對(duì)支持ETC不停車收費(fèi)和向政府停車管理平臺(tái)實(shí)時(shí)傳輸動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)等提出強(qiáng)制要求，推動(dòng)公共停車場管理系統(tǒng)升級(jí)改造，核心區(qū)商圈和市屬三級(jí)醫(yī)院要率先擴(kuò)大推廣ETC不停車收費(fèi)；繼續(xù)開展停車設(shè)施信息報(bào)送工作，并建立動(dòng)態(tài)更新機(jī)制，加快構(gòu)建全市停車資源“一張圖”、“一個(gè)庫”，力爭實(shí)現(xiàn)全市道路停車位和備案經(jīng)營的公共停車設(shè)施動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)全匯集，并同步向地圖服務(wù)企業(yè)開放共享，引導(dǎo)其向社會(huì)提供智慧停車服務(wù)。

責(zé)任單位：市交通委、各區(qū)政府、市規(guī)劃自然資源委、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委、市市場監(jiān)督管理局、市經(jīng)濟(jì)和信息化局、市商務(wù)局、市衛(wèi)生健康委、首發(fā)集團(tuán)

完成時(shí)限：12月底

17.加快推進(jìn)道路交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)改造。優(yōu)化信號(hào)燈統(tǒng)一管控平臺(tái)功能，提升聯(lián)網(wǎng)率，新增接入800處遠(yuǎn)程統(tǒng)一控制信號(hào)燈，實(shí)施10條道路綠波帶建設(shè)，優(yōu)化118處重點(diǎn)路口信號(hào)配時(shí)，更新改造450處智慧燈控路口；選取5條道路試點(diǎn)地面公交信號(hào)優(yōu)先，推動(dòng)有軌電車西郊線途經(jīng)路口率先實(shí)現(xiàn)。

責(zé)任單位：市公安局公安交通管理局、市交通委、各有關(guān)區(qū)政府、公交集團(tuán)

完成時(shí)限：12月底

（二）調(diào)控需求

以調(diào)整出行結(jié)構(gòu)為目標(biāo)，綜合施策，不斷優(yōu)化交通需求管理政策。

18.從源頭上調(diào)控交通需求。落實(shí)《北京市區(qū)域交通評(píng)估實(shí)施細(xì)則（試行）》，在控規(guī)階段開展區(qū)域交通影響評(píng)估，將評(píng)估結(jié)論及審查意見納入控規(guī)成果；建立用地指標(biāo)和建設(shè)規(guī)模指標(biāo)優(yōu)先保障制度，支持軌道站點(diǎn)微中心一體化開發(fā)，推動(dòng)人口、產(chǎn)業(yè)聚集，提高軌道交通和客運(yùn)樞紐沿線人口和崗位覆蓋率；鼓勵(lì)擴(kuò)大推廣電視電話會(huì)議、遠(yuǎn)程辦公、網(wǎng)上審批等工作方式；組織實(shí)施第六次交通綜合大調(diào)查，獲取新時(shí)期首都交通需求源頭規(guī)律性特征。

責(zé)任單位：市規(guī)劃自然資源委、市發(fā)展改革委、市交通委、市統(tǒng)計(jì)局、各區(qū)政府

完成時(shí)限：持續(xù)推進(jìn)

19.從方式上調(diào)控交通需求。降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度，繼續(xù)實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施，強(qiáng)化外埠車常態(tài)化管控；提升“停車+公共交通”（P+R）停車場管理服務(wù)，鼓勵(lì)遠(yuǎn)端駐車換乘；統(tǒng)籌路內(nèi)與路外、居住停車與出行停車，深化研究停車收費(fèi)價(jià)格優(yōu)化調(diào)整方案；加強(qiáng)違停執(zhí)法，壓縮免費(fèi)停車空間；繼續(xù)實(shí)施小客車數(shù)量調(diào)控政策，年度新增小客車指標(biāo)不超過10萬個(gè)，持續(xù)加大向“無車家庭”配置指標(biāo)的比例；研究升級(jí)拓展“綠色出行碳普惠”激勵(lì)政策，進(jìn)一步助推私家車出行向綠色集約出行轉(zhuǎn)換。

責(zé)任單位：市交通委、市公安局、市公安局公安交通管理局、市生態(tài)環(huán)境局、市城管綜合行政執(zhí)法局、市民政局、市規(guī)劃自然資源委、市發(fā)展改革委、各有關(guān)區(qū)政府、京投公司、首發(fā)集團(tuán)

完成時(shí)限：12月底

20.從時(shí)間上調(diào)控交通需求。進(jìn)一步優(yōu)化預(yù)約診療制度，嚴(yán)格執(zhí)行全市二級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)非急診全面預(yù)約就診，預(yù)約就診時(shí)間精確到30分鐘以內(nèi)，有效解決就診時(shí)段過于集中問題；持續(xù)優(yōu)化上下午號(hào)源、專家號(hào)源和周末號(hào)源分配比例，三級(jí)醫(yī)院上下午出診單元比例達(dá)到1.2:1；完善預(yù)約轉(zhuǎn)診服務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)形成上下聯(lián)動(dòng)的有序就醫(yī)模式。熱點(diǎn)旅游景區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行“限量、預(yù)約、錯(cuò)峰”要求，落實(shí)“分時(shí)預(yù)約、分時(shí)游覽”措施；深化研究通過高峰票價(jià)調(diào)節(jié)交通流量的時(shí)間分布。

責(zé)任單位：市衛(wèi)生健康委、市文化和旅游局、市園林綠化局、市交通委、市公安局公安交通管理局、各區(qū)政府

完成時(shí)限：持續(xù)推進(jìn)

21.從空間上調(diào)控交通需求。開通豐臺(tái)火車站，分擔(dān)北京西站國鐵到發(fā)客流，分散客運(yùn)壓力；編制并實(shí)施《核心區(qū)旅游交通規(guī)劃》，重新規(guī)劃核心區(qū)旅游路線，核減熱點(diǎn)景區(qū)游客日接待量，完成前門旅游集散中心外遷，有效降低核心區(qū)旅游密度；深化疏解非首都功能，加快普通高校向郊區(qū)疏解，推進(jìn)首都體育學(xué)院延慶校區(qū)等5所市屬高校新校區(qū)建設(shè)，降低中心城區(qū)在校生規(guī)模；優(yōu)化醫(yī)療衛(wèi)生資源區(qū)域布局，推進(jìn)口腔醫(yī)院遷建等12個(gè)項(xiàng)目，加快中心城區(qū)優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源有序向外疏解。

責(zé)任單位：市交通委、市公安局公安交通管理局、市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)、市文化和旅游局、市發(fā)展改革委、市規(guī)劃自然資源委、市教委、市衛(wèi)生健康委、各有關(guān)區(qū)政府、中國鐵路北京局集團(tuán)

完成時(shí)限：12月底

（三）強(qiáng)化治理

以打造安全、有序的出行環(huán)境為目標(biāo)，持續(xù)加大精治、共治、法治力度，推進(jìn)交通綜合治理不斷擴(kuò)展、深化。

22.加大重點(diǎn)功能區(qū)和交通節(jié)點(diǎn)治理。深入實(shí)施城市副中心以及前門、望京、首鋼園等區(qū)域交通綜合治理；深化推進(jìn)學(xué)校、醫(yī)院、景區(qū)、商圈、火車站周邊治理，重點(diǎn)對(duì)72所學(xué)校、71所醫(yī)院、48處旅游景區(qū)、72處商場、7個(gè)火車站開展交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)；加快完善朝陽火車站、豐臺(tái)火車站周邊交通設(shè)施配套，加強(qiáng)建設(shè)與運(yùn)營過渡期秩序管理，做好城市交通接續(xù)保障服務(wù)；完成20項(xiàng)市級(jí)疏堵工程，實(shí)施191處交通節(jié)點(diǎn)治理。

責(zé)任單位：市交通委、城市副中心管委會(huì)、市教委、市衛(wèi)生健康委、市文化和旅游局、市園林綠化局、市商務(wù)局、市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)、市公安局公安交通管理局、各區(qū)政府

完成時(shí)限：12月底

23.開展橋下空間整治提升。出臺(tái)《北京市城市道路橋下空間使用管理辦法》《北京市橋下空間利用規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則》；清理整治457處橋下空間；三環(huán)路、四環(huán)路橋下空間移交屬地管理；完成雍和宮橋、天寧寺橋、馬坡橋、順平路高架橋、俸伯橋5項(xiàng)橋下空間再利用“樣板工程”。

責(zé)任單位：市發(fā)展改革委、市交通委、市規(guī)劃自然資源委、市城市管理委、市公安局公安交通管理局、市園林綠化局、市國資委、各有關(guān)區(qū)政府

完成時(shí)限：12月底

24.深化機(jī)動(dòng)車停車治理。鞏固提升道路停車改革成果，研究建立道路停車位評(píng)估機(jī)制，根據(jù)使用效率和路外新增停車設(shè)施情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整；試點(diǎn)設(shè)置分時(shí)段道路停車位；推動(dòng)道路停車電子收費(fèi)設(shè)施設(shè)備建設(shè)和管理降本增效。推動(dòng)停車治理向路外和居住小區(qū)延伸，制定出臺(tái)本市落實(shí)《關(guān)于推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展的意見》的實(shí)施意見，推動(dòng)停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)；梳理中心城區(qū)老舊小區(qū)周邊寫字樓、商業(yè)設(shè)施等公建車位，建立共享協(xié)商機(jī)制，進(jìn)一步擴(kuò)大停車資源有償借時(shí)共享；利用人防工程新增5000個(gè)人防車位。

責(zé)任單位：市交通委、市公安局公安交通管理局、市發(fā)展改革委、市規(guī)劃自然資源委、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委、市商務(wù)局、市人民防空辦公室、各區(qū)政府

完成時(shí)限：12月底

25.強(qiáng)化交通安全管理。以建立穩(wěn)定可靠的交通安全保障體系為目標(biāo)，制定實(shí)施“交通安全年”行動(dòng)計(jì)劃；動(dòng)態(tài)排查全市交通安全隱患，對(duì)125處道路安全隱患點(diǎn)位、36條事故多發(fā)路段掛賬督辦，逐一推動(dòng)治理；開展道路交通設(shè)施缺失、不規(guī)范問題專項(xiàng)整改，全面完善優(yōu)化標(biāo)志、標(biāo)線，完善高速公路安全基礎(chǔ)設(shè)施，補(bǔ)齊城市低等級(jí)道路安全設(shè)施短板，推進(jìn)155處路口交通安全環(huán)境優(yōu)化，切實(shí)提高道路交通安全防范水平；對(duì)通州、大興、順義、朝陽、懷柔、平谷、門頭溝、經(jīng)開區(qū)8個(gè)重點(diǎn)地區(qū)開展交通安全專項(xiàng)治理；重點(diǎn)做好快遞外賣、貨物運(yùn)輸、公交客運(yùn)、駕駛培訓(xùn)等行業(yè)監(jiān)管，壓實(shí)企業(yè)主體責(zé)任；深入推進(jìn)“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)，加大對(duì)機(jī)動(dòng)車駕乘人員不系安全帶、接打電話和摩托車騎乘人員不佩戴安全頭盔等違法行為的處罰，推動(dòng)騎乘電動(dòng)自行車佩戴安全頭盔相關(guān)立法工作。

責(zé)任單位：市公安局公安交通管理局、市交通委、市城市管理委、市商務(wù)局、市郵政管理局、市司法局、各區(qū)政府、公交集團(tuán)

完成時(shí)限：12月底

26.持續(xù)開展文明綠色出行宣傳動(dòng)員。通過傳統(tǒng)媒體與新媒體相結(jié)合，融合線上線下傳播優(yōu)勢(shì)，多渠道、多平臺(tái)、多形式、多角度、全方位加強(qiáng)綠色出行動(dòng)員力度；通過北京電視臺(tái)《紅綠燈》欄目持續(xù)曝光交通違法行為、宣傳安全綠色文明交通行為，營造文明出行氛圍；通過交通臺(tái)“治堵大家談”廣播節(jié)目、北京交通微博“微訪談”和“緩堵我來說兩句”等網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)平臺(tái)，廣泛聽取市民建議，解讀公共政策，凝聚交通綜合治理社會(huì)共識(shí)；推動(dòng)“綠色出行 暢通北京”交通宣講團(tuán)進(jìn)機(jī)關(guān)、企業(yè)、街道、學(xué)校，宣傳動(dòng)員市民參與交通共建共治共享。

責(zé)任單位：市委宣傳部、首都精神文明辦、市交通委、市公安局公安交通管理局、市教委、各區(qū)政府

完成時(shí)限：持續(xù)推進(jìn)

27.大力推動(dòng)社會(huì)共治。完善“接訴即辦”共治渠道，集中解決市民反映問題；鼓勵(lì)廣大市民和停車管理員、街道網(wǎng)格員等利用“隨手拍”開展交通違法行為線索舉報(bào)；加強(qiáng)交通重點(diǎn)日多部門聯(lián)合會(huì)商研判處置機(jī)制，通過傳統(tǒng)媒體、新媒體矩陣、公益短信、導(dǎo)航軟件平臺(tái)、室外誘導(dǎo)屏等多種渠道和形式，向市民廣泛發(fā)布出行提示和交通預(yù)報(bào)，合理引導(dǎo)出行預(yù)期。

責(zé)任單位：市委宣傳部、首都精神文明辦、市政務(wù)服務(wù)局、市交通委、市公安局公安交通管理局、各區(qū)政府

完成時(shí)限：持續(xù)推進(jìn)

28.培育首都交通文化。重點(diǎn)打造首都交通“文明禮讓”“信用出行”和“志愿服務(wù)”三大文化品牌。倡導(dǎo)優(yōu)先保障步行、騎行和公交路權(quán)，倡導(dǎo)步行“自覺行走斑馬線”，倡導(dǎo)駕車“禮讓斑馬線”“禮讓公交車”，黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位帶頭參與；倡導(dǎo)恪守交通法律法規(guī)，增強(qiáng)個(gè)人、企業(yè)信用意識(shí)，建立以信用為基礎(chǔ)的新型行業(yè)監(jiān)管機(jī)制，創(chuàng)建文明交通行業(yè)；完善志愿服務(wù)體系，通過“志愿北京”網(wǎng)站和微信公眾號(hào)發(fā)動(dòng)廣大志愿者和志愿服務(wù)組織參與交通服務(wù)，鼓勵(lì)廣大交通參與者在地鐵站、公交站、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放區(qū)“隨手做志愿”，提高市民交通安全和文明出行意識(shí)。

責(zé)任單位：首都精神文明辦、團(tuán)市委、市交通委、市公安局公安交通管理局、各區(qū)政府

完成時(shí)限：持續(xù)推進(jìn)

29.強(qiáng)化行車秩序治理。進(jìn)一步擴(kuò)大非現(xiàn)場執(zhí)法覆蓋面，新建317套、更新改造182套非現(xiàn)場執(zhí)法綜合監(jiān)測(cè)設(shè)備，織密織牢智慧交管視頻感知體系；保持對(duì)各類交通違法行為的高壓嚴(yán)管態(tài)勢(shì)，創(chuàng)新技術(shù)手段嚴(yán)管快遞外賣車輛逆行、闖紅燈等突出問題；進(jìn)一步擴(kuò)大“文明駕車、禮讓行人”專項(xiàng)行動(dòng)覆蓋面，全面鋪開文明交通路口創(chuàng)建工作，開展示范路口評(píng)選，帶動(dòng)全市路口秩序穩(wěn)步提升；持續(xù)開展“黑車”專項(xiàng)整治行動(dòng)；開展“拆后復(fù)設(shè)”隔離護(hù)欄排查清理，防止亂設(shè)硬隔離問題反彈。

責(zé)任單位：市公安局、市公安局公安交通管理局、市城市管理委、市交通委、市商務(wù)局、市郵政管理局、市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)、各區(qū)政府

完成時(shí)限：12月底

30.強(qiáng)化超限超載貨車治理。對(duì)重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位加強(qiáng)監(jiān)管，嚴(yán)禁車輛超載運(yùn)輸；強(qiáng)化路警聯(lián)合治超執(zhí)法常態(tài)化、制度化，實(shí)現(xiàn)市域內(nèi)路網(wǎng)平均超限超載率不超過1%，高速公路入口超限超載率不超過0.3%；加強(qiáng)普通公路治超非現(xiàn)場檢測(cè)設(shè)備建設(shè)，推動(dòng)李木路、陳馬路重點(diǎn)貨運(yùn)路段全天候檢測(cè)。

責(zé)任單位：各有關(guān)區(qū)政府、市交通委、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委、市公安局公安交通管理局

完成時(shí)限：12月底

31.加強(qiáng)黑渣土車經(jīng)營整治。強(qiáng)化部門協(xié)同，開展多部門聯(lián)合執(zhí)法，打擊建筑垃圾跨區(qū)域偷運(yùn)行為，并將偷運(yùn)亂倒垃圾巡查納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道綜合執(zhí)法巡查內(nèi)容；加強(qiáng)源頭治理，壓實(shí)建筑垃圾產(chǎn)生單位責(zé)任，督促編制報(bào)備建筑垃圾處置方案；強(qiáng)化監(jiān)管合力，壓實(shí)建筑施工單位使用合規(guī)車輛責(zé)任，結(jié)合車輛年檢等工作，將存量渣土車全面納入本市建筑垃圾運(yùn)輸車輛監(jiān)管平臺(tái)規(guī)范管理；推動(dòng)渣土車定位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)更新迭代，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛載重變化，提高違法行為主動(dòng)發(fā)現(xiàn)能力；完善價(jià)格體系，編制分類運(yùn)輸處置工作定額，適時(shí)調(diào)整垃圾處置價(jià)格，解決價(jià)格倒掛問題。

責(zé)任單位：市城市管理委、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委、市公安局、市規(guī)劃自然資源委、市發(fā)展改革委、市交通委、市生態(tài)環(huán)境局、市園林綠化局、市水務(wù)局、市公安局公安交通管理局、市城管綜合行政執(zhí)法局、市經(jīng)濟(jì)和信息化局、各有關(guān)區(qū)政府

完成時(shí)限：持續(xù)推進(jìn)

32.持續(xù)加強(qiáng)超標(biāo)電動(dòng)自行車治理。嚴(yán)肅查處違規(guī)銷售未經(jīng)認(rèn)證車輛和非法改裝行為，鼓勵(lì)市民舉報(bào)相關(guān)違法線索；針對(duì)超標(biāo)電動(dòng)自行車違規(guī)上路行駛開展常態(tài)化全域執(zhí)法打擊；繼續(xù)加大推動(dòng)車輛以舊換新、回收拆解、“僵尸車”清理等工作力度；持續(xù)查處違規(guī)運(yùn)營互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車企業(yè)，清理路面殘留車輛，鞏固治理成效，防止出現(xiàn)反彈。

責(zé)任單位：市城市管理委、市市場監(jiān)督管理局、市商務(wù)局、市交通委、市公安局公安交通管理局、各區(qū)政府、市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)

完成時(shí)限：持續(xù)推進(jìn)

33.加強(qiáng)違規(guī)電動(dòng)三、四輪車過渡期管理。認(rèn)真落實(shí)《關(guān)于加強(qiáng)違規(guī)電動(dòng)三四輪車管理的通告》，嚴(yán)控增量、消減存量，加強(qiáng)郵政寄遞、園林綠化、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)用車管理，加快推動(dòng)更換為合規(guī)車輛，加大對(duì)違規(guī)電動(dòng)三、四輪車路面交通違法行為的執(zhí)法查處力度。

責(zé)任單位：市公安局、市交通委、市市場監(jiān)督管理局、市商務(wù)局、市城市管理委、市郵政管理局、市園林綠化局、市城管綜合行政執(zhí)法局、市公安局公安交通管理局、各區(qū)政府

完成時(shí)限：持續(xù)推進(jìn)

34.加大停車執(zhí)法力度。持續(xù)加大路內(nèi)、路外違法停車執(zhí)法力度，逐步實(shí)現(xiàn)公共區(qū)域違法停車管理全覆蓋；對(duì)未按規(guī)定備案的經(jīng)營性停車場加強(qiáng)執(zhí)法處罰；加強(qiáng)對(duì)燃油車占用充電專用泊位的巡檢和管理；啟動(dòng)規(guī)劃停車設(shè)施被挪作他用行為的清理整頓，完成核心區(qū)執(zhí)法巡查全覆蓋，所有被挪用停車場的數(shù)量、性質(zhì)、處理措施、整改效果向社會(huì)公示，接受社會(huì)監(jiān)督。

責(zé)任單位：各區(qū)政府、市公安局公安交通管理局、市規(guī)劃自然資源委、市城市管理委、市城管綜合行政執(zhí)法局、市交通委、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委

完成時(shí)限：12月底

35.進(jìn)一步規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放秩序。制定并實(shí)施《北京市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)管理辦法》，規(guī)范經(jīng)營服務(wù)及監(jiān)督管理;結(jié)合騎行淡旺季和停放秩序情況，實(shí)施投放規(guī)模精細(xì)化動(dòng)態(tài)調(diào)控；依托監(jiān)管平臺(tái)，持續(xù)監(jiān)測(cè)車輛投放數(shù)量、數(shù)據(jù)接入質(zhì)量、停放秩序維護(hù)等情況，定期向社會(huì)公開監(jiān)管考核結(jié)果，壓實(shí)運(yùn)營企業(yè)經(jīng)營管理主體責(zé)任；加強(qiáng)信用監(jiān)管，編制行業(yè)合規(guī)手冊(cè)，開展企業(yè)“風(fēng)險(xiǎn)+信用”等級(jí)評(píng)價(jià)；指導(dǎo)行業(yè)協(xié)會(huì)、運(yùn)營企業(yè)簽署《北京區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)規(guī)范用戶停放行為聯(lián)合限制性公約（試行）》，實(shí)施承租人信用管理；加快出臺(tái)停車設(shè)施設(shè)置規(guī)范，指導(dǎo)各區(qū)補(bǔ)充、優(yōu)化非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域；擴(kuò)大電子圍欄技術(shù)應(yīng)用，核心區(qū)軌道站點(diǎn)出入口全部實(shí)現(xiàn)電子圍欄監(jiān)測(cè)管理，朝陽、海淀、豐臺(tái)、石景山實(shí)現(xiàn)覆蓋率50%以上。

責(zé)任單位：市交通委、市城市管理委、各區(qū)政府、市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)

完成時(shí)限：12月底

四、工作要求

（一）高度重視，精心組織。充分發(fā)揮市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組平臺(tái)作用，統(tǒng)籌推進(jìn)全市交通綜合治理工作。各區(qū)政府、各有關(guān)部門和行業(yè)企業(yè)切實(shí)落實(shí)主體責(zé)任，依照職責(zé)、主動(dòng)作為、加強(qiáng)溝通、密切協(xié)作，結(jié)合目標(biāo)要求和重點(diǎn)難點(diǎn)問題，狠抓工作推進(jìn)和責(zé)任落實(shí)，確保完成年度目標(biāo)任務(wù)。

（二）細(xì)化方案，扎實(shí)推進(jìn)。市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要組織各責(zé)任單位分解任務(wù)清單，各區(qū)政府、各有關(guān)部門和各企業(yè)要明確責(zé)任分工、計(jì)劃安排和工作措施，結(jié)合實(shí)際細(xì)化完善本部門、本地區(qū)、本行業(yè)交通綜合治理工作方案，層層壓實(shí)責(zé)任，確保各項(xiàng)工作任務(wù)有序開展。

（三）強(qiáng)化督查，確保實(shí)效。市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室按照“一個(gè)單位、一套指標(biāo)、一份清單”開展督查考評(píng)，完善考核機(jī)制。各責(zé)任單位每月報(bào)送工作進(jìn)展，及時(shí)滾動(dòng)更新，強(qiáng)化過程管控。已完成的任務(wù)明確標(biāo)志性成果，推進(jìn)中的任務(wù)明確節(jié)點(diǎn)性事件，確保工作取得實(shí)效。