5月4日,由中鐵上海工程局承建的南沿江城際鐵路太倉特大橋跨鄭和東路108m連續(xù)梁提前16天順利合龍,標(biāo)志著南沿江城際鐵路又一安全卡控節(jié)點順利完成。至此,該項目控制性關(guān)鍵工程全部施工完畢,為后續(xù)鋪架順利推進提供了先決條件,為實現(xiàn)全線貫通打下了堅實基礎(chǔ)。
此次合龍的南沿江三分部太倉特大橋跨鄭和東路108m連續(xù)梁為單箱單室腹板變截面箱梁,橋面板寬12.2m,底板寬7m,梁體全長237.5m,全橋共有59個梁段,上跨雙向四車道瀏太公路,車流密度大、安全風(fēng)險高,是架梁關(guān)鍵通道上一道“卡脖子”咽喉工序。連續(xù)梁能否按期完成合龍,將直接影響后續(xù)鋪架施工和全線貫通時間。
面對工期緊、標(biāo)準(zhǔn)高、任務(wù)重等難題,南沿江城際鐵路三分部全過程加強施工安全與質(zhì)量管控,對重大安全風(fēng)險源實行全方位無死角監(jiān)管。施工前,項目部經(jīng)過科學(xué)論證研究,制定專項施工方案,筑牢安全、質(zhì)量防線,同時安排專人與地方政府單位對接,確保工程施工安全。合龍施工中,項目部成立現(xiàn)場專項施工管理指揮小組,跟班作業(yè),靠前指揮,管理人員到現(xiàn)場盯控合龍段施工作業(yè)。項目部以勞動競賽為契機,落實職責(zé)到人、獎罰到人、日事日畢,確保安全優(yōu)質(zhì)高效組織連續(xù)梁施工。經(jīng)過全體參建人員的持續(xù)奮戰(zhàn),這一“卡脖子”咽喉工程最終提前16天完成合龍。順利合龍不僅鼓舞了全體參建人員的士氣,更為南沿江城際鐵路后續(xù)架梁施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
南沿江城際鐵路作為滬寧空間第二條城際鐵路,是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分,屬于長三角城際軌道交通網(wǎng)的第三層次“核心區(qū)域線路”,對推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...