9月26日,河南省鄭州市發(fā)布《關(guān)于支持建設(shè)氫能與氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)示范基地建議的答復(fù)》(簡稱《答復(fù)》)。
鄭州市工信局在《答復(fù)》中表示,燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)還處于起步階段,鄭州市還存在技術(shù)研發(fā)不足、產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、示范車輛和加氫站少、產(chǎn)業(yè)鏈不完善等問題。下步將落實(shí)《鄭州市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020~2025年)》《鄭州市燃料電池汽車示范應(yīng)用工作方案》和《鄭州市2022年燃料電池汽車示范應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計(jì)劃》,積極推進(jìn)鄭州市燃料電池汽車示范應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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推進(jìn)燃料電池汽車推廣應(yīng)用
緊扣推廣目標(biāo)和時(shí)間節(jié)點(diǎn),加大財(cái)政支持力度,并采用以租代售、融資租賃等多種模式,加快推進(jìn)公交車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車、水泥罐車等各類燃料電池汽車的推廣應(yīng)用,保證鄭州市4年示范期內(nèi)推廣車輛不少于2100輛、2022年推廣車輛不少于500輛的示范任務(wù)圓滿完成。以車輛推廣為牽引,營造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍。
2
加快加氫站建設(shè)
結(jié)合燃料電池汽車示范應(yīng)用場景和示范期40座加氫站建設(shè)任務(wù),加快編制加氫站中長期規(guī)劃,合理布局加氫站;加快推進(jìn)加氫站建設(shè),保障車輛用氫需求,保證鄭州市4年示范期內(nèi)建設(shè)加氫站不少于40座、2022年建成加氫站不少于10座的加氫站建設(shè)任務(wù)圓滿完成。
3
支持整車企業(yè)做大做強(qiáng)
支持宇通集團(tuán)持續(xù)加強(qiáng)整車研發(fā)和動力系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)、車載供氫系統(tǒng)等領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān),不斷提高整車動力性、經(jīng)濟(jì)性、耐久性、環(huán)境適應(yīng)性,鞏固氫燃料電池客車技術(shù)先進(jìn)性和行業(yè)龍頭品牌地位,同時(shí)加快氫燃料電池專用車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化;支持海馬汽車加快氫燃料電池乘用車新車型研發(fā),加快量產(chǎn)和投入市場步伐;鼓勵上汽乘用車等企業(yè)積極導(dǎo)入生產(chǎn)燃料電池乘用車車型。以發(fā)展氫燃料電池客車為重點(diǎn),形成多車型、多規(guī)格、系列化的產(chǎn)業(yè)鏈條,高水平推動氫燃料電池汽車整車產(chǎn)業(yè)集中、集聚、集群發(fā)展。
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培育發(fā)展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈
充分發(fā)揮開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的先發(fā)優(yōu)勢,突出示范應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)帶動作用,利用示范城市群優(yōu)勢企業(yè)資源,吸引產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)投資落地,積極引進(jìn)國內(nèi)知名整車企業(yè)、燃料電池、制氫、制氫設(shè)備、加氫設(shè)備等環(huán)節(jié)核心零部件企業(yè)及科研機(jī)構(gòu),補(bǔ)齊鄭州產(chǎn)業(yè)鏈短板。以整車為引領(lǐng),圍繞電池系統(tǒng)、電堆、膜電極、雙極板等基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件,積極開展招商引資和產(chǎn)業(yè)培育,力爭重塑科技、億華通、江蘇清能等項(xiàng)目盡快投產(chǎn),空氣化工、上海神力、未勢新能源、金士頓等項(xiàng)目早日落地,不斷完善燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
通過4年示范應(yīng)用,力爭燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域突破一批核心技術(shù),整車制造、核心原材料、關(guān)鍵零部件技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平;形成整車、核心原材料和關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群,建立低成本的車用氫能供給體系,建立較為完善、建康、可持續(xù)的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。到2025年,力爭實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)值超過300億元;到2030年,力爭培育形成千億級產(chǎn)業(yè)集群,建成國內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長近5個百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...