9月6日，無錫地鐵集團(tuán)黨委書記、董事局主席張軍帶隊拜訪中國城市軌道交通協(xié)會，就“綠智融合”“都市圈軌道交通”等主題進(jìn)行深入交流。中城協(xié)創(chuàng)始會長包敘定，常務(wù)副會長周曉勤，副會長李國勇，副會長兼秘書長宋敏華，副會長丁樹奎，副會長、專家學(xué)術(shù)委執(zhí)行副主任仲建華等駐會領(lǐng)導(dǎo)參加會議。

會上，張軍全面介紹無錫軌道交通發(fā)展情況，重點(diǎn)闡述了在智慧、綠色城軌方面取得的成果和下步規(guī)劃。協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)充分肯定了無錫地鐵的創(chuàng)新精神和工作成果，并表示，希望無錫地鐵進(jìn)一步突出自身特色，立足發(fā)展需求，積極探索和實(shí)踐“多種融合聯(lián)動發(fā)展”路徑。

布局智慧城軌

鑄就高質(zhì)量驅(qū)動引擎

無錫地鐵根據(jù)《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》《無錫地鐵線網(wǎng)規(guī)劃》，制定并實(shí)施《無錫智慧地鐵實(shí)施規(guī)劃》，打造市民滿意、技術(shù)前瞻、運(yùn)營高效、綠色低碳、產(chǎn)業(yè)融合的具有無錫特色的智慧地鐵。

◆打造綠智融合示范工程。依托錫澄S1線完成多智慧項(xiàng)點(diǎn)綜合應(yīng)用示范，積極探索網(wǎng)絡(luò)化、綠色化、智能化技術(shù)與城軌交通的深度融合，多場景、深層次地推動無錫城市軌道交通“三化融合”，打造智慧賦能網(wǎng)絡(luò)化綠色市域快軌示范工程。

◆深化產(chǎn)研合作。依托無錫時代智能交通研究院及其院士專家工作室，瞄準(zhǔn)系統(tǒng)集成、城軌系統(tǒng)減振降噪、設(shè)計咨詢和監(jiān)理服務(wù)三大支柱板塊，推動形成集基礎(chǔ)研究、技術(shù)服務(wù)、成果轉(zhuǎn)化、示范應(yīng)用于一體的智能交通綜合解決方案，同時積極推動無錫智能交通業(yè)務(wù)“走出去”，爭取達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、行業(yè)一流的技術(shù)能力和產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

◆多維應(yīng)用實(shí)踐。借助智慧城軌多種應(yīng)用場景，開展建設(shè)、運(yùn)營、信息等特色應(yīng)用，如依托自動化技術(shù)打造智慧運(yùn)營體系，依托大數(shù)據(jù)平臺打造數(shù)字總控，依托BIM管理平臺打造數(shù)字工地……在先行先試中加快技術(shù)迭代、不斷升級拓展，全方位優(yōu)化智慧城軌管理體系。

聚焦綠色城軌

展現(xiàn)軌交“雙碳”潛能

無錫地鐵緊緊圍繞中城協(xié)《中國城市軌道交通綠色城軌發(fā)展行動方案》，制定并實(shí)施《無錫地鐵綠色地鐵評價標(biāo)準(zhǔn)》，逐步構(gòu)建低碳排、高效能、大運(yùn)量的新時代綠色化城市軌道交通。

◆綠色建造：追求更大程度近零排放。大力發(fā)展綠色裝配式建筑，與中國鐵建等合作打造國家級裝配式示范基地，在錫澄S1線南門站致力打造國內(nèi)首個裝配疊合整體式地鐵車站。開展基于“車輛-線路-環(huán)境”的預(yù)制軌道板系統(tǒng)減震降噪體系研究、應(yīng)用。無錫地鐵4號線一期工程具區(qū)路車輛段采用的“車輛-線路-環(huán)境”系統(tǒng)性減振降噪措施，榮獲江蘇省科技成果鑒定、10項(xiàng)專利和省級學(xué)會一等獎，該綜合樓獲得國家三星級綠色建筑預(yù)評價報告。在天河停車場上蓋打造首個TOD“零碳公園”。

◆綠色運(yùn)維：追求更高效率效益。充分利用清潔能源，錫澄S1線花山車輛段3.5萬平方屋面建設(shè)分布式屋頂光伏電站。最大化回收利用電客車再生制動能量，應(yīng)用基于雙向變流技術(shù)的供電節(jié)能系統(tǒng)。創(chuàng)新采用一體化的高效直膨空調(diào)機(jī)組、試點(diǎn)應(yīng)用高效集成冷站技術(shù)、推廣通風(fēng)空調(diào)節(jié)能技術(shù)。

◆綠色出行：更高質(zhì)量釋放運(yùn)行效能。深化地鐵公交一體化，通過開展線路調(diào)整、去重優(yōu)化，促進(jìn)站場配套、便捷市民換乘，開發(fā)接駁設(shè)施、首末接駁配套、巴士微循環(huán)等舉措，全面打造便捷高效的公共交通接駁機(jī)制，打通市民出行“最后一公里”。

聚焦生態(tài)置業(yè)

支撐站城一體發(fā)展

無錫地鐵以“國際化視野、品質(zhì)化追求”，融入“生態(tài)、智慧、幸?！钡葍?nèi)涵，形成了具有無錫特色的地下空間開發(fā)、車站上蓋開發(fā)、場段上蓋開發(fā)、區(qū)間開發(fā)、片區(qū)開發(fā)五大TOD開發(fā)模式。

◆助力現(xiàn)代都市建設(shè)“可持續(xù)”。契合無錫加快推進(jìn)城市轉(zhuǎn)型的進(jìn)程，通過地鐵TOD站城一體化開發(fā)，打造與交通更加緊密融合的居住條件、商業(yè)配套等優(yōu)良生活設(shè)施。契合無錫市城市更新需要，推動軌道交通與片區(qū)開發(fā)同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步投入使用。契合無錫新城建設(shè)和城市外拓的需要，通過地鐵的延伸同步開展TOD開發(fā)，為新城快速建設(shè)提供有力推動。

◆助力綠色智慧城市“升級版”。在推動軌道交通沿線土地開發(fā)的進(jìn)程中，充分外延軌道交通“綠色、智慧”屬性，強(qiáng)化“幸?！眱?nèi)核，以生態(tài)化為特色（生態(tài)）、以數(shù)字化為路徑（智慧）、以人本化為目的（幸福），引入國際WELL標(biāo)準(zhǔn)與智能化運(yùn)營及管理體系，打造全生命周期的幸福城市，滿足人民日益增長的幸福生活的需求。

◆助力建設(shè)一體協(xié)同“新樞紐”。推動無錫市出臺《關(guān)于推進(jìn)軌道交通場站及周邊土地綜合開發(fā)的實(shí)施意見》，助力無錫地鐵TOD“市區(qū)聯(lián)手、政企合作、一二級聯(lián)動”的開發(fā)工作正式駛?cè)搿靶沦惖馈?，在保證公共交通功能基本需求的基礎(chǔ)上，整合形成產(chǎn)業(yè)、商業(yè)、醫(yī)療、居住、文化、公共服務(wù)、交通等功能業(yè)態(tài)綜合的“TOD+”城市新生活，高水平建設(shè)“軌道上的無錫”。

下階段，無錫地鐵將緊扣“建一流地鐵、創(chuàng)運(yùn)營典范”目標(biāo)，積極探索和實(shí)踐“多種融合聯(lián)動發(fā)展”路徑，聚力攻堅“四網(wǎng)融合”、TOD綜合開發(fā)、BIM數(shù)字建造、全自動駕駛、企業(yè)數(shù)字化管理等重點(diǎn)課題，強(qiáng)化技術(shù)研究、試點(diǎn)示范、定型定標(biāo)、推廣應(yīng)用四階段的高質(zhì)量對標(biāo)，打造極具特色的現(xiàn)代化軌道交通企業(yè)發(fā)展“無錫樣本”。

●堅持“區(qū)域融合、制式融合”，擘畫綠色交通“新藍(lán)圖”。按照“四網(wǎng)融合”“一張圖”整合的目的，提高線網(wǎng)規(guī)劃的科學(xué)性，明確網(wǎng)絡(luò)層級、功能定位、方案布局、銜接關(guān)系，盡可能實(shí)現(xiàn)資源共享和互聯(lián)互通，與交通出行需求相匹配。提高建設(shè)時序的合理性，加快推動新線建設(shè)，加快構(gòu)建30分鐘至1小時的通勤圈，保障城市內(nèi)部和城市之間生產(chǎn)要素的流動。

●堅持“科技賦能、綠智融合”，跑出智慧城軌“加速度”。按照打造“安全可靠、便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效、綠色節(jié)能”的目標(biāo)，以智慧賦能綠色城軌，全面搭建智慧地鐵系統(tǒng)、夯實(shí)智慧城軌數(shù)字底座、優(yōu)化智能能源管理效率、提高智能列車運(yùn)行效率、構(gòu)筑智慧安全運(yùn)維體系、推廣BIM建設(shè)一體化智慧管理平臺，在綠智融合中助力城軌行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

●堅持“站城融合、產(chǎn)城融合”，激活高質(zhì)量發(fā)展“強(qiáng)驅(qū)動”。搶抓TOD發(fā)展機(jī)遇期，積極推動軌道交通與城市一體規(guī)劃、一體建設(shè)和一體發(fā)展，使軌道交通網(wǎng)絡(luò)與城市生產(chǎn)、生活深度匹配，形成“站城一體化”同頻共融運(yùn)行體系。順應(yīng)智慧城軌和綠色城軌宏觀政策導(dǎo)向，抓牢央地合作戰(zhàn)略機(jī)遇期，發(fā)揮無錫市場規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈配套全、應(yīng)用場景多的基礎(chǔ)優(yōu)勢，在地鐵TOD、裝配式產(chǎn)業(yè)、智慧運(yùn)維、網(wǎng)絡(luò)資源共享等領(lǐng)域著力推進(jìn)“產(chǎn)學(xué)研用”一體化、促進(jìn)產(chǎn)城融合。