據(jù)申通地鐵集團消息，近日，隨著江楊南路站最后一幅地下連續(xù)墻鋼筋籠順利吊裝及混凝土澆筑完成，上海軌道交通18號線二期工程江楊南路站主體94幅地下連續(xù)墻施工全部完成，標志著18號線二期工程02標江楊南路站主體部分圍護結構順利完工，為后續(xù)車站主體基坑開挖施工創(chuàng)造了條件。

上海復工復產以來，項目管理分公司全力推進管線遷改、綠化遷移、建筑物拆除、圖紙交底、方案評審、安全檢查等工作，為如期開展大臨建設和主體圍護結構施工提供前提條件。

面對上海百年一遇的高溫天氣，施工方不斷優(yōu)化施工組織，實行24小時輪班作業(yè)，采取“做兩頭、歇中間”原則避開高溫作業(yè)。在提速的同時確保安全施工，詳細劃分彼此施工作業(yè)面、設計布置隔離障礙網(wǎng)，將施工籌劃與拆除清障等工作有機協(xié)調、精心安排，保障了地下連續(xù)墻連續(xù)高效施工作業(yè)。

下一步，江楊南路站將進行立柱樁、基坑降水、土方外運等施工工序，快速為盾構始發(fā)打造先決條件。

上海軌道交通18號線二期位處寶山區(qū)，起于一期工程終點站長江南路站，至大康路站，正線長約8.1km，全部為地下線，共設6座車站。18號線二期建成通車后，將進一步提升主城區(qū)北部區(qū)域東西向運力，進而服務吳淞地區(qū)轉型發(fā)展、繪就寶山區(qū)“北轉型”新篇章。