多地群眾向國務(wù)院“互聯(lián)網(wǎng)+督查”平臺反映,鄉(xiāng)村快遞存在不按地址投遞、加價收取服務(wù)費(fèi)等問題。近日,國務(wù)院第九次大督查第十一督查組了解到,湖南省通過通村公路客車帶貨等方式破解快遞下鄉(xiāng)“最后一公里”難題,經(jīng)驗值得借鑒。
快遞下鄉(xiāng)“最后一公里”難題的背后,是農(nóng)村運(yùn)輸距離長、投遞量相對較低,快遞下鄉(xiāng)運(yùn)輸成本高。督查組了解到,湖南省堅持以政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)的原則開通“客貨郵”,通過引導(dǎo)交通運(yùn)輸、快遞、電商企業(yè)因地制宜組成城鄉(xiāng)配送共同體,健全利益分配機(jī)制,確?!伴_得通、留得住、有效益”,經(jīng)測算單件快遞成本可下降20%。
湖南省還整合多部門資源,推動實現(xiàn)多網(wǎng)融合,地方政府牽頭編制完善本行政區(qū)域農(nóng)村“客貨郵”發(fā)展規(guī)劃,綜合利用多方面軟硬件資源,“客貨郵”固定時間、固定線路配送,實現(xiàn)了降本惠民。
例如,桃江縣等地利用城鄉(xiāng)一體化客運(yùn)公交班線,將需進(jìn)村的快件捎帶到村級服務(wù)點(diǎn),降低成本,促進(jìn)解決鄉(xiāng)村快遞二次收費(fèi)等問題。目前,桃江縣進(jìn)村快遞量已經(jīng)由1月的110980件提升到7月的149589件,環(huán)比上升34.79%。出村快遞量也從1月的1290件提升到7月的1723件,環(huán)比上升33.57%。
督查組認(rèn)為,通過節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)共享、末端線路共配、運(yùn)力資源共用等方式,將農(nóng)村客貨運(yùn)、快遞、物流、電商等“一網(wǎng)多用、一站多能、多點(diǎn)合一、深度融合”的模式,有利于暢通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”和工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”,也有助于農(nóng)村地區(qū)參與到市場循環(huán)中。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點(diǎn),累計增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...