8月30日,青島地鐵4號(hào)線順利通過項(xiàng)目工程驗(yàn)收。本次驗(yàn)收,青島地鐵邀請(qǐng)了多名行業(yè)專家全程參與,通過聽取匯報(bào)、現(xiàn)場(chǎng)查勘、資料檢查、問詢交流等環(huán)節(jié),一致同意通過項(xiàng)目工程驗(yàn)收,4號(hào)線迎來了建設(shè)史上的又一重要節(jié)點(diǎn),為下一步的試運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
地鐵4號(hào)線是2022年省重大實(shí)施類項(xiàng)目,也是青島城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)的重要項(xiàng)目。建設(shè)過程中,青島市住建局市政公用監(jiān)督站始終堅(jiān)持圍繞中心服務(wù)保障大局的理念,主動(dòng)靠前服務(wù)、嚴(yán)格過程監(jiān)管。開工階段主動(dòng)對(duì)接,針對(duì)企業(yè)需求“訂單式”暖心服務(wù),及早開展質(zhì)量安全監(jiān)督交底,讓參建單位明確監(jiān)督流程,熟悉工作標(biāo)準(zhǔn)。施工階段及時(shí)跟進(jìn),密切關(guān)注質(zhì)量安全管控要點(diǎn),悉心指導(dǎo)服務(wù),嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)法,積極協(xié)調(diào)解決建設(shè)過程中的難點(diǎn)堵點(diǎn),助力項(xiàng)目平穩(wěn)順利推進(jìn)。單位工程驗(yàn)收階段主動(dòng)靠前、及時(shí)督促,有呼必應(yīng)、精準(zhǔn)服務(wù),監(jiān)督人員利用周末夜間等天窗時(shí)段加班加點(diǎn)開展監(jiān)督抽測(cè)和觀感質(zhì)量核查,確保了項(xiàng)目工程驗(yàn)收如期順利進(jìn)行。
高效:緊盯關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)加快工程進(jìn)度
為確保如期完成各項(xiàng)工程建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),青島地鐵集團(tuán)定期調(diào)度、攻堅(jiān)克難,第一建設(shè)分公司統(tǒng)籌謀劃,全力推進(jìn)工程進(jìn)度。
2022年年初,第一建設(shè)分公司組建黨員突擊隊(duì),班子成員帶隊(duì),利用下班時(shí)間深入一線,幫助清理TBM管道淤泥。今年春節(jié)期間,動(dòng)員38個(gè)工點(diǎn)2200余名外來務(wù)工人員留青過年,節(jié)后迅速實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。參建各方晝夜奮戰(zhàn),3月10日,提前20天實(shí)現(xiàn)4號(hào)線洞通。
今年3月疫情突發(fā)期間,第一建設(shè)分公司在封控區(qū)成立臨時(shí)黨支部,黨員突擊隊(duì)逆行至封控區(qū)內(nèi)開展工作,幫助現(xiàn)場(chǎng)迅速恢復(fù)正常的防疫和生產(chǎn)秩序,組織參建各方在艱苦卓絕的條件下持續(xù)奮戰(zhàn),全面完成封控區(qū)的TBM拆除和隧道清淤任務(wù),有力保障4月28日軌通節(jié)點(diǎn)順利實(shí)現(xiàn)。
精心組織、多措并舉,僅用16天完成150公里環(huán)網(wǎng)電纜敷設(shè),25天完成8個(gè)變電所施工及調(diào)試任務(wù),確保電通節(jié)點(diǎn)。提前敷設(shè)8000米臨時(shí)電纜,近百人24小時(shí)不間斷開展通信系統(tǒng)調(diào)試,以“單站調(diào)試一日內(nèi)完成”為控制目標(biāo),“零工期”實(shí)現(xiàn)通信通。5月30日創(chuàng)紀(jì)錄實(shí)現(xiàn)青島地鐵首次供電、通信“雙通”。
目前,4號(hào)線客車已進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,全線37列客車已到段33輛,已完成動(dòng)、靜調(diào)24輛,6輛車已上線進(jìn)行聯(lián)動(dòng)聯(lián)調(diào)。
創(chuàng)新:新工法新設(shè)備創(chuàng)下新紀(jì)錄
在建設(shè)過程中4號(hào)線取得諸多亮眼的成績(jī),土建方面,國內(nèi)首次超小徑距下穿運(yùn)營地鐵線路,不足3米側(cè)穿已建高架橋橋樁,機(jī)械施工超六成、穿越百個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),車站附屬設(shè)施首次采用頂管法施工,四成渣土實(shí)現(xiàn)了再利用,月進(jìn)尺突破900米大關(guān)刷新“青島新速度”,刷新質(zhì)量通病防治新紀(jì)錄等等。機(jī)電方面,首次采用供電智能運(yùn)維系統(tǒng),首次在供電接觸軌上運(yùn)用故障自動(dòng)定位功能,首次采用更節(jié)能高效的SCB12型配電變壓器,采用無軌測(cè)量定位技術(shù),率先試點(diǎn)應(yīng)用模塊化封堵等等。一系列矚目的建設(shè)成果,為4號(hào)線成為高質(zhì)量開通打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
暢行:與4條已運(yùn)營線路實(shí)現(xiàn)換乘
地鐵4號(hào)線線路自人民會(huì)堂站起至大河?xùn)|站,線路全長(zhǎng)約31公里,全部為地下線,共設(shè)25座車站。
在青島地鐵線網(wǎng)格局中,4號(hào)線具有十分特殊而重要的作用,因換乘站多,像“金腰帶”一樣將整個(gè)地鐵線網(wǎng)“穿線成網(wǎng)”,成為貫穿島城東西的快速軌道交通走廊和客運(yùn)大動(dòng)脈。在目前已經(jīng)開通的6條線路中,3號(hào)線、2號(hào)線、1號(hào)線的換乘站均為4個(gè),8號(hào)線北段、11號(hào)線和13號(hào)線的換乘站均為1個(gè),整個(gè)線網(wǎng)換乘站為7個(gè)。而4號(hào)線開通后,與既有的1、2、3、11號(hào)線7座車站換乘,使整個(gè)青島地鐵線網(wǎng)的換乘站增加一倍,由7座增至14座。
4號(hào)線的7座換乘站分別為人民會(huì)堂站(3、4號(hào)線換乘)、觀象山(市立醫(yī)院)站(1、4號(hào)線換乘)、泰山路站(2、4號(hào)線換乘)、海泊橋站(1、4號(hào)線換乘)、錯(cuò)埠嶺站(3、4號(hào)線換乘)、遼陽東路站(2、4號(hào)線換乘)、張村站(4、11號(hào)線換乘),對(duì)推動(dòng)我市軌道交通主干網(wǎng)絡(luò)成型具有重要意義,在整個(gè)線網(wǎng)中將承擔(dān)起“貫穿東西、四通八達(dá)”的重要使命。
便民:上學(xué)就醫(yī)出游都方便了
4號(hào)線作為一條集通勤、教育、醫(yī)療、旅游等資源為一體的民生線路,通車后將極大地提升城市功能品質(zhì),為市民帶來更多獲得感、幸福感和安全感。
4號(hào)線通達(dá)市實(shí)驗(yàn)初中、市實(shí)驗(yàn)小學(xué)、太平路小學(xué)、萊蕪一路小學(xué)等11所學(xué)校。有了地鐵,接送孩子的車輛將大大減少,進(jìn)一步緩解學(xué)校周邊的交通擁堵現(xiàn)象,是一條“教育線”。
沿線經(jīng)過青大附院(本部)、青島市立醫(yī)院、青島海慈醫(yī)院、青島婦女兒童醫(yī)院、山大齊魯醫(yī)院(青島)、青大附院(東院區(qū))等8家醫(yī)院,居民們看病就醫(yī)之路更加便捷,是一條“醫(yī)療線”。
途經(jīng)市南海濱風(fēng)景區(qū)、嶗山風(fēng)景名勝區(qū)等景區(qū)。通車后,市民乘車從別有韻味的市南老城,直達(dá)山海深處的嶗山風(fēng)景區(qū),領(lǐng)略山海城灣的如畫青島,是一條“旅游線”。
交通暢達(dá)是城市發(fā)展的命脈,也是做優(yōu)城市發(fā)展空間的強(qiáng)大引擎。從這個(gè)意義上來看,4號(hào)線構(gòu)筑起的現(xiàn)代化快速交通體系將給城市發(fā)展帶來重要意義。
下一步,青島地鐵將以建設(shè)世界一流地鐵為目標(biāo),在確保“安全、優(yōu)質(zhì)”前提下,全面加快后續(xù)工程建設(shè),穩(wěn)步推進(jìn)4號(hào)線聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)營籌備、驗(yàn)收開通等工作。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長(zhǎng)52.29%,同比(3493輛)增長(zhǎng)31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長(zhǎng)4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長(zhǎng)近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級(jí) 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場(chǎng)銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動(dòng),銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動(dòng)銷量同比增長(zhǎng)470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長(zhǎng);宇通客車銷量同比增長(zhǎng)也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...