2022年8月26日清晨時(shí)分，5號(hào)線一期三官堂站車控室，站務(wù)人員正在做開(kāi)站前準(zhǔn)備工作，僅僅簡(jiǎn)單在屏幕上快速點(diǎn)擊了幾下，照明、電扶梯、站口卷簾門等系統(tǒng)設(shè)備逐一自動(dòng)開(kāi)啟。近日，在經(jīng)過(guò)半年多前期調(diào)試、優(yōu)化提升后，寧波軌道交通5號(hào)線一期全線實(shí)現(xiàn)“一鍵開(kāi)關(guān)站”功能。

這也是全省首條全線實(shí)現(xiàn)“一鍵開(kāi)關(guān)站”功能的線路。

科技賦能

讓運(yùn)營(yíng)服務(wù)更加高效

傳統(tǒng)地鐵車站的開(kāi)關(guān)站涉及出入口防盜卷簾、電扶梯、車站照明、乘客信息屏、廣播等多個(gè)系統(tǒng)設(shè)備，需要站務(wù)人員奔走在各個(gè)區(qū)域進(jìn)行人工實(shí)地操作，與車控室逐個(gè)進(jìn)行確認(rèn)后再開(kāi)啟關(guān)閉。

“現(xiàn)在有了‘一鍵開(kāi)關(guān)站’功能，我們的站務(wù)人員在操作設(shè)備前，只需要在車控室通過(guò)綜合監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)CCTV的輪巡畫面人工確認(rèn)后，進(jìn)行相應(yīng)的命令下發(fā)，就能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程聯(lián)動(dòng)控制，快速準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)車站開(kāi)關(guān)的安全確認(rèn)、系統(tǒng)自檢、設(shè)備動(dòng)作和狀態(tài)反饋，降低了人力成本，提升了車站設(shè)備管理的時(shí)效性?！睂幉ㄜ壍澜煌ㄖ腔圻\(yùn)營(yíng)分公司站務(wù)一中心車間主任工程師鄒蕾蕾介紹，該系統(tǒng)深度結(jié)合全自動(dòng)運(yùn)行、環(huán)境等各種要素進(jìn)行全面感知，融合分析、協(xié)同運(yùn)行，使車站更安全、有序、合理、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。

全省首條實(shí)現(xiàn)

“一鍵開(kāi)關(guān)站”功能的線路

據(jù)測(cè)算，“一鍵開(kāi)關(guān)站”功能使原有開(kāi)關(guān)站時(shí)長(zhǎng)縮短80%以上，整套流程從以往的30分鐘到現(xiàn)在僅需5-6分鐘即可完成，大幅度節(jié)省了站務(wù)人員的工作量。

高效運(yùn)營(yíng)的背后離不開(kāi)軌道人攻堅(jiān)克難的努力。為建立高水平智慧運(yùn)維體系，探索車站設(shè)備設(shè)施精細(xì)化智慧化應(yīng)用，提升車站設(shè)備運(yùn)維管理能力，今年以來(lái)，智慧運(yùn)營(yíng)分公司多專業(yè)人員就人機(jī)界面、實(shí)現(xiàn)功能等方面提出解決方案，并組織員工多次模擬開(kāi)展一鍵開(kāi)關(guān)站、視頻輪巡等操作，對(duì)車站自動(dòng)開(kāi)關(guān)站功能進(jìn)行測(cè)試。過(guò)程中存在的問(wèn)題與廠家反復(fù)進(jìn)行研究、完善，優(yōu)化操作流程，確保自動(dòng)開(kāi)關(guān)站功能安全、可靠。

按照“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)”的原則，2021年12月底，全省首條全自動(dòng)運(yùn)行線路5號(hào)線一期一次性安全優(yōu)質(zhì)開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。通過(guò)智能列車運(yùn)行系統(tǒng)、智慧乘客服務(wù)、智能運(yùn)輸組織等8大體系推進(jìn)新興信息技術(shù)與軌道交通業(yè)務(wù)的深度融合和探索應(yīng)用。開(kāi)通時(shí)，利用綜合監(jiān)控系統(tǒng)，率先在三官堂站試點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了“一鍵開(kāi)關(guān)站”功能。這也是全省首條全線實(shí)現(xiàn)一鍵開(kāi)關(guān)站功能的全自動(dòng)運(yùn)行線路，為我市軌道交通6、7、8號(hào)線智慧車站后續(xù)建設(shè)提供了數(shù)據(jù)支持和實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。