8月25日，由中鐵二十二局負(fù)責(zé)施工的南沿江城際鐵路跨疏港高速公路特大橋完成最后一塊無砟軌道板鋪設(shè)任務(wù)，標(biāo)志著該條鐵路張家港段無砟軌道工程全部完工，為南沿江城際鐵路鋪軌及開通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該項(xiàng)目經(jīng)理劉茂權(quán)介紹，中鐵二十二局負(fù)責(zé)施工段落的無砟軌道雙線總長(zhǎng)度32.24公里，需鋪設(shè)及精調(diào)軌道板12956塊，采用中國自主研發(fā)并具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型CRTSⅢ型板式無砟軌道。無砟軌道施工內(nèi)容包括底座板澆筑、自密實(shí)混凝土施工、預(yù)制軌道板安裝等工序，軌道板頂面誤差僅允許2毫米，施工難度大，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高。

南沿江城際鐵路西起南京南站，東至太倉站，正線全長(zhǎng)278.53公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國家重點(diǎn)工程滬漢蓉快速客運(yùn)通道的重要組成部分，是長(zhǎng)三角核心區(qū)域的骨干城際線。同時(shí)，它是滬寧通道的第二條城際鐵路，主要承擔(dān)沿線通道內(nèi)以及沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，和浦東地區(qū)與南京、鎮(zhèn)江、常州及部分滬漢蓉與蘇南、上海間跨線客流。

據(jù)透露，南沿江城際鐵路項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年9月開始鋪軌作業(yè)，將于2023年6月建成通車。