8月24日上午，鄭州公交集團通報東三環(huán)L3級智能網(wǎng)聯(lián)快速公交示范工程信息，該項目現(xiàn)已開工建設，有望年內建成并投入試運營。

據(jù)了解，鄭州市東三環(huán)L3級智能網(wǎng)聯(lián)快速公交示范工程由北三環(huán)東延(中州大道-東三環(huán))、東三環(huán)(北三環(huán)-南三環(huán))、南三環(huán)東延(文興路-東三環(huán))三部分組成，線路全長約24.5公里，規(guī)劃設站24處，平均站距間隔1020米。其中，東三環(huán)、南三環(huán)東延部分采用“路中式BRT專用道+中央島式BRT站臺，北三環(huán)東延部分采用“路側式BRT專用道+側式BRT站臺”。

鄭州市東三環(huán)L3級智能網(wǎng)聯(lián)快速公交采取與常規(guī)BRT系統(tǒng)相同的“主線+支線”運營模式，后期將根據(jù)實際情況進行相關線網(wǎng)規(guī)劃，高效便捷、科學合理的公共交通出行網(wǎng)絡建成并投入運營后，將極大的滿沿線區(qū)域市民的出行需求。

“鄭州市東三環(huán)L3級智能網(wǎng)聯(lián)快速公交投入運營后，有望成為國內非高架上速度最快、最安全、乘客體驗最好的高品質BRT系統(tǒng)。對于展示鄭州城市科技形象，助力城市高質量發(fā)展將起到積極的引領和推進作用?！痹擁椖坎肯嚓P負責人表示，東三環(huán)L3級智能網(wǎng)聯(lián)快速公交示范工程采用通信網(wǎng)絡、計算機控制、信息處理及三維高精地圖技術，通過集成設計，實現(xiàn)“人-車-站-道”一體化協(xié)同、監(jiān)控及管理，充分發(fā)揮車路協(xié)同、超前感知、公交優(yōu)先、一路暢行、自動駕駛、安全舒適、人性化服務功能，為廣大市民乘客帶來高效、安全、綠色、舒適的出行體驗。

據(jù)介紹，東三環(huán)L3級智能網(wǎng)聯(lián)快速公交投入運營后，利用車路協(xié)同信號優(yōu)先，相對鄭州市現(xiàn)有BRT(B3路、B5路)在運營速度會有較大提升;具備L3級自動駕駛功能，通過主動安全防護系統(tǒng)、車路協(xié)同盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等減少交通事故的發(fā)生;配套建設的數(shù)字化站臺充滿科技感，候車環(huán)境更好，且運營車輛配備低地板空氣懸架、高端舒適型座椅及信息交互系統(tǒng)，乘坐舒適感將進一步增強。

“待東三環(huán)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交投入運營后，將會進一步擴大鄭州市BRT系統(tǒng)的服務范圍，有助于緩解鄭東新區(qū)和經開區(qū)的公交覆蓋率低的問題，為沿線居民出行提供安全、方便、快捷、舒適的公交服務?！痹撠撠熑吮硎?，東三環(huán)L3級智能網(wǎng)聯(lián)快速公交的建設，是對鄭州市快速公交骨干網(wǎng)絡體系的進一步完善，將原由北三環(huán)、西三環(huán)、南三環(huán)、中州大道構成的三環(huán)BRT廊道向東擴展為真正意義上的三環(huán)BRT廊道。不僅在提高公交服務水平和服務范圍，吸引鄭東新區(qū)和經開區(qū)的市民采用公交方式出行，緩解城市道路交通擁堵發(fā)揮積極作用，而且加強了鄭東新區(qū)與經濟開發(fā)區(qū)南北向發(fā)展軸的公交聯(lián)系，服務于中國(河南)自由貿易試驗區(qū)鄭州片區(qū)的發(fā)展，引導和支撐城市空間結構的優(yōu)化調整。對于鄭州市進一步貫徹落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略、鞏固公交都市建設成果具有重要意義。