三伏天進入“末伏”,長沙剛送走夏天達39℃的高溫“烤”驗,卻迎來秋季超40℃的“燒烤”模式。持續(xù)炎熱天氣,讓戶外作業(yè)環(huán)境變得酷熱難當,這給長沙軌道項目建設(shè)、行車保障、客運服務(wù)、安全巡查、物業(yè)維護等一線作業(yè)人員帶來重重考驗,但為了保障項目進度加速推進、行車組織暢通無阻、呵護乘客精準到位、安全排查“無死角”、物業(yè)服務(wù)精細入微等,他們直面酷暑,背灼炎光,堅守奮戰(zhàn)在一線。讓我們一起走近他們,刻錄這些長沙軌道平凡人的鮮活剪影。
地鐵建設(shè)“加速者”
共建軌道上的長株潭8月16日清晨6:30,長株潭西環(huán)線的施工隊伍早早抵達了各自作業(yè)點,只為乘著清晨的涼爽多完成一點施工進度,朝著年底通車試運行的目標加速沖刺。黃雙高架區(qū)間接觸網(wǎng)施工作業(yè)點,施工人員穿上了防曬袖套,熟練穿戴好安全護具并進行細致檢查后,在工班長張海民的帶領(lǐng)下,矯健地爬上了距離地面將近6米的接觸網(wǎng)腕臂。到上午10時許,氣溫達到35℃,工人師傅沒有絲毫停歇,一直在腕臂與線路中靈活穿行,一絲不茍,只為擰緊每一顆螺絲。一個作業(yè)流程下來,身上的防護服早已濕透。下午15時許,驕陽炙烤著大地,室外溫度高達42℃。長株潭西環(huán)線雙湖站自來水管開挖施工現(xiàn)場,周望喜雙手提起數(shù)十斤重的綠網(wǎng),忙碌地穿梭在現(xiàn)場機器設(shè)備之間,第一時間對地面開挖的裸土進行覆蓋,為現(xiàn)場文明施工架起一道綠色“防護墻”。
磁浮快線“檢測師”
白加黑模式測數(shù)據(jù)長沙磁浮快線在既有線路升級改造提速至140km/h后,接觸軌系統(tǒng)運維標準和要求更高。8月18日10時55分,鄒同友和同事進入車輛段軌行區(qū),按照分工對接觸軌無縫膨脹頭熱補償量及中間接頭焊接質(zhì)量進行檢查作業(yè)。接觸軌在陽光的炙烤下變得滾燙,接觸軌溫度達到55℃。暑運期間還開啟了“白加黑”模式,“矯正軌偏、重復(fù)精度……”鄒同友彎腰半蹲檢測焊縫磨耗、測量膨脹位移、矯正軌高軌偏等,一系列動作連貫且標準;夜間天窗,作業(yè)人員俯趴在二十米高架橋F軌枕中間進行線路數(shù)據(jù)復(fù)測。在熱浪席卷下,每日作業(yè)完畢,鄒同友和同事都是汗流浹背。
地鐵線路“啄木鳥”
俯看鋼軌穩(wěn)固根基按照檢修計劃,室外溫度超過37℃,就要對車輛段、停車場鋼軌進行每日巡檢。8月14日上午11時,工建三車間線路四班線路巡檢人員正沿著軌行區(qū)徒步巡查,檢查確認車場線路、設(shè)備無異常。俯身察看鋼軌方向、平順度,確認每一個鋼軌扣件、螺栓的緊固狀態(tài),完成道床搗固作業(yè),保證碎石道床彈性……不給鋼軌留下變形的余地,全力護穩(wěn)電客車安全運行的根基?!捌駴]有發(fā)生過脹軌的情況,也絕不允許其發(fā)生?!痹绞菞l件惡劣,越要認真完成巡檢,戶外段的巡道是“上曬下烤”的雙面夾擊,工作服早已被汗水浸濕“變色”。中午時鋼軌溫度超過60℃,為精準評估鋼軌情況,巡檢工肖蕭盡可能貼近鋼軌、地面進行觀察,可就算佩戴手套、身穿工作服,膝蓋和手掌也會被燙紅。烈日當頭,不論是弓腰、貼地察看,抑或是側(cè)耳傾聽,他們更加細致認真,“落錘不白敲,俯身不白看”。
軌道交通“蜘蛛俠”
凌空巡檢永葆動能接觸網(wǎng)是軌道交通牽引供電系統(tǒng)中的重要組成部分,為電客車提供電力動能,其垂直高度有4米多。為保證接觸網(wǎng)零事故、零隱患,接觸網(wǎng)工需要日夜進行巡檢和檢修。仰頭、半蹲、彎腰,調(diào)整、檢查、檢測、緊固,這是每一位接觸網(wǎng)工作業(yè)時需重復(fù)操作的步驟,而炎炎夏日這些常規(guī)操作更加艱辛,將面對“高壓、高空、高溫”三重挑戰(zhàn)。8月14日16時,黃興車輛段戶外場地,接觸網(wǎng)二車間接觸網(wǎng)三班正例行巡檢,接觸網(wǎng)都是金屬,最高時溫度可達到60℃。烈日下毫無遮擋物,陽光直射在檢修人員張舜、劉威的臉上,豆大的汗珠在發(fā)白的陽光下閃閃發(fā)亮,高梯車站立平臺被他們的汗水浸濕一片??釤岬奶鞖饧瓤简炞鳂I(yè)人員的定力,更考驗戶外檢修作業(yè)的工作質(zhì)量。高梯車循序推進,他們逐點檢修接觸懸掛中的吊弦、分段絕緣器和手動隔離開關(guān),確保電客車“永葆”動能。
地保區(qū)“執(zhí)法衛(wèi)士”
酷暑巡查消除隱患8月12日,驕陽似火,地鐵保護區(qū)內(nèi)執(zhí)法隊員忙碌的身影依舊穿梭不停,他們與烈日較勁,與高溫抗衡,揮汗如雨,被曬的發(fā)黑、發(fā)紅,制服被汗水一遍遍浸濕。當問到為什么要頂著烈日開展巡查時,他們表示“許多勘探作業(yè)往往只需要短短的幾十分鐘便可以完成,萬一有施工單位未經(jīng)審批進行作業(yè),造成的安全事故損失不可估量。哪怕溫度再高,地保區(qū)的安全也都不容有失”。到晚上24點左右,氣溫剛有所下降,經(jīng)歷了一天炙烤的執(zhí)法人員胡鐵接到報案,地鐵1號線省政府站3號出入口南側(cè)機動車輔道上有炮機作業(yè)。胡鐵迅速通知相關(guān)同事,第一時間了解項目施工情況,快速趕到施工現(xiàn)場叫停項目施工,及時消除安全隱患。忙完一切,回到家中已是凌晨3點,身上早已被汗水浸透。
軌道物業(yè)“清涼工”
營造安全舒適環(huán)境8月12日12:00,正是太陽毒辣的時刻,物業(yè)公司大樓項目維修班長吳韓接到報修電話,集團大樓27樓的消防補水管道壓力表突然爆裂。接報后,吳韓拿起工具包第一時間趕到現(xiàn)場,確認為高溫導(dǎo)致儀表盤破裂,若不及時處理會影響消防系統(tǒng)正常運行。他果斷更換新表,從接單到維修完成,不到30分鐘。16:00,室外高溫超40℃,為確保大樓辦公區(qū)域各設(shè)備設(shè)施的正常運行,大樓項目維修班在班長吳韓的帶領(lǐng)下,對大樓及周邊區(qū)域開始排查。巡查中發(fā)現(xiàn)綠化帶一處有漏水現(xiàn)象,仔細排查發(fā)現(xiàn)是電子閥的接頭絕緣層因高溫軟化后脫落導(dǎo)致,他們立即投入到對電線的修復(fù)中……而諸如此類的維修保障工作還有很多,每次都是渾身濕透。
“炎”值爆表 汗灑一線
長沙軌道人
用汗水迎接“烤”驗
用行動詮釋責任與擔當
向奮戰(zhàn)一線的長沙軌道人致敬
向所有迎著酷暑堅守崗位的工作者致敬
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...