8月9日，新建南寧至崇左鐵路駱越（崇左南）、碧計（渠黎）、平樁3座牽引變電所供電臂終端驗電檢測完成，南崇鐵路全線接觸網(wǎng)一次送電成功，全線供電線路、接觸網(wǎng)及相關設備均完全帶電。南崇鐵路全線“電通”，標志著南崇鐵路電氣化建設完成，為即將開展的聯(lián)調聯(lián)試提供先決條件和動力保障，為全線動態(tài)驗收奠定基礎。

南崇鐵路是廣西首條自主投資建設的高速鐵路，屬于自治區(qū)重點項目，由廣西交通投資集團投資建設。南崇鐵路東起南寧樞紐南寧站，經(jīng)吳圩機場、扶綏縣至崇左市。全線設南寧、吳圩機場、扶綏南、渠舊南、崇左南5個車站，其中南寧站為既有車站，渠舊南站為預留站。正線長119.294公里，設計速度250公里/小時。

接觸網(wǎng)“電通”是鐵路建設過程中的控制性工程，承擔著為電力機車提供動能支持的重任。為確保接觸網(wǎng)送電安全、高效完成，廣西交通投資集團、項目代建單位南寧鐵路工程建設指揮部聯(lián)合施工單位中鐵電氣化局集團共同編制送電方案、成立送電指揮組，提前啟動電力、變電遠動系統(tǒng)調試，打通遠動通道并進行接觸網(wǎng)絕緣導通試驗，對接觸網(wǎng)送電現(xiàn)場及沿線牽引所、配電所、箱變等設施反復核對數(shù)據(jù)、巡查確認，確保設備狀態(tài)和電氣連接正常。

南崇鐵路接觸網(wǎng)送電范圍涵蓋南崇鐵路南寧、吳圩機場、扶綏南、渠舊南（預留站）和崇左南5站4區(qū)間、正線119.294公里，以及新建駱越、碧計、平樁牽引變電所。南崇鐵路全線送電過程順暢，絕緣狀態(tài)良好，接觸網(wǎng)受電后牽引所內(nèi)設備運轉正常。南崇鐵路接觸網(wǎng)全線送電后，將迅速推進接觸網(wǎng)動態(tài)檢測工作。

南崇鐵路預計今年底全線開通運營，作為西部陸海新通道建設的重要交通基礎設施，是我國與越南及其他東盟國家的便捷通道，對于加強廣西乃至整個西南地區(qū)與東盟國家貿(mào)易和經(jīng)濟往來，促進“一帶一路”建設有著至關重要的作用。