今年3月國家發(fā)展改革委和國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》首次將氫定義為一種綠色低碳的二次能源，明確氫是能源轉(zhuǎn)型的重要載體中國氫氣資源豐富，氫能產(chǎn)業(yè)潛力巨大。

可以預見，氫產(chǎn)業(yè)的未來無限美好我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈包含了上游制氫、中游儲運氫和下游用氫等眾多環(huán)節(jié)。上游制氫、下游用氫的技術相對成熟，而中游的儲運氫運輸成本過高。因此，著眼新技術、新材料研究，改變氫能儲運現(xiàn)狀，推進氫能基礎設施建設，既是國家所需，也是能源儲運企業(yè)把握時代機遇、承擔社會責任的必選課題。管道設計院副總經(jīng)理李國輝沒有想到，7年前設計的濟洛線，會在這兩年帶“火”管道設計院。濟洛線即濟源-洛陽氫氣管道，2015年12月投產(chǎn)，是國內(nèi)已建管徑最大、壓力最高、輸氣量最高的長距離輸氫管道。隨著國家“雙碳”目標的提出，這條標志性管道吸引了諸多企業(yè)、高校、科研院所的目光，其設計者自然也成為被關注的對象。問技術、求合作、調(diào)研交流的訪客令李國輝應接不暇。接觸多了，李國輝發(fā)現(xiàn)，氫能很火，但社會上還是熱衷上下游的多，愿意做儲運的少。我國氫能供給側集中在西部，而需求側集中在東部，這種不平衡的狀況決定了要發(fā)展氫能，解決儲運問題非常關鍵，但是，相對于上下游技術的成熟，氫能儲運的研發(fā)基礎薄、難度大、成本高，這讓很多參與者望而卻步。

面對大勢所趨，管道設計院迎難而上。為了加快新能源研究步伐，2021年5月，管道設計院掛牌成立了新能源創(chuàng)新中心，集中力量為包括氫能在內(nèi)的新能源研究應用提供機制保障。李國輝說，雖然中心在冊人員不多，至今僅有16人，但管道設計院各科室累計1000多名設計人員，為工作的開展提供了重要保障。

工程應用方面

河北旭陽定州至高碑店長輸氫氣管道工程

正在規(guī)劃建設的河北旭陽定州至高碑店長輸氫氣管道工程頗受業(yè)內(nèi)關注，它是國內(nèi)第—條長距離、高輸量、燃料電池級氫氣管道。

寧夏天然氣摻氫示范中試項目

寧夏天然氣摻氫示范中試項目是國內(nèi)首個燃氣管網(wǎng)摻氫試驗平臺，對于持續(xù)積累輸氫、摻氫管道設計經(jīng)驗意義重大。

內(nèi)蒙古氫能走廊

內(nèi)蒙古氫能走廊建設已進入前期審批階段，工程將建設全國首個藍氫生產(chǎn)基地和首條商用輸氫管道，屆時可實現(xiàn)蒙氣進京，打通氫能供需兩側。

通過與清華大學、燕山大學、福州大學等高校合作，管道設計院在摻氫、固態(tài)儲氫領域取得初步成果，其中10公斤儲罐實驗成功后即可進入量產(chǎn)，合成氨輸送項目已于6月啟動。其中，《氫氣輸送管道工程設計規(guī)范》已經(jīng)完成了第一版討論稿，正式稿預計于年底發(fā)布。

該規(guī)范是氫氣管道設計的團體標準，它的編制發(fā)布，將填補國內(nèi)氫管道輸送標準領域的空白，對健全氫氣管輸標準體系，促進技術進步與氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。今年7月，管道三公司依托濟洛線實踐經(jīng)驗，完成了《長距離氫氣輸送管道施工工法（申報稿）》的編寫，該工法是國內(nèi)首個長輸氫氣管道施工工法。管道設計院是濟洛線的設計者，三公司則是濟洛線的建設者，7年前合作的兩家，7年后又同時享受到了這條管線帶來的新能源紅利。2021年以來，三公司在新能源業(yè)務發(fā)展方面不斷發(fā)力，成立新能源新業(yè)務推進工作領導小組，研究出臺《管道三公司新能源新業(yè)務發(fā)展規(guī)劃1.0》，制定2022年新能源新業(yè)務工作要點，還在今年2月管道局科技中心組織的“揭榜掛帥”中，一舉摘得全部兩個局級新能源科研課題，其中之一就是“氫氣管道配套施工技術研究“。管道三公司一直在尋求差異化發(fā)展的突破口，而“雙碳“目標的提出，集團公司、管道局對新能源業(yè)務的重視，再加上濟洛線的建設經(jīng)驗，三公司對新能源業(yè)務發(fā)展充滿信心。公司副經(jīng)理方杰是新能源業(yè)務推進工作領導小組成員兼新能源項目組負責人，他介紹，就施工而言，國內(nèi)很多研究者都不得不面對這樣一個現(xiàn)實，缺少工程實踐、技術創(chuàng)新不足、標準尚處空白，這為氫管道建設研究帶來了不小阻礙。方杰帶領研究團隊重新總結整理工程信息，調(diào)研管線運行狀況，全面復盤了濟洛線建設過程，經(jīng)過總結、優(yōu)化、創(chuàng)新、延伸，于2021年11月發(fā)布了《大口徑高壓力大流量氫氣長輸管道工程建造的實踐研究》，這是國內(nèi)首個基于氫氣長距離輸送管道工程建設的實踐案例研究成果。說起技術創(chuàng)新，方杰說，長距離輸氫管道要想規(guī)模化建設，優(yōu)化焊接方案尤為重要。目前普遍采用的焊接工藝是氬-電聯(lián)焊，缺點是功效低、不環(huán)保，不符合未來發(fā)展趨勢。對此，三公司組織技術、技能專家，研究了適用于氫氣管道焊接的新型半自動焊、全自動焊技術。這兩項技術與傳統(tǒng)焊接工藝一起，被方杰稱為“為客戶準備的‘三盤牛肉’”——根據(jù)項目要求，“三盤牛肉“任選。此外，三公司研制的配套熱處理感應加熱設備，也為緩解管道氫脆、提高管道安全性提供了很好的解決方案。上述標準將與管道設計院《氫氣輸送管道工程設計規(guī)范》團體標準“雙劍合璧”，共同填補國內(nèi)空白。

談到氫能業(yè)務的開展情況，方杰借用航天英雄的話回答：“感覺良好！”今年6月，由管道二公司承建的玉門油田2022年水電廠氫氣輸送管道項目線路部分實現(xiàn)貫通，這是中國石油首個“綠氫”實驗示范項目，甘肅省首條中長距離輸氫管道，也是二公司建設的首條輸氫管道。今年以來，管道局黨委多次對新能源業(yè)務發(fā)展作出部署，舉辦新能源新業(yè)務發(fā)展培訓班，緊緊抓住“十四五”綠色低碳能源轉(zhuǎn)型和大發(fā)展的重要窗口期，堅定不移推進新能源新業(yè)務發(fā)展。在管道局慶祝中國共產(chǎn)黨成立101周年暨提升基層黨建工作質(zhì)量推進會上，黨委書記、執(zhí)行董事薛楓指出，要規(guī)模發(fā)展新能源新業(yè)務，加快技術攻關，快速建立技術領先優(yōu)勢，打造產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”，推進企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型、綠色轉(zhuǎn)型。在管道局2022年第十次黨委會上，薛楓再次強調(diào)，要加快推進“兩新”業(yè)務發(fā)展，認真開展頂層設計，積極打造“兩新”業(yè)務品牌，加快樹立新能源儲運品牌優(yōu)勢，不斷提升管道局“兩新”業(yè)務品牌實力。按照管道局黨委部署，各相關單位積極參與新能源業(yè)務發(fā)展，以一盤棋的姿態(tài)，攜手向新能源市場進軍。管道設計院、三公司之間開展技術交流，設計施工聯(lián)動、無縫銜接。三公司與研究院、投運公司密切合作，共同完成課題研究。管道設計院、燃氣公司、通信公司等單位之間互通有無、溝通合作。

當前，全球氫氣管道總里程已超過4600公里，我國自主建設的氫氣管道總里程約400公里，新能源替代化石能源大勢所趨管道局已經(jīng)做好了準備。