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2024年10月30日網(wǎng)站首頁返回舊版
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北京氫能源公交車正式“上崗” 氫燃料乘用車商業(yè)化前景如何?

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日前,在2022年北京冬奧會和冬殘奧會中亮相的氫能源車經(jīng)過改裝,已作為冬奧“綠色遺產(chǎn)”投入到公交日常運(yùn)營中。隨著這169輛氫能源公交車的投入使用,北京也正式開啟公共交通“氫”時代。
這169部氫能源公交車,其中114部安排到北京延慶至德勝門的919路長途公交線路中使用,其余55部作為延慶區(qū)內(nèi)公交分布在各條公交線路。北京公交集團(tuán)第八客運(yùn)分公司技術(shù)經(jīng)理褚聚文介紹說,從目前的使用情況來看,氫能源車在綠色、低碳等方面的表現(xiàn)很好。“這車最大的優(yōu)勢就是環(huán)保。因?yàn)槿剂嫌玫氖菤?,尾氣排放幾乎?,沒有一氧化碳、二氧化碳,生成就是純凈的水,所以從使用方面尤其對環(huán)保的貢獻(xiàn)比較大?!瘪揖畚恼f。

褚聚文表示,作為公交車,采用氫能源后續(xù)航里程和安全性也令人放心。褚聚文介紹:“我們現(xiàn)在是兩種車,一種是9米車,一種是12米車。9米車充一次氫運(yùn)行大概在300多公里,12米車充一次氫運(yùn)行大概500公里。因?yàn)闅涞谋戎睾苄?,只要不是在密閉空間里釋放,是不會形成堆積和爆燃情況的。雖然它燃燒的比率比較寬泛,但是因?yàn)楹茌p,直接就散在空氣里了,很難形成聚集,一般不會出現(xiàn)爆燃情況?!?br /> 從中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的6月新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)可以看到,1月到6月氫燃料電池汽車合計產(chǎn)量1804輛,同比增長185.44%?,F(xiàn)在,國內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的氫燃料電池轎車也已經(jīng)上市,國內(nèi)不少車企都在加大對氫燃料電池汽車的研發(fā)和布局。

與此同時,包括北京、上海、天津、內(nèi)蒙古在內(nèi)的多個省份都發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃文件。其中,北京計劃在2023年前建成并運(yùn)行37座加氫站,上海則提出到2025年,建設(shè)各類加氫站70座左右,燃料電池汽車保有量突破1萬輛。

北京公交開啟“氫”時代(央廣網(wǎng)發(fā) 北京公交集團(tuán)第八客運(yùn)分公司供圖)

這是否意味著氫燃料電池汽車即將在乘用車領(lǐng)域開始大規(guī)模推廣?在清華大學(xué)宋健教授看來,相比汽油,氫燃料更加環(huán)保,相比鋰電池,氫燃料補(bǔ)能更迅速。宋健教授表示:“因?yàn)樗鼰氖菤?,在行駛過程中是沒有碳的。加氫的過程比起充電速度要快,差不多加氫的過程有兩分鐘,可能就把汽車需要加的氫就都加上了。不像充電,就算一些快充,起碼也得充一刻鐘、半個鐘頭,并且只能充一半且快充對電池還有傷害,也不能老快充。”

宋健認(rèn)為,氫燃料電池有自身的優(yōu)勢,但建設(shè)加氫站要求高,車輛成本高的問題成為氫燃料乘用車商業(yè)化的阻礙。就像一輛家用車,電池堆的成本就超過30萬元,儲氫設(shè)備也要數(shù)萬元?!凹託湔居玫氖歉邏?,罐子壓力非常高,所以加氫站建設(shè)可能比較有講究,不是說什么地方都能建。最主要原因就是這個車太貴了,轎車首先(需要)放一個燃料電池罐,再放一個燃料電池堆,然后放一些動力電池,一輛轎車不太容易有這么大的空間放這些東西。從經(jīng)濟(jì)角度來講,現(xiàn)在還沒有到能夠商業(yè)化運(yùn)營的時候。”宋健說。

中國工程院院士干勇表示,氫能源也有技術(shù)難題需要解決。干勇說:“有的人認(rèn)為搞個氫燃料電池就可能行了,實(shí)際上鋰動力電池的能源是電,是成熟的電網(wǎng),充電樁一放就行了。而氫燃料電池用的主要是綠氫,所以這個很困難。我認(rèn)為主要是抓綠氫體系和對應(yīng)的裝備,這比氫燃料電池要難得多?!?/p>

干勇認(rèn)為,綠氫的制取、儲運(yùn)和應(yīng)用體系建立,對氫能發(fā)展最為重要。以儲運(yùn)為例,氫氣易燃、易爆、易擴(kuò)散,如何高密度安全儲運(yùn)一直是一大瓶頸。干勇建議,在這方面多發(fā)揮專精特新中小企業(yè)的作用,研發(fā)固態(tài)儲氫這樣的“黑科技”?!艾F(xiàn)在儲運(yùn)氫很困難,為什么?(因?yàn)椋]法做實(shí)驗(yàn),要搞個綠氫體系,生產(chǎn)5公斤也要裝起來,生產(chǎn)5噸也得裝起來,高壓非常不方便。但是現(xiàn)在有固態(tài)儲氫方式,中國有大量的鎂,用鎂氫合金,生產(chǎn)幾公斤我也能裝進(jìn)去,生產(chǎn)幾噸我也能裝進(jìn)去,非常方便,非常安全?!备捎抡f。

今年,國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》,要求在2035年形成氫能產(chǎn)業(yè)體系,構(gòu)建涵蓋交通、儲能、工業(yè)等領(lǐng)域的多元?dú)淠軕?yīng)用生態(tài)。隨著國內(nèi)各地政策的出臺,相關(guān)技術(shù)的突破和成本的降低,都會促進(jìn)氫燃料電池汽車在乘用車領(lǐng)域的大規(guī)模推廣。

編輯:同同

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