7月27日上午，徐州市軌道交通4號線一期工程正式開工，預計2027年12月底開通初期運營。該項目的正式開工，標志著徐州軌道交通進入“三線換乘、多線共建”的新階段，為徐州實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化、進一步鞏固淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市地位按下“快進鍵”。

4號線一期全長26.2公里

據(jù)了解，徐州市軌道交通4號線一期工程起自大學路與珠江西路交叉口的橋上村站，沿大學路—三環(huán)南路—規(guī)劃中央活力區(qū)—漢源大道—長安大道—寶蓮寺路—蟠桃山路敷設，終點位于馱藍山路站，首末站預留延伸條件，共設站19座，其中換乘站8座，分別與1、2、3、5、6號線以及遠期規(guī)劃的7、S3號線換乘，線路全長26.2公里，全線平均站間距1409米，全部為地下線，投資概算183億元。

徐州市軌道交通4號線一期工程于2021年11月獲得初步設計批復，工程采用B型車，初期4輛編組，近期“4、6”混跑，遠期6輛編組，軌道區(qū)間下穿津浦鐵路、隴海鐵路等多條鐵路線。

建設進度方面，結合南三環(huán)快速化改造，4號線一期預留工程泰山路站、南三環(huán)路站已提前施工。目前，圍護結構已經(jīng)完成，泰山路站基坑開挖完成70%，主體結構完成25%；南三環(huán)路站基坑開挖完成15%。項目計劃2022年完成泰山路站主體結構80%、南三環(huán)路站主體結構10%，2025年12月30日實現(xiàn)全線“洞通”，2026年6月30日實現(xiàn)全線“軌通”，預計2027年12月底開通初期運營。

“目前，3號線二期、6號線一期均已進入主體施工階段，4號線的開工建設，將進一步推動徐州市軌道交通事業(yè)更高質量、更可持續(xù)發(fā)展。我們將按照‘能快就快、能趕就趕’的要求，以打造安全、高效、低耗、智能的城市軌道交通系統(tǒng)為目標，奮力打造百年精品工程、陽光工程?！毙熘莸罔F集團黨委書記、董事長朱明勇說。

三線組網(wǎng)已經(jīng)運行

城市軌道交通是現(xiàn)代化大城市交通的發(fā)展方向，是解決“大城市病”的有效途徑。多年來，徐州始終堅持把軌道交通建設擺在打造區(qū)域中心城市的重要位置。

2014年，軌道交通1號線建設正式啟動。2017年，市政府批準的《徐州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編》明確，徐州城市軌道交通網(wǎng)由中心城區(qū)的7條普線和中心城區(qū)與外圍城市組團聯(lián)系的4條快線組成。其中，中心城區(qū)線路里程約223.4公里，外圍快線99.7公里，總規(guī)模323.1公里，設站178座。

2019年，結合徐州市新一輪國土空間規(guī)劃，對線網(wǎng)規(guī)劃進行了第三輪修編，修編后的方案為“8+6”，即8條軌道交通普線、6條市域線，總共14條線路，共574.8公里，其中2條市域線利用既有鐵路線路174.1公里。

徐州軌道交通一期建設規(guī)劃包含1、2、3號線一期工程，設站54座，總里程64.09公里，概算總投資467.6億元。

2019年，軌道交通1號線正式開通，徐州正式邁入地鐵時代，2020年軌道交通2號線投入使用、2021年軌道交通3號線建成通車，順利實現(xiàn)了三線組網(wǎng)運行。

截至目前，徐州地鐵累計運送乘客1.25億人次，軌道交通已經(jīng)成為徐州構建內(nèi)暢外聯(lián)互通綜合立體交通體系的重要支撐，進一步改善了群眾出行體驗，提升了城市的承載力和吸引力。

多線共建快速推進

“期待已久的4號線開工了，以后回娘家更方便了！”“4號線來了，5號線還遠嗎？”“古彭徐州，中心城市，未來可期！”……4號線一期正式開工的消息一經(jīng)發(fā)布，引起了市民的高度關注和熱烈討論，大家滿懷著希望和憧憬，期待著徐州城市軌道交通網(wǎng)建成后的美好生活。

據(jù)介紹，徐州市軌道交通二期建設正在加速推進中。建設包含3號線二期和4、5、6號線一期工程，設站61座，總里程79.3公里，概算總投資602.43億元。

其中，3號線二期工程于2020年11月開工建設，計劃2024年12月開通初期運營；6號線一期工程于2020年12月開工建設，計劃2025年12月開通初期運營；4號線一期工程于2022年7月開工建設，計劃2027年12月開通初期運營；5號線一期工程，已于2021年10月初步設計通過專家評審，正在進行施工圖設計及管線遷改、交通疏解等前期工作，計劃2023年年中開工建設，2028年12月開通初期運營。

“十四五”期間，圍繞更高質量建設中心城市的目標，徐州將加快城市軌道交通網(wǎng)建設，全力推進軌道上的都市圈建設，4號線一期的建設將有效串聯(lián)多個城市片區(qū)，對徐州市構建更加完整的軌道交通網(wǎng)、鞏固大交通格局優(yōu)勢，進一步提升中心城市能級起到重大的促進作用。

記者 范海杰 陳小凡

■軌道交通4號線一期工程

起自橋上村站，終點位于馱藍山路站

共設站19座，其中換乘站8座

分別與1、2、3、5、6號線以及遠期規(guī)劃的7、S3號線換乘

線路全長26.2公里

投資概算183億元

預計2027年12月底開通初期運營

■三線組網(wǎng)

2019年，軌道交通1號線正式開通，徐州正式邁入地鐵時代

2020年,軌道交通2號線投入使用

2021年,軌道交通3號線建成通車，順利實現(xiàn)了三線組網(wǎng)運行

截至目前，徐州地鐵累計運送乘客1.25億人次

■多線共建

徐州市軌道交通二期建設正加速推進

建設包含:

3號線二期和4、5、6號線一期工程，設站61座，總里程79.3公里，概算總投資602.43億元

其中:

3號線二期工程于2020年11月開工建設，計劃2024年12月開通初期運營

6號線一期工程于2020年12月開工建設，計劃2025年12月開通初期運營

4號線一期工程于2022年7月開工建設，計劃2027年12月開通初期運營

5號線一期工程計劃2023年年中開工建設，2028年12月開通初期運營