7月17日起，首批2條“大城西公交快線”開(kāi)通，會(huì)給市民朋友帶來(lái)哪些便利？快來(lái)了解一下。

“大城西干線”連通這些地方

“大城西干線”主要指“天目山西路-天目山路”及“荊山灣路-西溪路”沿線，是杭州西部重要的公交走廊。

為何需要“大城西干線”?

近年來(lái)，以五常、閑林、余杭、中泰四個(gè)街道為核心的大城西板塊呈現(xiàn)出人口基數(shù)大、出行時(shí)空集中的特性。隨著地鐵3號(hào)線南段的開(kāi)通及錢塘快速路西段部分隧道的陸續(xù)通車，體驗(yàn)更佳、速度更快，更受大城西人民期待的通勤方式亟待推出。

為此，杭州公交結(jié)合“公交數(shù)據(jù)大腦”，在疏解線網(wǎng)重復(fù)率，加快公交周轉(zhuǎn)率的情況下合理利用城市道路資源，并于7月17日起運(yùn)營(yíng)首批2條“大城西公交快線”。前期，杭州公交通過(guò)荊山隧道、留下隧道通車的契機(jī)，優(yōu)化調(diào)整了502、506路行駛路線，在充分利用地面公交靈活性的大前提下，將原本行經(jīng)天目山路段改道至各隧道，避開(kāi)了地面路段。

“大城西公交快線”穿越4個(gè)隧道

從五常街道到古蕩只有1站路

此次在原502、506路的基礎(chǔ)上，杭州公交首次啟用“大城西公交快線”模式，502路由新西湖小鎮(zhèn)開(kāi)往環(huán)北新村，506路由余杭西站開(kāi)往武林廣場(chǎng)。

506路在?？俊扒G山嶺”后將通過(guò)荊山、留下、花塢、古蕩4個(gè)隧道行駛，1站直達(dá)古蕩，到達(dá)古蕩后將越過(guò)6個(gè)站點(diǎn)。

502路則從荊山、留下、花塢3個(gè)隧道行駛，速度將比以前提升25%。

“大城西干線”體驗(yàn)更佳、速度更快

走隧道、停站少，“大城西干線”正在逐步為市民乘客塑造“出行加速度”模式，以一種貫通的方式連接起兩大板塊，“大城西干線”為大城西板塊的市民乘客帶來(lái)了更多遠(yuǎn)程通勤的可能性。

2條“大城西公交快線”開(kāi)通后，杭州公交還將進(jìn)一步予以優(yōu)化，通過(guò)加密發(fā)車班次等措施提升乘客的乘坐體驗(yàn)。

同時(shí)以502、506路為藍(lán)本，杭州公交還設(shè)置了2條“子線”，利用雙通道干線布局，開(kāi)通了502D、506C路，滿足閑林板塊等多區(qū)域市民的出行需求。

優(yōu)化線路，填補(bǔ)通道站點(diǎn)空自

為確保五常、留下北等地市民的出行，杭州公交結(jié)合502、506路升級(jí)為特快線后，于同日起優(yōu)化381路，增開(kāi)六公園北站（地鐵鳳起路站）至天目山西路杭泰路口的區(qū)間車，該線也將直走古蕩隧道、花塢隧道，方便沿線市民前往武林門、湖濱 、六公園等杭州主城區(qū)域內(nèi)的地點(diǎn)。

381路區(qū)間首末班時(shí)間：天目山西路杭泰路口為7:00-15:00；六公園北站為8:30-16:30

另外，市公交集團(tuán)將做好上述線路開(kāi)通后運(yùn)營(yíng)情況的跟蹤，“大城西公交快線”也將為下一步“荊山灣路-西溪路”通道開(kāi)通做好準(zhǔn)備。