7月6日19點(diǎn)19分，隨著“超越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩破土而出，由中建基礎(chǔ)牽頭、中建二局施工的天津地鐵7號(hào)線蘆北路站-宏源道站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱(chēng)蘆宏區(qū)間）右線順利貫通。這是3標(biāo)項(xiàng)目第六臺(tái)順利接收的盾構(gòu)機(jī)，也是全線第九臺(tái)順利接收的盾構(gòu)機(jī)。

蘆宏區(qū)間右線隧道全長(zhǎng)1752.614米（1245環(huán)），區(qū)間共設(shè)兩座聯(lián)絡(luò)通道及泵房，盾構(gòu)機(jī)于2021年12月21日從宏源道站始發(fā)，由北向南掘進(jìn)，先后穿越河道水閘、河道及廢棄池塘、高壓線塔等Ⅲ、Ⅳ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，最后到達(dá)蘆北路站。該區(qū)間地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，穿越中等嚴(yán)重液化土層和承壓水層，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，對(duì)掘進(jìn)要求十分嚴(yán)格。

針對(duì)施工任務(wù)重、工期緊、風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)，項(xiàng)目部核心團(tuán)隊(duì)超前謀劃，向本地有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家學(xué)習(xí)，并及時(shí)復(fù)盤(pán)宏興區(qū)間和張梅區(qū)間接收經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，與參建各方通力協(xié)作，根據(jù)每日地面監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及管片姿態(tài)數(shù)據(jù)，優(yōu)化施工參數(shù)，統(tǒng)籌盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，克服了作業(yè)場(chǎng)地小、地質(zhì)條件差、施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高、長(zhǎng)距離掘進(jìn)等一系列難題。