高速鐵路市市通達(dá);高速公路縣縣暢通;國(guó)省干線縱橫交錯(cuò)、聯(lián)線成網(wǎng);農(nóng)村公路進(jìn)村入戶……黨的十八大以來(lái),我省交通運(yùn)輸發(fā)展取得了巨大成就。其中,高速公路里程由2012 年的3210 公里增加到5146 公里,新增1936 公里,實(shí)現(xiàn)了由“市市通高速”向“縣縣通高速”的跨越;高鐵營(yíng)運(yùn)里程2432公里,位居全國(guó)第一。
資料圖片
在全國(guó)率先“市市通高鐵”
根據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2021 年底,全省完成公路水路固定資產(chǎn)投資945 億元,是2012 年完成量390 億元的2.4 倍,實(shí)現(xiàn)了量級(jí)上的跨越。
公路總里程達(dá)到23.7 萬(wàn)公里,比2012 年(16.5 萬(wàn)公路)增加7.2 萬(wàn)公里,路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,路網(wǎng)功能不斷完善。其中,高速公路里程新增1936 公里,基本形成橫貫東西、直通南北的高速公路網(wǎng)絡(luò),支撐了全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
我省高鐵里程達(dá)到2432 公里,位居全國(guó)第一,是全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的省份之一。高鐵通達(dá)安徽省內(nèi)16 個(gè)市和32 個(gè)縣,并已開(kāi)通至4 個(gè)直轄市、23 個(gè)省會(huì)城市和110多個(gè)地級(jí)市的直達(dá)高鐵動(dòng)車。
普通國(guó)省干線公路里程由2012 年的0.95 萬(wàn)公里增加到2021 年的2.3 萬(wàn)公里,路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)一步優(yōu)化,主骨架加速成型。農(nóng)村公路里程由2012 年的15.2 萬(wàn)公里增加到20.9 萬(wàn)公里,新增5.7 萬(wàn)公里,特別是“十三五”期新改建農(nóng)村公路12.7 萬(wàn)公里,位居全國(guó)各省(市、自治區(qū))同期建設(shè)規(guī)模第一位,基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)路,為打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)提供堅(jiān)實(shí)保障。
2025年實(shí)現(xiàn)縣城通高速
黨的十九大報(bào)告中正式提出交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略,我省也加快推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè),在“2020年綜合交通30 項(xiàng)主要指標(biāo)”中,安徽有20 項(xiàng)進(jìn)入全國(guó)前十。目前,我省交通運(yùn)輸服務(wù)能力日益提高,基本形成以合肥為中心,周邊市1 小時(shí)、周邊省會(huì)城市2 小時(shí)、全國(guó)其他省會(huì)城市3小時(shí)通達(dá)的出行服務(wù)體系。
預(yù)計(jì)到2025 年,我省公路方面將基本建成“五縱十橫”高速公路網(wǎng),實(shí)現(xiàn)縣城通高速,高速公路通車總里程達(dá)到6800 公里,高速公路密度達(dá)到4.85 公里/百平方公里。一級(jí)公路總里程達(dá)到8000 公里,基本實(shí)現(xiàn)省會(huì)到設(shè)區(qū)市、設(shè)區(qū)市到所轄縣一級(jí)公路聯(lián)通,干線公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。農(nóng)村公路通達(dá)深度和服務(wù)水平顯著提升,基本實(shí)現(xiàn)20 戶以上自然村通硬化路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路。
水運(yùn)方面,基本形成“一縱兩橫五干二十線”干線航道網(wǎng)主骨架,實(shí)現(xiàn)江河連通、通江達(dá)海,高等級(jí)航道里程達(dá)到2300 公里。全省億噸大港從無(wú)到有,目前已形成蕪湖、馬鞍山和池州3 個(gè)億噸級(jí)內(nèi)河大港。“兩樞紐、一中心”的港口布局加速形成,港口設(shè)計(jì)通過(guò)能力達(dá)到6.0 億噸以上、集裝箱碼頭設(shè)計(jì)通過(guò)能力達(dá)到200萬(wàn)標(biāo)箱以上。
民航方面,十年來(lái),我省新增1 個(gè)通用機(jī)場(chǎng)(合肥施灣機(jī)場(chǎng)),新開(kāi)工4 個(gè)通用機(jī)場(chǎng)(碭山、肥東、界首、泗縣),金安、旌德、明光、天長(zhǎng)等一大批機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目快速推進(jìn)。“一樞十支”運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)體系加快構(gòu)建,全省運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到8 個(gè),A 類通用機(jī)場(chǎng)達(dá)到30 個(gè),航空服務(wù)保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)。
長(zhǎng)三角省際公路更加通達(dá)
長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái),我省也與上海、浙江、江蘇交通運(yùn)輸部門聯(lián)手,協(xié)同推進(jìn)高質(zhì)量的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。
其中,我省取消26 個(gè)高速公路省界收費(fèi)站,3 年累計(jì)開(kāi)工建設(shè)來(lái)六、寧和、寧馬、宣廣、寧安、黃千等6 條省際高速公路,建成合寧高速改擴(kuò)建工程,省際公路通達(dá)能力顯著提升。同時(shí),我省實(shí)施打通省際斷頭路專項(xiàng)行動(dòng),涉及我省的5 條省際斷頭路已建成3 條、在建2條。下一步,我省還將重點(diǎn)實(shí)施一批高速公路項(xiàng)目,預(yù)計(jì)到2025 年,聯(lián)通長(zhǎng)三角的省際高速接口將達(dá)到20個(gè),基本實(shí)現(xiàn)對(duì)接長(zhǎng)三角的主通道八車道通行。
我省還強(qiáng)化安徽機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的戰(zhàn)略合作,開(kāi)通合肥至上海直達(dá)航班,與多家物流企業(yè)開(kāi)展調(diào)撥部分上海貨物至合肥機(jī)場(chǎng)交運(yùn)的空地聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),3年累計(jì)完成旅客運(yùn)輸5.14 萬(wàn)人次,承接出港貨1090 噸,進(jìn)港貨411噸。
下一步,我省將構(gòu)建以軌道交通為骨干、公路交通為基礎(chǔ)、水上交通為特色、新型交通為補(bǔ)充的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系,以更大力度推進(jìn)長(zhǎng)三角交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國(guó)7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長(zhǎng)52.29%,同比(3493輛)增長(zhǎng)31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長(zhǎng)4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長(zhǎng)近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國(guó)新能源客車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級(jí) 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見(jiàn),在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場(chǎng)銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動(dòng),銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動(dòng)銷量同比增長(zhǎng)470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長(zhǎng);宇通客車銷量同比增長(zhǎng)也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...