“成渝中線高鐵將途經(jīng)銅梁并設(shè)站，銅梁不通鐵路的歷史行將結(jié)束?！痹缭趦赡昵?，即將邁入成渝“一小時(shí)朋友圈”的消息迅速傳遍銅梁，這個(gè)曾被稱作渝西片區(qū)唯一不通鐵路的區(qū)縣，在進(jìn)一步打通“內(nèi)暢外聯(lián)”大通道方面再迎來(lái)新的希望。

據(jù)了解，成渝中線高鐵在銅梁境內(nèi)線路約20公里，經(jīng)銅梁區(qū)虎峰、蒲呂、石魚(yú)、南城、土橋等5個(gè)街鎮(zhèn)，并于區(qū)內(nèi)石魚(yú)鎮(zhèn)與慶隆鎮(zhèn)交界處設(shè)置銅梁站。根據(jù)近期公布的銅梁站建筑概念設(shè)計(jì)方案，該站建筑規(guī)模約為15000平米，為線側(cè)平式站型設(shè)計(jì)，站房主體采用三跨拱網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，建筑形態(tài)則為連續(xù)起伏的屋頂檐口曲線，并預(yù)留蘭渝高鐵（渝遂綿高鐵）共站條件。屆時(shí)，銅梁將修建一條快速路與高鐵站相連。

成渝中線高鐵建成后，銅梁將進(jìn)入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4個(gè)“1小時(shí)”交通圈，無(wú)論是到重慶中心城區(qū)，還是成都城區(qū)，都可以實(shí)現(xiàn)一小時(shí)內(nèi)直達(dá)，極大地提升其交通便利度。與此同時(shí)，作為川渝合作的“橋頭堡”，銅梁將以成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)為契機(jī)，把區(qū)位優(yōu)勢(shì)變?yōu)榘l(fā)展優(yōu)勢(shì)，把軌道交通建設(shè)作為動(dòng)力源，融入主城、融合周邊，做好重慶“向西”的重要產(chǎn)業(yè)承接地。

事實(shí)上，除了成渝中線高鐵，璧銅線城市快軌、市郊鐵路西二環(huán)線等多條在建、規(guī)劃中的城際交通線路也將讓銅梁進(jìn)一步“內(nèi)暢外聯(lián)”，共同推動(dòng)銅梁高鐵、城軌、普鐵“三鐵融合”的交通網(wǎng)絡(luò)格局。

全長(zhǎng)37.5公里的璧銅線，起于銅梁西站，經(jīng)9個(gè)站點(diǎn)后，到達(dá)璧山站，是加快構(gòu)建渝西地區(qū)網(wǎng)絡(luò)化城市群發(fā)展格局的重要軌道交通線路；重慶市郊鐵路西二環(huán)線，承擔(dān)客貨運(yùn)功能，途徑合川、銅梁、大足等區(qū)，其規(guī)劃建設(shè)將有效提升主城新區(qū)之間互聯(lián)互通水平，進(jìn)一步優(yōu)化完善區(qū)域鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。

當(dāng)前，銅梁正加密都市圈交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，大力實(shí)施交通提速行動(dòng)，構(gòu)建成多向聯(lián)通、一體融合、高效通達(dá)的渝西綜合交通樞紐和重慶主城都市區(qū)城鄉(xiāng)交通一體化示范區(qū)。銅梁區(qū)交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，預(yù)計(jì)在“十四五”時(shí)期，銅梁將形成“173”（一核七向三網(wǎng)）的總體交通格局，以銅梁綜合客運(yùn)樞紐為核心，構(gòu)建由鐵路、高（快）速公路組成的“快速網(wǎng)”，由國(guó)省干線公路、城市干道、水運(yùn)航道組成的“干線網(wǎng)”，由農(nóng)村公路組成的“基礎(chǔ)網(wǎng)”。到“十四五”末，基本形成“半小時(shí)、1小時(shí)、3小時(shí)”出行圈，即：銅梁至重慶主城中心城區(qū)實(shí)現(xiàn)半小時(shí)通達(dá)；銅梁至成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈兩大中心城市1小時(shí)，銅梁至重慶周邊省會(huì)城市3小時(shí)通達(dá)。

同時(shí)，銅梁將通過(guò)更加完善的交通路網(wǎng)，疏通城市對(duì)外“大動(dòng)脈”，實(shí)現(xiàn)與主城的一體化發(fā)展。在“十四五”期間逐漸建成主城都市區(qū)區(qū)域性消費(fèi)創(chuàng)新中心、區(qū)域商貿(mào)物流節(jié)點(diǎn)城市、重慶自貿(mào)區(qū)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新區(qū)，努力促進(jìn)人流、物流、資金流、信息流等要素資源在成渝雙核及沿線區(qū)域內(nèi)便捷通暢流動(dòng)，推動(dòng)城市建設(shè)提質(zhì)增效，成為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈中部地區(qū)商務(wù)發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。

人暢其行，貨暢其流，地盡其利，物盡其用。從“兩高兩普一城際兩軌道”的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，到“一環(huán)七射兩連線”的高速公路網(wǎng)絡(luò)，自2018年重慶交通建設(shè)“三年行動(dòng)計(jì)劃”全面啟動(dòng)開(kāi)始，銅梁區(qū)以高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)鐵路運(yùn)輸干線，高效融入全國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)，形成多向出渝大通道，不斷在雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)中跑出“加速度”。

如今，銅梁正在實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)區(qū)建設(shè)開(kāi)新局的路上闊步前行，朝著建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。推動(dòng)區(qū)域互聯(lián)互通，織密立體交通網(wǎng)，提升交通供給能力，優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)……可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)，在進(jìn)一步構(gòu)建開(kāi)放大通道的過(guò)程中，銅梁的軌道交通“朋友圈”還將持續(xù)擴(kuò)容。