6月30日上午，隨著一列市域動車鳴笛緩緩駛出銀泰城車站，臺州市域鐵路S1線一期工程正式進入運行試驗階段。

運行試驗是軌道交通從建設階段過渡到載客運營階段的關鍵中間環(huán)節(jié)，是對設施設備系統(tǒng)可用性、安全性、可靠性和運營組織管理能力的重要驗證，試驗階段的組織工作直接決定S1線能否高水平、高質(zhì)量、高標準開通載客運營。

據(jù)了解，臺州市政府在今年3月24日召開大會部署市域鐵路S1線“決戰(zhàn)100天、決勝全線完工試運行”專項行動，這100天以來，全體參建人員風雨兼程、日夜奮戰(zhàn)，抓重點、克難點、創(chuàng)亮點，工程施工、綜合聯(lián)調(diào)、工程驗收、政策處理等各項工作穩(wěn)步高效推進、平安有序落地。

“全線工程按計劃完工，并提前進行了S1工程全線熱滑，現(xiàn)在進入具體運行試驗。這標志著‘決戰(zhàn)100天’專項行動取得豐碩成果?！迸_州市交通投資集團相關負責人表示。

運行試驗階段，建設者們將逐步分階段進行列車低速運行試驗、中速運行試驗和高速運行試驗，同時增加運行試驗列車開行密度。

與此同時，市域鐵路S1線正加強應急演練，提高應急情況下的人員搶險能力、系統(tǒng)保障能力、行車組織能力，為開通初期運營夯實基礎。

“此外，我們還要建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理機制，全面細化各項工作分解，制定合理高效的運行試驗行車計劃，對市域鐵路各項系統(tǒng)功能進行全方位驗證和全面整改提升，全力確保項目今年開通載客運營服務質(zhì)量?！痹撠撠熑吮硎尽?/p>

臺州市域鐵路S1線是國內(nèi)首條采用PPP模式并落地的市域鐵路項目，被國家財政部列入第四批全國PPP合作示范項目，全長約52.4km，總投資約212億元。開通后將實現(xiàn)“椒江-溫嶺”半小時通達，大大縮短市民的出行時間，緩解交通壓力，進一步推進市區(qū)一體化進程，也將填補臺州無城市軌道的空白歷史。