近日，由中鐵上海工程局集團(tuán)華海公司承建的杭州機(jī)場軌道快線工程倉前車輛段接觸網(wǎng)工程順利通過熱滑試驗(yàn)。

杭州機(jī)場軌道快線工程倉前車輛基地Ⅶ標(biāo)段包括運(yùn)用庫、檢查庫、跟隨所、門衛(wèi)、鏇輪庫、洗車機(jī)及輪對踏面檢測庫、污水處理站、牽引降壓混合變電所、工程車庫等10個單體建筑，約36088.02平方米。庫內(nèi)共設(shè)置26條股道，全段接觸網(wǎng)13.6條·公里，均為柔性接觸網(wǎng)，安裝精度要求高，空間少，交叉作業(yè)多。

本次熱滑試驗(yàn)采用1輛熱滑車從出入段線開始運(yùn)行，讓電客車在接觸網(wǎng)受電的情況下，通過低速、中速、高速的方式進(jìn)行熱滑，對接觸網(wǎng)系統(tǒng)和輪軌關(guān)系的穩(wěn)定性進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測，詳細(xì)記錄受電弓的工作狀態(tài)和電流等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對車輛段全部接觸網(wǎng)及軌道的全覆蓋、無死角、動態(tài)化檢測。最終，各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)均滿足規(guī)范和設(shè)計要求，熱滑試驗(yàn)取得圓滿成功。

為確保本次接觸網(wǎng)帶電熱滑試驗(yàn)安全、順利、有序開展，項(xiàng)目部堅(jiān)持早重視、早部署、早行動。

強(qiáng)化統(tǒng)籌安排。項(xiàng)目部第一時間成立了熱滑試驗(yàn)專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，定期組織召開熱滑試驗(yàn)專題部署會，全權(quán)統(tǒng)籌相關(guān)工作。細(xì)化熱滑試驗(yàn)方案，對各個小組、各個崗位職責(zé)進(jìn)行了明確劃分，做到統(tǒng)一指揮，有效協(xié)調(diào)。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)人員、物資、機(jī)械設(shè)備等資源，制定管理人員24小時值守制度，加強(qiáng)安全質(zhì)量檢查，嚴(yán)格按照軌行區(qū)管控要求，開展限界檢測、易燃物品清理等工作，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，確保熱滑試驗(yàn)?zāi)軌蝽樌瓿伞?/p>

▲召開熱滑工作部署會

強(qiáng)化專項(xiàng)整治，凸顯戰(zhàn)斗性。6月10日至20日，項(xiàng)目部針對封閉未完全、侵線垃圾材料多等情況，連續(xù)開展了為期一周的大清理、大整治活動。期間，20余名管理人員齊上陣，黨員干部勇當(dāng)先，高效率完成了所有軌行區(qū)的封閉、帶電公告張貼、垃圾清運(yùn)及軌道沖洗等準(zhǔn)備工作，為熱滑試驗(yàn)的順利完成提供了最基本的外部環(huán)境保障，為后續(xù)各項(xiàng)工作的順利完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

強(qiáng)化進(jìn)度推進(jìn)。今年以來，項(xiàng)目部接連克服了新冠疫情、工期緊、車輛段施工單位多、現(xiàn)場施工條件復(fù)雜、多專業(yè)交叉施工、物資材料進(jìn)場慢等諸多困難，充分發(fā)揚(yáng)“開路先鋒”精神，調(diào)集優(yōu)勢資源，在落實(shí)常態(tài)化疫情防控措施的前提下，堅(jiān)持“5+2”“白+黑”，全力以赴保障項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)，于5月28日率先完成了車輛段內(nèi)各項(xiàng)施工任務(wù)，為此次3號線一期（吳山前村站、倉前車輛段出入段線）正線熱滑節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利完成提供了先決條件。同時，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工組織方案，合理調(diào)配施工生產(chǎn)要素，大力開展勞動競賽，聘任群安員，多舉措、多方位保障“精準(zhǔn)、高效、安全”施工，最終如期完成接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)，贏得了業(yè)主單位的一致好評。

據(jù)悉，杭州機(jī)場軌道快線倉前車輛基地距離杭州西站約2.9公里，占地面積約74萬平方米。該車輛段內(nèi)可同時容納51輛列車，遠(yuǎn)大于一般的單體車輛段，是國內(nèi)罕見的2條軌道線“雙拼”超級車輛段工程。作為杭州西站樞紐的重要配套設(shè)施，未來將是機(jī)場軌道快線和地鐵三號線電客車停放和維修的場所。杭州機(jī)場軌道快線倉前車輛基地建成后，將與杭州西站一同保障杭州亞運(yùn)會的順利舉行。