記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉,20日,京廣高鐵北京至武漢段常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運(yùn)營。至此,我國已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段率先建成安全標(biāo)準(zhǔn)示范線,并成功實(shí)現(xiàn)常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運(yùn)營,總里程達(dá)到近3200公里。
據(jù)國鐵集團(tuán)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人介紹,京廣高鐵京武段連接南北,承東啟西,與徐蘭、鄭渝、漢十等多條高鐵緊密銜接,干線地位十分重要,常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運(yùn)營后,輻射帶動作用顯著,對于發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運(yùn)營效能、提升高鐵運(yùn)輸品質(zhì)、更好地服務(wù)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾出行,具有重要意義。
京廣高鐵京武段由時速310公里達(dá)標(biāo)運(yùn)營提升至?xí)r速350公里高標(biāo)運(yùn)營后,該區(qū)段整體運(yùn)輸能力將提升7%,相當(dāng)于每日可最多增開15列北京至武漢的高鐵列車、增加1.8萬個席位,將進(jìn)一步增加進(jìn)京高鐵通道運(yùn)輸能力,為各地增開進(jìn)京高鐵列車創(chuàng)造了條件。
作為中部高鐵網(wǎng)的主動脈,京廣高鐵京武段實(shí)現(xiàn)時速350公里高標(biāo)運(yùn)營后,沿線及周邊城市間旅行時間進(jìn)一步壓縮。京廣高鐵京武段本線,北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時間分別壓縮至1小時01分、2小時11分、3小時48分;經(jīng)由京廣高鐵京武段和同步開通的鄭渝高鐵運(yùn)行,北京西至重慶北最快旅行時間壓縮至6小時46分。
與此同時,鐵路部門將開行經(jīng)由京廣高鐵京武段的時速350公里速度快、停站少、旅時短的高品質(zhì)標(biāo)桿列車57列,其中進(jìn)出京方向53列、其他方向4列,覆蓋北京、河南、湖北、湖南、廣東、重慶、四川、陜西、江西等16個省區(qū)市,河南洛陽、湖北襄陽和宜昌、湖南邵陽、廣西北海首開至北京西的時速350公里高品質(zhì)標(biāo)桿列車。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長近5個百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...