“大干120天，沖刺年度目標(biāo)。”自主題勞動競賽開展以來，寧蕪鐵路項目以奮進(jìn)之勢掀起大干熱潮，全力沖刺各項節(jié)點目標(biāo)。連日來，“寧蕪號”盾構(gòu)機掘進(jìn)跑出“加速度”，10月25日早上順利掘進(jìn)至200米，突破100環(huán)。目前單日最高日進(jìn)尺達(dá)10.8米，施工過程中監(jiān)測數(shù)據(jù)均無異常，盾構(gòu)姿態(tài)無偏差、成型隧道質(zhì)量可控。

為完成此次勞動競賽目標(biāo)、取得更好的成績，項目部成立領(lǐng)導(dǎo)小組，從施工生產(chǎn)、安全管理、價值創(chuàng)造、科技創(chuàng)新、勞動競賽組織管理與職工權(quán)益維護(hù)等方面制定方案，并建立通報制度，督促和確保各部門各項任務(wù)指標(biāo)的如期完成。

近段時間以來，項目建設(shè)團(tuán)隊日夜兼程，全力奮戰(zhàn)在建設(shè)一線，對始發(fā)后的各個環(huán)節(jié)加強控制，確保盾構(gòu)機掘進(jìn)穩(wěn)步推進(jìn)。為避免在盾構(gòu)機始發(fā)后出現(xiàn)地面裂縫、地表沉降以及涌水涌泥等風(fēng)險，項目團(tuán)隊高度重視，充分調(diào)動參建各方資源，多次組織內(nèi)外部專家對施工方案進(jìn)行論證與模擬，細(xì)化安全技術(shù)措施及應(yīng)急保障措施，提前對端頭進(jìn)行加固。在施工過程中，專家團(tuán)隊現(xiàn)場保駕護(hù)航，管理人員對始發(fā)井周邊進(jìn)行24小時巡視，實時測量監(jiān)測反力架位移量以及地面沉降情況，嚴(yán)格把控盾構(gòu)機在掘進(jìn)過程中的參數(shù)和姿態(tài)，保障了盾構(gòu)機順利穿越端頭加固區(qū)，并順利突破100環(huán)。

為實現(xiàn)工程的快速推進(jìn)，項目同時開啟三個工區(qū)的施工作業(yè)，充分整合資源，優(yōu)化施工流程，通過多區(qū)域并行作業(yè)的方式，最大限度地利用時間和空間，以加快整體施工進(jìn)度。項目為各工區(qū)配備專職安全員，定期開展安全培訓(xùn)，落實每天安全交底，并制定班子成員夜間巡查制度，通過科學(xué)合理的人員安排有效保障施工安全，降低安全風(fēng)險。

為提升掘進(jìn)施工效率，減少設(shè)備故障、優(yōu)化設(shè)備運行速度、培養(yǎng)員工設(shè)備管理意識，項目開展TPM設(shè)備精益管理培訓(xùn)工作，提升盾構(gòu)設(shè)備潤滑點檢和維保工作的精細(xì)化水平。因施工場地地處市中心，環(huán)保壓力大，渣土外運難，項目團(tuán)隊加強策劃、協(xié)調(diào)各方資源，以尋求有效的解決方案來應(yīng)對這些難題，通過優(yōu)化施工流程減少揚塵，加強與交通管理部門溝通協(xié)調(diào)合理規(guī)劃運輸路線，確保項目能夠在保障環(huán)境質(zhì)量要求的前提下順利推進(jìn)。

中鐵十四局負(fù)責(zé)的南京南隧道是寧蕪鐵路擴能改造工程全線的控制性工程，其中盾構(gòu)段全長2432m(含接收后空推77m)，為單線單洞隧道。盾構(gòu)機自雨花臺區(qū)梅香路工作井始發(fā)，下穿農(nóng)花河、機場高速、秦淮新河、韓府山京滬高鐵既有隧道等，上跨S1號地鐵線，長距離與S3號地鐵線并行，空推至既有堅井拆解吊出，整體工程具有下穿水域多、地表地下環(huán)境復(fù)雜等特點?！凹Y(jié)號”已吹響，項目團(tuán)隊將進(jìn)一步提高站位，全力以赴，持續(xù)攻堅克難，全力確保年度目標(biāo)任務(wù)實現(xiàn)，確保隧道如期貫通。

寧蕪鐵路擴能改造工程建成運營后，將進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，對于落實“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念，加快沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級調(diào)整、優(yōu)化城鎮(zhèn)化空間布局、增強路網(wǎng)靈活性等具有重要意義。