香港首輛雙層氫能巴士14日首次通過行車隧道,標志著氫能車輛首度在港島及新界載客行駛。環(huán)境及生態(tài)局局長謝展寰、環(huán)境及生態(tài)局副局長黃淑嫻、立法會環(huán)境事務委員會主席劉國勛等嘉賓搭乘試行巴士通過行車隧道。
城巴香港首輛雙層氫能巴士170號線首次通過行車隧道,服務范圍拓展至港島及新界,以華富邨巴士站作為起點,途經(jīng)包括香港仔隧道、海底隧道及獅子山隧道在內(nèi)的三條隧道,是香港唯一能同時通過三條收費隧道的專營巴士路線。
城巴董事總經(jīng)理李卓豪表示,公司預計由現(xiàn)時起不再購入柴油巴士,并到2045年能夠營運一支完全零排放的車隊,未來氫能及電動巴士會采取7:3比例。同時他認為,清晰的路線圖和政策框架,再借助內(nèi)地及海外營運經(jīng)驗,及提供相應的財務支援與補貼,有助于加速氫能經(jīng)濟發(fā)展,使香港成為全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)中心,帶來更大的經(jīng)濟成功。
立法會環(huán)境事務委員會主席劉國勛指出,購買氫能巴士的成本高達800萬元,促請政府盡快推進相關(guān)法規(guī)和技術(shù)標準,只要應用及需求增多,量產(chǎn)成本可以降至500萬元或以下。
香港首輛雙層氫能巴士自今年2月起,于九龍區(qū)三條路線持續(xù)提供穩(wěn)定服務。城巴目前已展開第二輪評估,以了解氫能巴士于夏季炎熱環(huán)境行走相同路線的營運表現(xiàn),以讓團隊做出更全面分析。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...