近日，從洛陽(yáng)軸研科技有限公司獲悉，該企業(yè)自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)6米級(jí)TBM(全斷面隧道掘進(jìn)機(jī))主軸承近日通過(guò)驗(yàn)收，為該項(xiàng)“國(guó)之重器”國(guó)產(chǎn)化提供強(qiáng)勁“洛陽(yáng)保障”。

作為衡量國(guó)家工業(yè)制造水平的標(biāo)志性裝備，TBM系大型山嶺隧道建設(shè)的關(guān)鍵硬件支撐，主要用于硬巖等較堅(jiān)硬地層的隧道開(kāi)挖，對(duì)承載能力、抗沖擊性、可靠性及耐高溫性要求較高。其中，主軸承是TBM動(dòng)力傳遞的核心部件，其承載能力和可靠性決定著TBM的性能和使用壽命，此前因制造工藝復(fù)雜、原材料性能要求高、設(shè)計(jì)理論不成熟等，TBM主軸承長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口。

軸研科技此次通過(guò)驗(yàn)收的軸承外徑尺寸達(dá)6010毫米，內(nèi)徑尺寸達(dá)4920毫米，重量近34噸，精度達(dá)到P5級(jí)，可應(yīng)用于直徑12至14米TBM。

在研發(fā)中，軸研科技充分應(yīng)用數(shù)字技術(shù)，利用自主開(kāi)發(fā)的轉(zhuǎn)盤(pán)軸承設(shè)計(jì)和校核分析軟件，根據(jù)計(jì)算結(jié)果，在保證設(shè)計(jì)指標(biāo)和安全裕度的條件下，反復(fù)迭代計(jì)算調(diào)整軸承結(jié)構(gòu)參數(shù)，最大限度降低軸承重量，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)降本。

為突破TBM主軸承生產(chǎn)制造關(guān)鍵技術(shù)，該企業(yè)還充分發(fā)揮自身強(qiáng)項(xiàng)，針對(duì)軸承套圈直徑大、加工精度要求高等難題，對(duì)套圈進(jìn)行分半組合加工，成功實(shí)現(xiàn)高精度、大尺寸復(fù)雜型面套圈精密制造;針對(duì)薄壁浮動(dòng)滾道內(nèi)外區(qū)域變形問(wèn)題，創(chuàng)新開(kāi)發(fā)出“反變形”淬火技術(shù)，在減小浮動(dòng)滾道熱處理過(guò)程中變形量的同時(shí)，提高了淬硬層深度。此外，企業(yè)還通過(guò)建立零件精度與成品軸承精度的影響關(guān)系，最優(yōu)匹配軸承零件公差，提高一次裝配成功率，最終實(shí)現(xiàn)主軸承無(wú)損精密裝配。

6米級(jí)TBM主軸承通過(guò)驗(yàn)收，標(biāo)志著軸研科技突破了國(guó)家重大工程急需的TBM主軸承關(guān)鍵技術(shù)，更是我國(guó)TBM在整體國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程中取得的重大進(jìn)展?！霸擁?xiàng)成果有效解決了TBM主軸承長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口的‘卡脖子’問(wèn)題。我們未來(lái)將以該產(chǎn)品為起點(diǎn)，繼續(xù)推進(jìn)國(guó)產(chǎn)主軸承落地應(yīng)用，為提升我國(guó)TBM全球競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步貢獻(xiàn)力量?！陛S研科技相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。